管有衡
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- 我国客车转向架轴重型式的选择
- 管有衡
- 关键词：客车转向架轴重车重
- 客车轴箱定位结构间隙的研究
- 1989年
- 本文介绍了轴箱定位装置的多种结构形式及其基本要求,采用统计线性化频域模拟的方法,对装有209型转向架盼客车车辆非线性系统的横向动力响应进行了理论计算和分析,阐明了干摩擦导柱式定位结构间隙的大小对车辆横向随机振动性能的影响,综合考虑了防止热轴和车辆横向动力学性能两方面所要求的导柱定位结构间隙大小之间的矛盾,最后给出了定位结构间隙的最佳值范围。
- 杨毅夫管有衡
- 关键词：客车轴箱
- 我国客车转向架轴重型式的选择
- 1989年
- 本文根据近期我国旅客列车发展模式认为:我国主型客车将会形成两种主要型式,一种是供直达旅客列车使用的车辆,要求车辆构造速度为140km/h,并应有较高的舒适性,因列车中途不设或少设营业站,硬座车超员不会超过30%;另一种是供一般旅客列车用的车辆,停车站较多,硬座车应考虑超员100%,真运行速度不会超过120km/h。我国同一轴型、不同速度轴重标准不一样,分析认为应发展构造速度为140km/h的C轴转向架。它能满足今后旅客列车发展的需要。
- 管有衡
- 关键词：客车转向架
- 双层客车空气弹簧悬挂装置
- 本实用新型公开了一种双层客车的空气弹簧悬挂装置，由空气弹簧、上盖板、橡胶弹性支承垫、辅助螺旋钢弹簧、扣环、空气弹簧底座六个部分组成。本实用新型与传统转向架相比，大大改善了车辆的垂向及横向动力学性能，提高了旅客的舒适度，在...
- 杨毅夫管有衡宫相太王俊彪金威骏
- 文献传递
