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封坤

作品数:204 被引量:1,273H指数:22
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>

文献类型

  • 114篇期刊文章
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领域

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主题

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  • 16篇隧道结构
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  • 15篇隧道工
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机构

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  • 1篇同济大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇四川省交通运...

作者

  • 204篇封坤
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  • 6篇戴志成

传媒

  • 18篇现代隧道技术
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  • 10篇铁道标准设计
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  • 3篇铁道学报
  • 3篇中国铁道科学
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  • 1篇施工技术
  • 1篇公路
  • 1篇力学学报
  • 1篇工业建筑
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年份

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  • 19篇2018
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  • 5篇2013
  • 5篇2012
  • 10篇2011
  • 5篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
204 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于高斯过程回归的隧道支护方案决策方法及系统
本发明提供基于高斯过程回归的隧道支护方案决策方法及系统,包括以下步骤:步骤1:采集隧道当前几何参数和地质参数;步骤2:生成可选支护方案;步骤3:选取部分备选支护方案建立数值模型,计算支护后围岩稳定性计算值及支护费用;步骤...
刘凯文邱睿哲封坤高军倪芃芃宁玻汪小龙
衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置
本实用新型公开了一种衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置,包括设于衬砌结构外侧的试验水槽、电控开关隔离板、控温水箱、电动搅拌器、电加热器、电制冷器、控制器、自动选择开关、第一温度传感器、第二温度传感器、腐蚀液回收箱、...
封坤苟超徐凯陈龙李德斌
文献传递
内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法及台车轨枕
本发明公开了一种内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法,属于铁路隧道盾构施工技术领域,包括以下步骤:铺设电车轨枕及电车轨道;铺设台车轨枕及台车轨道;台车及内衬浇筑平台推进;内衬钢筋配置及扎筋;台模定位及端模安装;安装底...
孙峰封坤张迪胡威东
盾构隧道结构模型综合试验系统
一种盾构隧道结构模型综合试验系统,其构成是:土层模拟及土压加载装置由钢板围成的模拟土体腔,土体腔的外侧设置水平反力框架,反力框架的每一边与土体腔之间连接有水平土压千斤顶;附带均匀水压加载装置及非均匀水压加载装置的隧道结构...
何川张建刚封坤佘健兰宇杨征
文献传递
高速铁路水下盾构隧道管片内力分布规律研究被引量:23
2012年
