汪涛
- 作品数：19 被引量：62H指数：6
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型被引量：5
- 2011年
- 对评价指标在周期内的实时变化进行动态估计是交叉口交通信号动态控制的关键.应用计算机仿真模拟方法,以仿真步长为间隔,建立停车延误、停车次数、排队车辆数等常用控制目标与信号灯状态及持续时间之间的动态迭代估计模型.机动车流在路段上的运行特征用元胞传输模型(CTM)描述,在交叉口上的演化规律用微观交通状态描述.以单个进口道的直行车流为研究对象,对经典延误模型对比分析,发现随着饱和度增大,各个模型的估计偏差有逐渐增大的趋势,基于仿真步长的迭代估计累积结果基本上处于经典延误模型计算结果的变化范围内.对于单个交叉口而言,迭代算法的时间复杂度为线性阶O(n).
- 高云峰徐立鸿汪涛韩皓
- 关键词：迭代算法仿真元胞传输模型
- 商品期货交易中跨品种套利的研究——以菜油、棕榈油合约套利为例
- 2016年12月18日，证监会主席刘士余先生在大连商品交易所第六次会议上致辞，致辞内容中刘士余主席很大程度上肯定了我国期货市场在整个金融市场中的功能以及积极的作用，并且提出我国要从国家战略高度来大力发展期货市场，加快期货...
- 汪涛
- 关键词：协整关系交易系统
- 上海市中心城区综合交通流组织规划研究
- 杨晓光陈元高刘伟杰孙剑张海军张孝盘李俊褚浩然杨晓芳邵海鹏龙科军王磊赵阳林仲帅郭靖柯友华汪涛付晶燕
- 项目形成了中心区综合交通流组织规划的理论、方法和应用模式以及相关的建设标准。这不仅可以用于指导上海中心区综合交通改善并取得良好收益，对国内其它大、中城市的中心区综合交通改善也具有较高的参考价值。研究与工程实践相结合，其中...
- 关键词：
- 限时步行街的交通规划条件与组织设计
- 限时步行街是指通过交通管理手段，在一段时间内禁止车辆进入特定街道，使行人与车流在时间上分开并设置其他休闲娱乐的设施，以便在一定时间内给行人创造一个安全舒适的环境。在功能成熟但条件所限，为聚集人气，吸引客流，强化旅游功能三...
- 孙伟汪涛王晓逸
- 关键词：交通规划
- 文献传递
- 双港湾式公交停靠站的研究被引量：13
- 2007年
- 针对常规公交停靠站的不足,提出双港湾式公交停靠站。该形式停靠站能够充分利用道路资源,利用横向拉伸缩短站台长度,规范公交车辆在停靠站有序停靠,从而提高站台利用率和减少乘客站内和站间的换乘距离。通过停靠站通行能力和乘客换乘距离两个方面与常规站台进行对比,指出了双港湾式公交停靠站的适用条件,并对停靠站的服务能力进行估算。该形式公交停靠站适用于公交线路较多的城市主干道,可以通过公交车辆进行分类停靠,提高公交停靠站的通行能力,并能缩短乘客换乘距离。
- 杨晓光张海雷汪涛
- 关键词：交通工程通行能力
- 路段BRT停靠站区域车道布局设计研究
- 本文在阐述路段BRT站区车道布局设计形式及适用性的基础上,分析了各种布局的道路资源使用情况以及相应的配套工程措施.然后,重点研究站区BRT超车设施设置的依据,利用交通仿真软件VISSIM分析站区社会车辆以及BRT车辆在不...
- 汪涛付晶燕
- 关键词：公共交通快速公交BRT停车站车道
- 文献传递
- 新型阻尼浆的隔声性能分析
- 阻尼材料具有抗腐蚀、抗高温、施工安装方便等优点，不仅应用在噪声与振动控制方面，还是良好的保温材料。除了使用粘性阻尼层材料，喷涂阻尼浆方法近年来也得到广泛应用，特别是在交通包括航空航天领域，相比以往方式，喷涂方法具有面积、...
- 汪涛杜发喜胡伯仁葛剑敏
- 关键词：隔声性能
- 基于宏观基本图的相邻子区协调控制方法被引量：11
- 2016年
- 为了提升道路网整体运行效益,克服针对单个控制子区的最优化控制可能造成的拥堵转移,本研究基于宏观基本图的概念,建立控制子区间驶入驶出交通量的协调控制模型.该模型以两个相邻控制子区为对象,考虑各子区自身宏观基本图特征及交通量流入流出关系.在运用博弈论对其相互作用进行描述的基础上,提出了一种以两个子区整体运行效益最大化为目标的博弈控制逻辑及其求解流程.通过VS2010对所建立的博弈进行仿真,验证了模型的可行性及控制效果.研究表明,不同的控制策略对相邻小区的运行水平(收益)会造成不同的影响,但经多次博弈后,两相邻控制子区整体运行状况可稳定在一个最佳水平.博弈结果显示路网容量相对较小的控制子区更应受到保护,当内部车辆数达到最佳车辆数时应对其进行流入限制.
- 赵靖马万经汪涛廖大彬
- 关键词：交通工程博弈论
- 提高交叉口通行能力的特殊宽度车道设计方法被引量：6
- 2016年
- 为了提高交叉口空间资源的利用效率,基于车道组合使用的思想,提出了一种由两条窄车道构成的特殊宽度进口车道设计方法.基于小型车在两条窄车道上并列行驶的概率分布,建立了通行能力计算模型,并运用VISSIM仿真对模型精度进行了检验.通过一系列算例,对比了特殊宽度车道与传统车道的交通运行效益.研究表明,特殊宽度车道可提高车道的通行能力,提升量与大车率和只允许在两条窄车道中某条车道内通行流向的交通量比例负相关,与在两条窄车道均允许通行流向的交通量比例正相关,最高可达75%,且一般当大车率在30%以下时,可达到提升车道通行能力10%的目标.
- 汪涛赵靖杨晓光
- 关键词：信号控制交叉口交通设计通行能力
- 机动化中城市交通综合改善关键技术
- 杨晓光杨楠周雪梅朱东霞汪涛潘飞童文聪
- 该研究所属科学技术领域为交通运输工程领域。该项目是关于“机动化中城市交通综合改善关键技术”，即：(1)考虑城市与交通机动化及其互动发展特征以交通系统效能最佳化为目标的城市道路交通时空资源整合与混合交通流一体化优化设计方法...
- 关键词：
- 关键词：交通运输工程交通流
