田合强
- 作品数：13 被引量：60H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院标准计量研究所更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- CAD/CAE技术在铁道车辆轮对设计中的应用被引量：4
- 2008年
- 介绍了CAD/CAE技术在机械设计行业中的应用过程。以出口新西兰的客车转向架轮对为实例,详细探讨了该技术应用在铁道车辆轮对设计中的可行性和使用过程。主要内容包括:应用CAD软件(Solidworks)完成轮轴的结构设计,运用CAE软件(ANSYS)对轮对的结构进行有限元分析。计算分析表明,综合采用CAD/CAE技术的轮对设计方法可以充分利用这两种软件的优点有效提高设计效率和质量,为后续的优化工作提供了可靠的设计基础。
- 田合强兰清群邬平波
- 关键词：CAD技术CAE技术有限元铁道车辆
- 高速列车车轴强度计算方法研究
- 高速列车的关键技术之一是轮对车轴强度的安全可靠。针对高速列车在国内开行而尚未制订高速车轴强度设计方法的现状,归纳分析了当前国内外的车轴强度设计及计算方法的思路,以适合高速列车车轴强度计算的日本、欧洲车轴强度计算规范,对中...
- 田合强高福来邬平波
- 关键词：高速列车车轴计算方法
- 比例溢流阀式半主动悬挂系统仿真研究被引量：3
- 2012年
- 利用建立的比例溢流阀式半主动减振器的数学模型、天棚阻尼半主动控制器模型和车辆系统动力学模型,分析常通节流孔直径和比例溢流阀调压误差对半主动减振器性能的影响。结果表明:采用比例溢流阀式半主动悬挂系统能够有效地减小车体振动,而且车辆运行速度越高,改善效果越明显;根据建立的车辆系统动力学模型,对应车辆各速度等级,当天棚阻尼系数取100kN.s.m-1时,车辆运行平稳性指标取得综合最优;常通节流孔直径越大,半主动减振器响应越慢,其等效阻尼越小,半主动减振器阻尼力对控制器期望阻尼力的跟踪能力就越差,在振动频率为1Hz附近车辆的振动能量越大,并且调压误差系数仅对车体的横向高频振动有微小的影响。
- 李忠继戴焕云田合强
- 关键词：比例溢流阀半主动悬挂动力学性能节流孔铁道车辆
- HX_D2型电力机车的拆检结果及评价
- 2012年
- 铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。
- 田合强刘日唐松柏曲云腾
- 关键词：电力机车拆检
- 列车轮对疲劳强度试验现状及分析被引量：5
- 2010年
- 针对我国动车组关键引进部件轮对的疲劳强度试验还未形成完整规范的现状,归纳总结德国、意大利、日本、中国轮对疲劳强度试验情况,分析各自的优点及不同之处。在此基础上,为我国轮对疲劳强度试验台的建设,以及制定高速客车、动车组轮对疲劳强度试验标准提供参考。
- 田合强唐松柏邬平波
- 关键词：轮对
- 高速列车车轴强度计算方法研究
- 高速列车的关键技术之一是轮对车轴强度的安全可靠.针对高速列车在国内开行而尚未制订高速车轴强度设计方法的现状,归纳分析了当前国内外的车轴强度设计及计算方法的思路,以适合高速列车车轴强度计算的日本、欧洲车轴强度计算规范,对中...
- 田合强高福来邬平波
- 关键词：高速列车轮对车轴强度计算仿真计算
- 考虑过盈配合的轮对疲劳强度有限元分析
- 本文以有限元软件ANSYS10.0为分析工具,对某出口客车转向架轮对组成进行了有限元计算分析,给出了考虑不同过盈配合量条件下,车轮和车轴的应力分布。对轮轴配合的紧固度、过盈配合导致的车轮和车轴应力分布的变化进行了分析,本...
- 田合强邬平波兰清群王建斌
- 关键词：客车转向架车辆轮对过盈配合有限元
- 文献传递
- 高速列车车轴强度计算方法对比分析被引量：17
- 2009年
- 针对国内尚未制订高速列车车轴强度设计规范的现状,以中国某高速动车组动车车轴强度计算为例,分别采用日本和欧洲的高速列车车轴强度设计规范中的计算方法以及有限元仿真计算方法,对动车车轴的强度进行计算和对比分析。结果表明:3种计算方法计算得到的车轴强度安全系数均大于1,表明车轴强度符合安全要求;欧洲高速列车车轴强度设计规范考虑的载荷较为全面,与有限元仿真计算方法相比,计算结果偏于安全;但对于轮座部位,采用日本的车轴强度计算方法计算出的安全系数偏大,更为保守。
- 田合强高福来邬平波
- 关键词：高速列车计算方法
- 车轴轮座微动损伤对车轴疲劳寿命的影响被引量：12
- 2009年
- 使用有限元软件ANSYS计算轮座损伤对车轴疲劳寿命的影响。首先计算车轴的稳态受力,这时主要考虑两种载荷:过盈应力和额定载重应力,关键是考虑两种载荷的复合作用效应。采用外推方法获得车轴材料的S-N曲线,然后将其导入有限元程序进行计算。计算结果表明:有微动损伤的车轴疲劳寿命比无微动损伤的疲劳寿命明显减少。
- 张大鹏陈光雄田合强
- 关键词：车轴有限元分析
- 基于有限元的轮对强度计算及评定被引量：8
- 2007年
- 根据轮对实际运用情况和受力状态,运用有限元技术对某新型160km/h宽轨客车轮对强度进行计算,详细介绍了对铁道车辆轮对强度进行分析的方法,并对计算结果进行了评定。
- 田合强王建斌邬平波
- 关键词：轮对有限元静强度
