蒋关鲁
- 作品数：234 被引量：908H指数：21
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球理学更多>>
- 关于某岩质高陡边坡开挖加固方案的探讨
- 在山区修建高等级公路不可避免地将遇到大量深路堑高陡边坡的稳定性与加固问题,其稳定状况事关工程建设的成败与安全。通常,高陡边坡开挖与整治设计思路有两种:一种是弱支护、缓开挖;另一种是强支护、陡开挖。本文以现场工程地质调查为...
- 邹祖银蒋关鲁孔祥辉朱占元
- 关键词：高陡边坡UDEC开挖方案
- 文献传递
- 高速铁路饱和中-低压缩性土地基沉降趋势分析被引量：1
- 2018年
- 文章以高速铁路路基分段堆载为研究依据,由太沙基一般固结理论和渗透系数与孔隙比的经验关系,推导了分级连续加载下地基沉降的固结控制方程,根据方程的解析解,建立了分级连续加载下饱和中-低压缩性土地基沉降的计算公式。结合海南东环客运专线、云桂高速铁路建设,基于建立的分级连续加载地基沉降计算公式,计算了高速铁路路基分段堆载下,花岗岩全风化土地基、黏土地基的沉降发展趋势,并通过理论计算与实测结果的对比,验证了计算方法的合理性。
- 田辉陈伟志蒋关鲁李安洪曾永红
- 关键词：高速铁路黏土
- 胶济客运专线非饱和原状粉质黏土固结试验被引量：11
- 2009年
- 饱和度的高低是影响非饱和土固结变形特性的重要因素。针对不同饱和度的原状粉质黏土进行固结试验,得到粉质黏土的应力—应变及变形—时间的关系曲线,在此基础上综合分析应力、应变和时间三者之间的关系,进而对非饱和原状粉质黏土和浸水饱和后粉质黏土的固结压缩特性进行研究。
- 吴丽君蒋关鲁李安洪庞应刚
- 关键词：非饱和土固结
- 武广线高边坡陡坡地段桩板结构路基的设计理论探讨被引量：26
- 2007年
- 研究目的:桩板结构路基是土质路基上无砟轨道的一种新型结构形式,本文结合武广线桩板结构路基的设计,初步探讨桩板结构路基的设计方法,希望能够为桩板结构路基的设计及应用提供参考。研究结果:桩板结构路基是高边坡陡坡地段地基加固的一种有效形式,通过计算,承载板挠度、桩基础承载力及其变形均满足了无砟轨道的控制指标要求,是桩板结构路基应用范围的一个新的突破。
- 詹永祥蒋关鲁牛国辉郭建湖
- 关键词：客运专线桩板结构路基
- 土质路基板式无砟轨道基床动力特性研究被引量：2
- 2014年
- 无砟轨道技术在高速铁路发展中得到越来越多的应用,在使用温克勒(Winkler)模型对土质路基无砟轨道进行分析时,路基中动应力的分布规律和基床反力系数的取值是决定线路结构设计成败的关键因素。以遂渝线无砟轨道铁路为背景,通过室内大比例动力模型试验,研究了循环荷载下路基基床动态参数的分布特征。考虑到工程实用性,对板式无砟轨道基础板底面的动应力进行必要的简化,联合Odemark理论和弹性理论来计算路基动应力,所得计算值和实测值很接近。在动应力分布已知的前提下,将路基各土层假设为一维压缩模型,并确定合理的有限压缩层厚度,探讨将多土层体系转换为等效Winkler地基模型的方法,得到不同工况下路基的基床反力系数,经与实测值相比较,证实了此计算方法是有效的。
- 孔祥辉张思峰蒋关鲁董志泓
- 关键词：路基基床动力特性动力模型试验无砟轨道
- 郑西客运专线灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基设计初探被引量：4
- 2007年
- 研究目的:提出用灰土桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基的设计思路和计算方法,并以郑西客运专线为背景,选取典型断面进行设计计算。研究结果:采用灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基,承载力和工后变形沉降均能满足设计要求,且只要单桩承载力满足容许承载力要求,灰土桩桩网结构的承载力不是设计的控制因素,应该用沉降来控制设计。
- 李华明张忠赵如意蒋关鲁
- 关键词：湿陷性黄土地基客运专线
- 红层泥岩填筑高速铁路路基及其构筑方法
- 本发明公开了一种红层泥岩填筑高速铁路路基及其构筑方法。该路基的横断面为梯形，由在路基基底(4)上顺序填筑的红层泥岩填层(3)、路基基床(2)、轨道混凝土基础(1)构成；所述路基的路面采用全封闭防水构造(5)，路基边坡具有...
- 魏永幸蒋关鲁朱颖李海光王智猛
- 文献传递
- 四川盆地软基工程特性探讨被引量：2
- 2011年
- 以四川已建和在建高速公路为依托,以四川盆地软弱土大量试验资料为基础,系统分析了四川盆地软基的成因、分布规律,总结了四川盆地软弱土的物理力学指标、工程特性。四川盆地软弱土具有含水率高、压缩性大、渗透性低、抗剪强度低、孔隙比大、厚度变化大等特点。根据具有代表性的盆地软基物理力学性质指标,总结了软弱土物理力学性质指标间的相互关系。
- 黄锐蒋关鲁王道雄
- 关键词：软基含水率塑限
- 遂渝线无砟轨道桩板结构路基现场实车试验研究
- 通过遂渝线现场实测，对CRH2动力分散型机车及货车在桩板结构路基试验段高速行车条件下的动响应规律进行了研究，分析列车速度及轴重对路基动力响应的影响。分析表明：随车速的增大，加速度及动应力均有不同程度的增加，而动位移随车速...
- Guanlu JIANG蒋关鲁Yongxiang ZHAN詹永祥Yongxing WEI魏永幸Hongxing HANG杭红星
- 关键词：路基结构无砟轨道动力响应实车试验
- 四川盆地公路建设典型软基处治沉降过程模拟与分析被引量：1
- 2012年
- 在对四川盆地软基特性研究的基础上,选取达渝高速公路K26+283标段为典型工点,利用有限差分软件FLAC3D对该工点进行沉降模拟,并与现场监测数据进行对比,证明了采用FLAC3D模拟四川盆地公路软基沉降过程的可靠性。四川盆地公路建设应用最广泛且行之有效的软基处治措施是塑料排水板和碎石桩,为了比较这两种处治方法的处治效果,该文以达渝高速公路K26+283标段物理力学指标为基础,建立了路堤高度分别为15、20m的模型,模拟地基沉降过程,得出了这两种处治方法对这两种路堤高度的适应情况及工期分布情况。
- 潘樾富陈鑫邢富强蒋关鲁
- 关键词：软基沉降FLAC3D塑料排水板碎石桩