以在建的广深港高速铁路狮子洋隧道为背景,采用自行开发的"多功能盾构隧道结构体试验系统"装置,对大断面宽幅管片衬砌结构在通缝及错缝拼装方式下环向内力的分布规律进行原型试验实测与分析,并对正弯区和负弯区目标管片表面应力的分布进行测试,同时采用数值计算进行对比分析。研究结果表明:通缝拼装管片结构内力沿幅宽的变化很小,而错缝拼装管片结构在不同荷载条件下,内力沿幅宽的分布有所差异,水压越大其差异越小;管片手孔密集区往往会出现应力集中,同等条件下正弯区表面应力状态比负弯区更为不利;管片厚度方向表面应力分布呈显著的非线性变化,高水压使其非线性变化加剧。
何川封坤晏启祥
关键词:管片衬砌结构内力分布应力集中
纵向力对盾构隧道管片结构内力分配机制的影响分析——以苏通GIL电力管廊隧道工程为例被引量:5
2019年
为探明施工过程中,不同纵向力及竖向荷载作用下,中间管片与两侧持环管片结构位移与内力分配的变化规律,以苏通GIL电力管廊隧道工程为背景,采用有限元方法建立局部错缝拼装管片结构模型,对目标管片在拱顶位置受拱顶竖向均布力荷载作用下弯矩与位移的分配规律进行研究,引入环间位移分配系数与弯矩分配系数揭示在不同纵向力作用下目标管片环间弯矩与位移的分配规律,揭示纵向力与环缝接缝张开量的对应关系,探明错缝拼装管片结构弯矩与位移的分配机制。结果表明:1)纵向力能够增加管片结构弯矩与位移的分配能力,有利于结构整体受力以及位移的整体协调性,其对结构内力分配的影响表现为非线性及阶段性,即当环间不产生接缝张开时,纵向力的增加对结构整体性影响较小;当环间产生张开量时,纵向力的增加在一定程度上增强了管片变形及内力的分配能力。2)纵向力使目标管片与两侧管片环缝完全接触,此时控制内力分配的主要因素为环缝接触面;直观控制因素为环缝张开量与错台量,随着环缝的张开,局部结构内力逐渐由通过接缝面传递变为通过凹凸榫传递,同时结构整体内力分配能力降低。3)常规荷载作用下,随着竖向拱顶荷载增加,当环缝凹凸榫接触后,结构内力的分配逐渐趋于某一稳定值。4)实际工程中出现纵向力损失后,由于内力的重新分配,结构会出现局部位置应力集中情况,需针对该实际工况予以特殊考虑。
曹淞宇封坤刘迅肖明清李策孙文昊
关键词:盾构隧道管片衬砌纵向力
考虑流固耦合效应的水下盾构隧道受力特性被引量:18
2015年
为探讨水下盾构隧道施工期流固耦合效应对管片衬砌结构受力的影响,以广-深-港(广州—深圳—香港)铁路客运专线狮子洋越江盾构隧道为依托,建立了该盾构隧道数值分析模型,计算作用在管片结构上的水压,并对隧道施工和运营期间管片结构所受外荷载、内力进行了原位测试;将计算水压力施加到梁-弹簧模型上,得到考虑施工期流固耦合效应的盾构隧道结构受力。研究结果表明:受注浆压力影响,目标环管片刚脱环3-5环时,所受水压力波动较大;脱环10环后,随注浆压力的逐渐消散和流固耦合效应的消失,管片所受水压力接近于该处的静水压力。
齐春何川封坤
关键词:水下盾构隧道施工期梁-弹簧模型现场测试
测量重叠隧道土拱效应的活动门装置及试验方法
本发明提供一种测量重叠隧道土拱效应的活动门装置及试验方法,活动门装置包括箱体、活动门、隧道模型和三维扫描仪,其中,所述活动门水平设置在所述箱体内,所述活动门上设置有若干土压力盒,所述活动门的上表面和所述箱体围成的空间用于...
封坤有智慧蒲东均李坤哲陈健张冀徐凯杨仁杰
文献传递
弱抗力地层盾构隧道失稳破坏的模型试验研究被引量:10
2015年
以外径10.8m的大断面盾构隧道为研究对象,针对标准贯入度N≤5的软弱黏土地层条件,进行盾构隧道管片衬砌结构的失稳破坏模型试验,分析拼装方式、接头抗弯刚度、管片刚度、地层空洞及地层改良对盾构隧道稳定性的影响,探明盾构隧道的失稳破坏形态。结果表明,与增强管片结构刚度措施相比,地层改良更能显著提高盾构隧道的稳定承载力;地层空洞的存在加剧了管片衬砌的失稳,空洞位置越靠近隧道拱腰水平位置,盾构隧道的稳定性越差;从提高盾构隧道的稳定性方面考虑,建议采用错缝拼装方式、刚性管片接头,并避免管片缺陷的产生。盾构隧道失稳是管片衬砌结构强度破坏与整体刚度降低耦合发展的结果。在无管片缺陷、无地层空洞情况下,盾构隧道失稳时的管片衬砌最大单点位移80~140mm,椭圆扁平率2%~5%,可为外径10m级盾构隧道失稳判定提供参考。
郭瑞何川封坤唐锐
关键词:盾构隧道模型试验失稳破坏
一种管片接头刚度可控变化的隧道模型试验方法
一种管片接头刚度可控变化的隧道模型试验方法,其作法是:A、制作模型:在模型隧道管片(1)的接头端预埋电磁铁(2);B、仪器布置及初始化:在模型隧道管片(1)的接头端的侧面布置应变片(3)或位移计;向电磁铁(2)通以设定的...
封坤何川齐春王均勇郭思良代聪
文献传递
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