李琴
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程自然科学总论更多>>
- 高速铁路联调联试系统可靠性分析方法的研究被引量：5
- 2011年
- 根据高速铁路系统组成,将高速铁路联调联试系统划分为6个子系统。基于工程控制理论,高速铁路联调联试系统结构采用多级层次结构和多级协调结构形式,建立用多变量动态方程组描述的数学模型。应用马尔可夫(Markov)过程分析高速铁路联调联试系统可靠性方法是:考虑子系统的独立性时,首先推导出首次系统平均失效时间计算公式,并采用可用度、失效频率和失效平均间隔时间参数评估子系统的稳态,然后用稳态概率描述系统的可靠性;考虑子系统间的关联性时,首先引入关联变量,将关联的子系统简化成串联或并联结构,然后对系统可靠性的边界条件进行评估。
- 李琴
- 关键词：高速铁路系统系统结构系统可靠性马尔可夫过程
- 微机实现报文转换的问题与解决方法
- 李琴唐锋
- 关键词：通信网数据压缩数据结构
- 相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频问题的研究被引量：4
- 2011年
- 研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载设备的影响。车载设备根据列车的当前速度和所接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校正为主、绝缘节位置校正为辅进行列车位置校正。当相邻闭塞分区轨道电路信号载频相同时,车载设备可能给出缩短的行车许可,甚至非安全的行车许可,影响列控系统的可用性和安全性。因此,在工程设计中,相邻闭塞分区轨道电路信号应采用不同的载频;对于已经存在的相同载频区段,可采取在载频相同的绝缘节分界处增加应答器组的解决方案。
- 李琴范丽君
- 关键词：列控系统车载设备轨道电路信号
- 基于PERT的高速铁路联调联试计划优化
- 2011年
- 高速铁路联调联试由于受多种不确定因素影响,计划编制与评价面临着极大的困难。基于PERT,提出高速铁路联调联试计划编制、评价和优化方法,并将此方法应用于某条高速铁路联调联试某一阶段计划的编制与优化,有效解决计划的不确定性难题,实现计划的合理调整。
- 李琴
- 关键词：高速铁路计划评审技术
- 高速铁路综合调度系统的比较与分析
- 本文主要介绍了国内外的综合调度系统,分析了各系统的特点,对于即将建设的我国高速铁路综合调度系统,提出了建议。
- 李琴晏兆晋
- 关键词：高速铁路综合调度
- 文献传递
- 基于OFDM技术的铁路无线数据通信系统研究被引量：1
- 2006年
- 面对行车安全监控无线数据通信的迫切需求,我国铁路传统的450MHz的模拟无线通信系统显得无能为力.而正在实施的GSM-R通信系统主要服务于行车调度业务,其容量和技术体制也难以满足这种要求.通过综合集成当今先进成熟的移动通信技术,包括正交频分复用(OFDM)技术、无线局域网技术和移动IP技术,提出了一种新的基于OFDM调制技术的铁路无线数据通信系统设计.该系统在2MHz的频率带宽内,数据通信速率最高可达4.86Mbps,可以容忍的时延扩展为2.5μs.
- 蒋秋华杨大成沈海燕李琴
- 关键词：OFDM移动IP铁路无线通信无线局域网
- 微机实现报文转换的问题与解决方法
- 李琴
- 关键词：铁路通信管理信息系统通信网计算机应用微型计算机
