您的位置: 专家智库 > >

尉小明

作品数:8 被引量:4H指数:1
供职机构:中铁宝桥集团有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 2篇偏析
  • 2篇锰钢
  • 2篇开裂
  • 2篇高锰
  • 2篇高锰钢
  • 2篇淬火
  • 1篇道岔
  • 1篇底板
  • 1篇垫板
  • 1篇调平
  • 1篇水溶
  • 1篇水溶液
  • 1篇碳化物
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路道岔
  • 1篇起重
  • 1篇起重机
  • 1篇侵蚀剂
  • 1篇铸钢
  • 1篇铸钢车轮

机构

  • 8篇中铁宝桥集团...

作者

  • 8篇尉小明
  • 5篇张建国
  • 3篇卢小周
  • 1篇何文超
  • 1篇汪广志
  • 1篇高凡

传媒

  • 4篇国外金属热处...
  • 2篇理化检验(物...
  • 1篇金属加工(热...
  • 1篇2006'全...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2004
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
高锰钢晶粒大小与力学性能的关系被引量:2
2005年
大量试验数据表明,高锰钢晶粒度级别在00级至3级左右范围内时,晶粒大小对其力学性能如抗拉强度Rm、伸长率A和冲击值aKU2的影响并不明显。因此,有必要对采用细化高锰钢晶粒来提高高锰钢整铸辙叉使用寿命的可行性和实效性作进一步探讨。
尉小明卢小周张建国
关键词:高锰钢晶粒度力学性能晶粒大小抗拉强度冲击值
HM3模具热处理失效分析
2005年
对HM3模具热处理失效进行了分析。结果表明,原材料毛坯的轴心晶间裂纹是造成模具热处理过程中开裂的主要原因,而热处理过程中产生的碳化物在晶界上呈连续链状分布是造成模具服役寿命不足的主要原因。
张建国尉小明何文超
关键词:碳化物晶间裂纹服役寿命碳化物
大型铸钢车轮整体表面热处理工艺被引量:1
2004年
介绍了一种大型 65Mn铸钢车轮整体加热表面淬火、回火的工艺试验过程及其工装的设计使用情况。定型后的热处理工艺参数和工装成功地应用于 110 0t起重机Ф 70 0车轮热处理 。
汪广志尉小明
关键词:起重机大车运行机构铸钢车轮表面淬火回火
道岔垫板开裂原因分析
道岔垫板在生产过程中底板发生开裂。采用化学和金相分析等方法,对开裂垫板进行了化学成分和金相组织的分析。结果表明,在钢板中心存在夹杂物和组织偏析是导致垫板底板开裂的主要原因。
尉小明张建国卢小周
关键词:偏析开裂
道岔垫板底板开裂原因分析被引量:1
2009年
道岔垫板在生产过程中其底板发生开裂。采用化学分析和金相检验等方法对底板开裂原因进行了分析。结果表明:在钢板中心存在夹杂物和组织偏析是导致底板开裂的主要原因。
尉小明张建国
关键词:底板偏析开裂
高速道岔垫板焊接变形的控制
2008年
垫板是铁路道岔的重要支撑和连接部件,通过采取焊接变形控制措施和应用反变形工装,可以有效控制焊接变形,使得垫板焊后不经调平能够到达技术要求。
尉小明高凡
关键词:焊接变形控制垫板高速道岔铁路道岔调平
一种侵蚀高锰钢的方法
2006年
尉小明张建国
关键词:侵蚀剂高锰钢氯化铁水溶液硝酸
关于TB/T1779-93和TB/T2635-1995中“淬火”术语使用的探讨
2004年
本文就TB/T1 779- 93《道岔钢轨淬火技术条件》和TB/T2 6 35 - 1 995《全长淬火钢轨技术条件》两标准中对热处理术语“淬火”一词的使用提出不同看法 ,建议不宜使用“淬火”术语 ,宜称为“珠光体细化热处理工艺” ;不宜使用“淬火层”术语 ,宜称为“硬化层”。
卢小周尉小明
关键词:淬火
共1页<1>
聚类工具0