许文凯
- 作品数：4 被引量：13H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 一种四轮轮毂电机独立驱动电动汽车再生制动系统控制方法
- 本发明涉及一种轮毂电机驱动的四轮独立驱动电动汽车再生制动系统的控制方法。该方法基于理想制动力分配，综合考虑电机发电状态下的机械以及发电特性，使四个轮毂电机提供的制动力最大化，从而最大限度地提高能量回收效率。本再生控制方法...
- 郑宏宇许文凯刘宗宇邓文哲刘风
- 文献传递
- 四轮独立驱动电动汽车再生制动控制策略被引量：13
- 2013年
- 为了提高四轮轮毂电机驱动的电动汽车续航里程,提出了综合考虑理想制动力分配和电机工作特性的再生制动控制策略。通过分析传统汽车理想制动力分配策略,综合考虑电机发电工作特性,在保证整车制动性能的基础上,通过减少机械制动的参与使整车前后轴电机均处于更好的发电状态,从而在保证整车制动效能的同时,回收更多的制动能量。通过CarSim和Matlab/Simulink商用软件联合仿真对提出的控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明:该控制策略能够通过有效地分配前后轴电机制动力和机械制动力,从而获得较好的制动能量回收效果。
- 郑宏宇许文凯刘宗宇邓文哲刘风韩飞
- 关键词：车辆工程电动汽车再生制动轮毂电机
- 基于制动器温度和磨损控制的制动集成算法
- 2013年
- 针对客车制动安全性与经济性的耦合问题,基于电控制动系统(EBS)提出了一种主制动器与辅助制动系统的集成控制算法.该算法根据各制动系统的热力学特性、主制动器制动衬片的磨损量以及ECE法规,确定客车制动系统的制动力分配,在保证制动安全性的基础上兼顾了制动经济性.文中还结合Matlab/Simulink与TruckSim软件对控制算法进行了仿真验证.仿真结果表明,在下坡制动工况,所提出的制动集成控制算法能够将整车各制动器温度控制在理想值并保证各轴制动衬片磨损均衡;在水平路面制动工况,制动集成控制算法能够有效地实现目标制动强度.说明所提出的算法可有效提高客车制动工况下的安全性和经济性.
- 郑宏宇刘宗宇许文凯
- 关键词：车辆工程温度控制安全性
- 一种四轮轮毂电机独立驱动电动汽车再生制动系统控制方法
- 本发明涉及一种轮毂电机驱动的四轮独立驱动电动汽车再生制动系统的控制方法。该方法基于理想制动力分配，综合考虑电机发电状态下的机械以及发电特性，使四个轮毂电机提供的制动力最大化，从而最大限度地提高能量回收效率。本再生控制方法...
- 郑宏宇许文凯刘宗宇邓文哲刘风
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