李成
- 作品数：4 被引量：19H指数：2
- 供职机构：贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 盾构隧道管片设计控制内力和变形分析
- 2005年
- 针对城市双车道公路盾构隧道,设计了一种9块分管片。采用结构—荷载模式并借助于有限元法进行了盾构隧道管片结构的力学分析,得到控制管片结构设计的内力和变形值,为管片结构的配筋设计和变形验算提供依据。
- 李成李围
- 关键词：盾构隧道管片结构控制设计有限元法
- 轨道交通高架桥控制设计的内力和变形分析被引量：2
- 2005年
- 以城市轨道交通中的双线地铁高架桥为研究对象,就30m跨简支箱梁进行了力学分析。采用ANSYS大型通用有限元程序,模拟计算了恒载和不同位置的列车活载作用下箱梁的变形和内力,最后得出控制设计的内力和变形值以及相应的荷载作用最不利位置。研究成果将对我国城市轨道交通双线高架30m跨简支箱梁桥的设计与施工提供直接的参考。
- 张银金李成李围
- 关键词：轨道交通高架桥简支梁内力分析
- 高速公路连续刚构桥节段拼装法施工仿真分析被引量：1
- 2005年
- 采用ANSYS大型通用有限元软件,对节段拼装法修建的高速公路连续刚构桥的施工过程进行了仿真分析。结果表明:随着箱梁节段的拼装,结构的内力和变形不断增加。弯矩的剪力只发生在箱梁上、而轴力只发生在桥墩上;跨中和边跨合龙时,桥梁从T型悬臂交成连续刚构体系,因桥墩参与了抗弯和抗剪、箱梁参与了抗压作用,导致结构内力和变形减小,对桥梁结构的体系内力和变形的调整是有利的;施工中结构最大内力和变形发生在跨中合龙前后。因此,在施工时应对结构内力和变形进行实测,以便采取适当措施,确保施工安全。
- 李成李围
- 关键词：高速公路连续刚构桥节段拼装法有限元法
- 盾构隧道管片衬砌受力分析力学模式探讨被引量：16
- 2005年
- 以铰接圆环、匀质圆环和梁—弹簧模型三种力学模式对盾构隧道管片衬砌的内力进行了计算分析,得出用梁—弹簧模型计算的弯矩值介于铰接圆环和匀质圆环的内力值之间。梁—弹簧模型直接考虑接头的抗弯刚度,能够真实地模拟管片衬砌的力学行为,因此在盾构隧道管片衬砌设计中,具有推广意义。
- 李围孙继东李成
- 关键词：盾构隧道管片衬砌管片结构
