王永刚
- 作品数：129 被引量：644H指数：14
- 供职机构：中国民航大学安全科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航总局科技基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术经济管理金属学及工艺更多>>
- Fe_3Al高温氧化中的内氧化被引量：4
- 1999年
- 用热天平、扫描电子显微镜（SEM）、能谱（EDX）和X-射线衍射（XRD）研究了Fe3Al在1000℃空气中的氧化行为。发现氧化动力学基本服从抛物线规律，氧化膜由Al2O3和少量Fe2O3组成，并产生穿晶内氧化；根据对氧化膜及基体的分析结果及有序合金扩散热力学特点，提出发生内氧化的主要原因是金属间化合物的有序结构降低了铝的活度和其在合金中的扩散系数，在高温氧化过程中，基体／氧化膜界面严重贫铝，从而发生内氧化。
- 王永刚王亚何业东
- 关键词：FE3AL内氧化金属间化合物
- 对自愿报告系统中国化的研究
- 通过对东西方文化的比较研究，分析了文化对心理、思维进而对行为的影响。发现中国人在自愿报告时的思维角度、行为方式与西方人存在差异，其核心表现分别为：“取中”与“极化”的行为方式，直觉与逻辑的思考过程。在充分考虑了SCASS...
- 王桂山王永刚张元贾奇
- 文献传递
- 航空公司不安全事件发生率的贴近度研究被引量：2
- 2011年
- 运用模糊数学中的Euclid贴近度方法,分析了中国民航2005—2009年各航空公司在各季度的亿吨公里不安全事件发生率数据,确定出航空公司各季度发生不安全事件的贴近关系为相邻季度的不安全事件发生率贴近度最大,且有第四季度不安全事件发生率与第三季度最贴近,第一季度与上一年第四季度不安全事件发生率的贴近度次之,之后依次是第二季度与第一季度、第三季度与第二季度。随着贴近度的变小,各季度与相邻前一季度不安全事件发生率的可比性变差。
- 王永刚何士笑
- 关键词：安全管理不安全事件贴近度
- 危险品航空安全运输管理系统的探讨被引量：5
- 2006年
- 我国的危险品航空运输管理体系,虽然在法规体系、培训机制以及管理机构与监察制度方面逐渐完善,但是运输管理手段存在滞后现象。通过对国外现有各危险品航空运输管理系统研究,并对比我国危险品航空运输现状,分析了各系统存在的功能缺陷。在此基础上,提出构建基于数据库技术的我国危险品航空安全运输综合管理系统,并详细地阐述了系统的功能设计模块及该系统的作用。
- 王桂山王永刚杜珺
- 关键词：危险品航空运输数据库
- 民用机场的危险辨识与风险评价
- 民用机场是一个部门繁多的综合系统,各层面操作程序较为复杂,客观上增加了风险存在的可能性和隐蔽性,对机场风险管理的方法进行研究具有重要的现实意义。笔者从介绍机场风险定义和风险管理理论入手,详细阐述了机场危险辨识的方法,并对...
- 李楠王永刚
- 关键词：民用机场
- 文献传递
- 基于SEM的飞行员主动性人格与安全绩效关系研究被引量：1
- 2021年
- 为提高航空公司选拔飞行员的科学性,提出科学的管理依据,结合飞行品质监控数据QAR超限事件中的H、M、L等级事件发生率数据,应用SEM模型探讨主动性人格与安全绩效间的关系,应用层次回归分析探究工作压力对二者关系的调节作用。研究结果表明:飞行员主动性人格直接作用于安全绩效。其中,主动性人格对于L等级事件发生率的负向影响作用尤为显著,若航空公司有意识的培养提高飞行员的主动性人格水平,有益于进一步降低L事件的发生率;工作压力在飞行员主动性人格对其安全绩效的影响路径中具有调节作用,航司在对飞行员日常管理中,为了提高其安全绩效,调节疏导飞行员的工作压力,更好地发挥主动性人格作用。
- 王永刚秦凝双杨光
- 关键词：飞行员主动性人格安全绩效工作压力SEM模型
- 基于风险管理的机场安全目标分解研究被引量：8
- 2012年
- 将机场安全总目标分解为各层级的安全目标,有助于安全总目标的落实和安全绩效的考核。目前,常用的指标分解方法没有考虑机场的组织架构,也没有将风险管理融入到安全目标的设置上,与机场运行的实际情况脱节。从事故、事故征候及危险源和行为差错3个层面上进行控制,构建了机场5级安全目标体系。将目标自上向下分解与危险源查找相结合,设计了机场安全目标分解的方法:对机场运行安全保障业务进行系统分析后,将机场安全保障系统分为飞行安全保障、机坪安全保障、空防安全保障、应急救援保障和指挥协调保障5个保障系统,安全总目标分解为相应的专项安全目标;基于风险管理和事故致因的基本理论方法查找各类影响安全的因素,依据各职能部门的职责,将其面临的风险细化为部门及科室的安全目标;基于事故征候率的历史数据,根据影响因素的权重分解目标值。对某机场安全目标进行的分解细化表明,应用此方法能很好地对机场安全目标进行分解。
- 王永刚王一苇
- 关键词：安全管理工程机场安全风险管理事故致因理论
- 基于IESS模型的民航安全管理浅谈
- 研究了IESS模型，发现此模型适合于解决目前我国民航安全管理存在的问题：管理体制不健全、被动性补救、协调配合不好、信息滞后。提出了基于IESS的民航安全管理模型。通过把各民航组织看成是民航安全管理资源的一部分，建立能动的...
- 贾奇王永刚王桂山
- 关键词：民用航空安全管理
- 文献传递
- 基于组织因素的航空事故致因因素评价被引量：4
- 2007年
- 从组织因素的角度出发,对导致航空事故的因素,采用层次分析法进行评价,计算出各个指标因素的权重:机组、天气、公司管理是事故链居于前三位的因素．因此,针对居于前三位的因素,分别进行分析并提出PACE进谏法和建立过往人为失误记录的数据库、改善气象装备、系统科学的航空安全管理等建议,以供运营人和管理者参考。
- 王永刚张朋鹏
- 关键词：航空事故层次分析机组资源管理公司管理
- 民航安全管理体系与双重预防机制对比研究被引量：1
- 2023年
- 为在民航有效实施双重预防机制,提高风险预控能力,对比分析了民航安全管理体系(SMS)与双重预防机制。发现民航SMS与双重预防机制在管理思想、机制、构架和组成要素上基本一致。民航SMS中的“风险管理”与双重预防机制中“风险分级管控”仅名称不同,内容完全相同;民航SMS中的“安全保证”与双重预防机制中“隐患排查治理”的功能和过程也一致。不同之处在于民航SMS较双重预防机制强调了风险管理是贯穿于生产运行的始终,是一个持续的过程,通过“(偏差)信息获取”作为“负反馈”机制持续、实时实现“安全保证”功能;双重预防机制虽然强调隐患排查第二重防御,但未明确其是一个持续的、螺旋式上升的持续循环。
- 王永刚刘惠春
- 关键词：民航SMS隐患排查治理
