曹长伟
- 作品数：8 被引量：108H指数：4
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与机场工程系更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路基土动态模量试验研究被引量：11
- 2008年
- 采用UTM-100动态伺服液压材料试验系统,对路基土进行室内三轴重复加载试验,测试路基土动态回弹模量,分析了含水量、侧向应力、偏应力对回弹模量的影响关系,为制定路基土动态回弹模量的测试方法和取值标准提供了参考。
- 张世洲凌建明罗志刚曹长伟陈声凯
- 关键词：路基土回弹模量动三轴试验
- 活性掺合料对路面水泥混凝土性能的影响和应用研究
- 2005年
- 针对粉煤灰和硅粉活性掺合料对路面水泥混凝土性能影响进行了研究。采用正交法设计了10种混凝土配合比,对在标准条件下养护28 d的各配比混凝土试件进行了抗折强度、断块抗压强度、抗渗透性能和抗冻融性能的测试,并通过回归方法建立了各指标与配合比的关系。试验结果表明,通过添加适量的粉煤灰和硅粉,可以在不降低混凝土强度基础上有效地提高混凝土的密实性和抗渗性能,并改善其抗冻融性能。同时,再通过技术、经济比较及现场验证,得出适合当地实际情况的最佳配合比。
- 曹长伟凌建明张文献
- 关键词：水泥混凝土硅粉抗折强度抗渗性能抗冻融性能
- 路基土回弹模量影响因素分析被引量：77
- 2007年
- 采用室内重复加载三轴试验测试了不同性质路基土的回弹模量(Erm),分析了应力级位、含水量和压实度对路基土回弹模量的影响.结果表明:偏应力(dσ)和侧向应力(3σ)对路基土回弹模量均有显著影响,含水量对路基土回弹模量的影响非常大,而压实度同样是一个主要影响因素.路基土回弹模量测试及取值应遵循的条件为:估算路基土实际受力水平以确定应力级位;根据Miner线性累加损坏准则,对全年各季节不同含水量状况下的路基土回弹模量取加权平均值;压实度可根据实际施工水平取值,或取95%.
- 凌建明陈声凯曹长伟
- 关键词：路基土回弹模量含水量压实度
- 高掺量粉煤灰混凝土路面应用性能的试验研究被引量：13
- 2007年
- 为了揭示高掺量粉煤灰混凝土性能,加快其在路面工程中的应用,研究了添加粉煤灰、硅粉和引气减水剂的混凝土性能,包括力学性能、部分耐久性、干缩性及耐磨性.通过对13种配合比混凝土性能评价,得出粉煤灰取代率为30%、硅粉掺入率为7%和引气减水剂为1%的混凝土,具有较高的抗折强度、抗压强度、低渗透性、高抗冻性、低干缩性、高耐磨性及良好的经济效益,建议该配合比为路面设计配合比.
- 曹长伟张文献王雁飞
- 关键词：粉煤灰混凝土路面耐久性干缩性能
- 活性掺合料对路面水泥混凝土性能的影响和应用研究被引量：2
- 2005年
- 针对粉煤灰和硅粉等活性掺合料对路面水泥混凝土性能的影响进行了研究。采用正交法设计了十种混凝土配合比,对在标准条件下养护28天的各配比混凝土试件进行了抗折强度、抗压强度、抗渗透性能和抗冻融性能的测试,并通过回归方法建立了各指标与配合比的关系。试验结果表明,通过添加适量的粉煤灰和硅粉,可以在不降低混凝土强度的基础上有效地提高混凝土的密实性和抗渗性能,并改善其抗冻融性能。同时,再通过技术、经济比较及现场验证,得出适合当地实际情况的最佳配合比。
- 曹长伟凌建明张文献
- 关键词：水泥混凝土硅粉抗折强度抗渗性能抗冻融性能
- 国外未处治粒料与路基土回弹模量试验研究——影响因素
- 2007年
- 该文归纳总结了多年来国外在粒料与路基土回弹性质影响因素研究领域所取得的主要成果,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。
- 曹长伟凌建明罗志刚
- 关键词：路基土粒料回弹模量
- 路基湿度状况及模量调整系数研究
- 湿度是影响路基土回弹模量的最重要的环境因素。本文通过现场调研与测试、
室内试验、理论分析和数值模拟，系统研究了公路路基湿度状况及其影响因素、路
基湿度的表征与预估方法，以及路基回弹模量的湿度修正。
根据国内外相关研...
- 曹长伟
- 文献传递
- 路基土回弹模量影响因素的灰关联分析被引量：1
- 2007年
- 通过不同条件下反复加载三轴试验,进行回弹模量试验,以测得的回弹模量值为参考序列,各影响因素为比较序列,最后进行灰关联分析,定量地描述了影响回弹模量的主次要因素。
- 张世洲凌建明曹长伟罗志刚陈声凯
- 关键词：路基土回弹模量三轴试验灰关联
