宋子濂
- 作品数：23 被引量：89H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺冶金工程更多>>
- 稀土在铁基粉末冶金材料中的作用综述被引量：12
- 2004年
- 介绍了稀土在铁基粉末冶金材料中的作用机理,总结了到目前为止在这一领域的相关结论和研究进展。
- 张弘宋子濂
- 关键词：稀土铁基粉末
- 钒微合金化中碳钢微观组织及力学性能的对比研究被引量：13
- 2010年
- 通过金相分析、SEM(扫描电子显微镜)、TEM(透射电子显微镜)观察和X射线衍射相结合的方法对比分析了添加钒微合金化元素前后中碳钢显微组织和力学性能的变化情况。研究结果表明:钒微合金化中碳钢综合力学性能改善效果显著,细晶强化是其最主要的强韧化方式;在渗碳体片层间的铁素体上分布有大小约为几十到一百纳米左右的析出物,主要为VC(碳化钒)和AlN(氮化铝),渗碳体片层出现了碎化,这也在一定程度上改善了微合金化中碳钢的强韧性。
- 吴毅项彬孙跃刘鑫贵宋子濂许亚娟
- 关键词：钒微合金化中碳钢强韧性析出物
- 新型高摩擦系数合成闸瓦及其制造工艺
- 本发明涉及一种机车车辆用合成闸瓦，尤其是涉及针对120公里时速、轴重21吨以上的货物列车。这种新型高摩擦系数合成闸瓦具有耐磨性能好、重量轻、制动性能稳定、安全、使用寿命长等特点，同时通过配方优化，解决了原有闸瓦易出现的擦...
- 裴顶峰党佳陈国生汪志洋宋子濂
- 文献传递
- 铁基粉末冶金材料中稀土元素与MoS_2的交互作用研究被引量：3
- 2003年
- 通过实验研究了添加到铁基粉末冶金摩擦材料中的稀土在材料中存在的位置和状态以及稀土对MoS2分解所产生的影响。电子探针检测的结果表明,稀土在铁基粉末冶金磨擦材料中主要集中分布于孔隙处,且其分布呈聚集的粒状,常与Pb等重金属共存;稀土有强烈的促进MoS2分解的作用,当加入量超过3倍单位量时即可使加入的4%(质量分数)的MoS2完全分解。
- 张弘宋子濂
- 关键词：铁基粉末冶金材料MOS2稀土
- 铁路货车制动梁用Q460E钢魏氏组织定量分析探讨被引量：2
- 2009年
- 文章借助于金相显微镜、扫描电子显微镜以及专业计算机分析软件,对不同模拟试验方案下的Q460E钢魏氏组织进行了定量计算和分析,给出了Q460E微合金化钢魏氏组织含量、热处理工艺参数及-40℃冲击性能的定量关系,并对铁路货车用制动梁相关技术条件的改进和专用的微合金化钢魏氏组织检验标准图谱的制定提出了建议。
- 刘鑫贵韩晶宋子濂秦晓峰刘强项彬姚建伟
- 关键词：货车制动梁微合金化魏氏组织
- 轮轴压装损伤的宏、微观特征和形成机理被引量：6
- 2006年
- 描述了轮轴压装损伤的宏观特征是鱼鳞片带和挤压包,微观特征是粘着纹、流变层和微观鱼鳞片;介绍了轮轴压装损伤模拟试验;研究结果说明:严重压装损伤的物理本质是车轴轮座和车轮轮毂孔的压装接触面未形成良好的润滑油膜,或者润滑油膜被破坏,造成压装推进过程中滑动摩擦转变为“粘着效应”所致。
- 项彬宋子濂孙铜山
- 高摩擦系数合成闸瓦金属镶嵌物的宏、微观特征研究被引量：11
- 2002年
- 影响高摩擦系数合成闸瓦推广使用的一个最主要的因素就是金属镶嵌问题 ,尤其是随着列车运行速度的不断提高 ,这一问题更加显得突出。利用从现场获得的大量材料 ,本文对高摩擦系数合成闸瓦中广泛存在的金属镶嵌物进行了较深入的宏、微观研究。在此基础上提出了金属镶嵌物的形成模型———“三步聚集”模型 ,第一步为钢磨屑聚集成为金属镶嵌点状物 ,第二步为金属镶嵌点状物聚集成为金属镶嵌条状物 ,第三步为金属镶嵌条状物聚集成为金属镶嵌块状物 ;并将金属镶嵌物分为三类。据此 。
- 张弘沈尔奇宋子濂
- 关键词：微观结构铁路列车
- 货车车轴的断裂失效分析
- 宋子濂列淑华邹定强
- 关键词：列车金相组织
- L-B型制动梁材质Q460E钢中魏氏组织的研究被引量：10
- 2009年
- 针对铁路货车L—B型制动梁使用的Q460E钢中出现魏氏组织的问题,选用不同热处理温度和冷却方式组合设计了6个系列试验研究方案,使用金相显微镜、扫描电镜等微观分析手段,研究魏氏组织的形态特征、形成规律和生成机理。在定量计算魏氏组织面积的基础上,建立Q460E钢的力学性能指标与魏氏组织的定量关系,重点揭示魏氏组织含量对Q460E钢低温冲击性能的影响。研究结果表明:本质上Q460E钢中的魏氏组织是由微合金化元素的碳氮化合物固溶较多区域生成的先析铁素体和其周围珠光体共同组成的混合组织;Q460E钢在正火温度条件下的金相组织是铁素体+珠光体+魏氏组织,没有贝氏体。建议依据研究结果编制铁道行业"铁路用Q460E钢魏氏组织金相检验图谱"。
- 项彬肖利民宋子濂温宝利刘鑫贵秦晓峰
- 关键词：微合金化魏氏组织金相分析
- 钩尾框动态撕裂(DT)试验研究
- 对锻造和铸造钩尾框进行了动态撕裂(DT)试验对比研究，在动态撕裂能、断口的宏、微观特征、金相组织、晶粒度等方面进行了较全面的分析。最终得出：对铁路车辆钩尾框采用锻造工艺进行加工，不仅克服了铸造钩尾框的不足，而且大幅度提高...
- 项彬宋子濂刘鑫贵袁龙英许亚娟吴毅
- 关键词：铁路车辆钩尾框锻造工艺
- 文献传递
