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商拥辉

作品数:81 被引量:168H指数:8
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金河南省科技攻关计划湖南省教育厅科研基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 41篇期刊文章
  • 36篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 27篇建筑科学
  • 26篇交通运输工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇化学工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇矿业工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 18篇铁路
  • 11篇地基
  • 11篇路基
  • 9篇围岩
  • 9篇复合地基
  • 8篇重载
  • 8篇重载铁路
  • 8篇高速铁路
  • 7篇动力特性
  • 7篇盾构
  • 7篇水泥改良
  • 7篇膨胀土
  • 7篇力特性
  • 7篇建筑
  • 6篇管廊
  • 6篇高铁
  • 6篇沉降
  • 5篇隧道
  • 5篇齿轮
  • 4篇应力

机构

  • 69篇黄淮学院
  • 35篇中南大学
  • 5篇高速铁路建造...
  • 4篇大连交通大学
  • 3篇沈阳市城乡建...
  • 1篇湖南科技大学
  • 1篇中南林业科技...
  • 1篇沈阳铁路局
  • 1篇沈阳地铁集团...
  • 1篇沈阳市地铁建...
  • 1篇北京赛瑞斯国...
  • 1篇中交机电工程...
  • 1篇中煤地质集团...

作者

  • 78篇商拥辉
  • 24篇商丽
  • 23篇徐林荣
  • 19篇方前程
  • 17篇杨德磊
  • 12篇辛酉阳
  • 8篇张慧
  • 8篇赵莹
  • 3篇贾志刚
  • 3篇彭俊杰
  • 3篇赵树理
  • 3篇刘维正
  • 3篇张波
  • 2篇李婷婷
  • 2篇陈勇
  • 2篇牛林新
  • 2篇王鸿飞
  • 2篇李中原
  • 2篇齐平
  • 2篇赵静

传媒

  • 6篇铁道标准设计
  • 3篇工程地质学报
  • 3篇吉林大学学报...
  • 2篇低温建筑技术
  • 2篇交通标准化
  • 2篇中国铁道科学
  • 2篇防灾减灾工程...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇信阳师范学院...
  • 1篇人民长江
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇爆炸与冲击
  • 1篇控制与决策
  • 1篇岩土力学
  • 1篇江西建材
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇灾害学

年份

  • 3篇2024
  • 7篇2023
  • 11篇2022
  • 10篇2021
  • 10篇2020
  • 6篇2019
  • 2篇2018
  • 14篇2017
  • 6篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
81 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种建筑房屋加固改造装置
本发明属于建筑支撑技术领域,尤其是一种建筑房屋加固改造装置,针对现有的支撑装置在对支撑梁进行固定后,难以具有减震的效果,因此在实际使用时,容易导致支撑梁在受到超限的压力后,会发生形变的问题,现提出如下方案,其包括支撑柱,...
邵莲芬商拥辉史宏川宋中豪宋乐乐申功伟
一种房间室内空间分隔系统
本实用新型公开一种房间室内空间分隔系统。包括墙体和隔墙,所述隔墙包括左轻质隔墙板、右轻质隔墙板,左轻质隔墙板包括左侧板及左横板,右轻质隔墙板包括右侧板及右横板;左横板与右横板的自由端正对设置且分设有第一凸块和第一凹槽,第...
杨德磊辛酉阳商拥辉刘华伟李晨王鹏王双印
文献传递
盾构掘进过程中围岩变形规律的研究被引量:3
2012年
无论采用什么样的施工工艺开挖隧道,都不可避免隧道开挖过程中围岩的应力释放。通常,土体颗粒在新的应力平衡条件下发生位移,引起围岩变形,变形较大时更可能诱发隧道失稳坍塌,最终破坏。为此,对隧道在开挖过程中围岩的变形规律的研究一直从未间断。并结合工程实例,建立三维有限元分析模型,通过对比理论计算和实测数据相结合的方法,对盾构法施工隧道掘进过程中围岩的变形进行了深入的研究,总结了盾构施工过程中围岩变形规律,能够为类似工程设计及施工提供参考意义。
江阿兰商拥辉
关键词:盾构掘进过程围岩
加轴压卸围压条件下岩石的力学特性与能量特征被引量:6
2016年
利用MTS815型压力试验机进行加轴压卸围压路径下花岗岩常规三轴卸载试验,研究加轴压卸围压路径下岩石的应力-应变全过程曲线、力学性质及能量特征。采用剪胀角描述岩石的扩容特性。研究结果表明:在卸围压过程中,侧向应变与围压先呈线性关系后呈非线性关系,且其增长速率明显大于轴向应变增长速率,表现出明显的侧向扩容;变形模量随围压卸载而逐渐减小,且随着初始围压的增大而逐渐增大;泊松比随围压卸载而不断增大,同一时刻点的轴向应变增量变化量度略大于侧向应变增量变化量;剪胀角随着初始围压增大而减小;基于能量原理获得岩石应变能随着围压的卸载呈逐渐增大的规律。
方前程商丽商拥辉陈钊峰
关键词:岩石力学力学特征
下穿立交结构的盾构隧道围岩安全评价的均值与非均值模型被引量:1
2017年
隧道围岩稳定性评估是地下工程建设与维护所面临的重要课题之一。基于此,文章从材料特性角度分别建立均值和非均值数值模型,针对沈阳地铁2号线1标盾构隧道下穿立交结构的围岩安全稳定性进行评价。其中,均值模型侧重于分析围岩变形、应力变化和塑性区分布特征,并结合实测数据对其计算合理性进行验证;非均值模型侧重于围岩体细观破坏过程,采用具有残余强度的弹塑性损伤本构模型及其破坏单元材料性质退化方法,模拟隧道围岩强度折减下的渐进破坏过程及声发射规律,并计算出整体结构安全系数。同时,借助声发射(AE)规律,探讨了类似工况下隧道围岩破坏模式,可为类似工程实践提供参考依据。
商拥辉商丽方前程张波赵莹
关键词:均值盾构隧道围岩稳定性声发射
一种综合管廊的管道连接装置
本发明涉及一种综合管廊的管道连接装置,本发明有效解决了当管道内外的温差较大时管道内部会产生水汽且无法快速消散,且现有的装置不能对管道内的线缆进行支撑防护,当线缆受到热胀冷缩影响可能会使线缆受损的问题;解决的技术方案包括:...
商拥辉尹方芳商丽杨德磊贺子光辛酉阳宋九武李航王美霞
短桩桩-网复合地基荷载传递规律及变形特征研究被引量:1
2021年
为探索中低压缩性土短桩桩-网复合地基荷载传递规律及变形特性,依托赣龙(赣州-龙岩)高速铁路工程背景,借助现场测试数据,分析路堤填筑过程中桩—土应力/荷载分担比、地基沉降及侧向变形规律。结果表明:短桩桩-网复合地基能够有效传递上部附加应力至桩端土层,土压力对上部荷载变化敏感度小于高压缩性软土桩-网复合地基;稳定时桩—土荷载分担比约为50%,桩与土同时发挥承载功效较好;地基沉降在填筑期达到占总沉降90%,侧向变形沿深度呈"弓"型分布,最大侧向变形25 mm,约为高压缩性软土桩-网复合地基60%;桩—土应力对上部荷载变化敏感性高于地基沉降,可依桩—土应力比变化判别地基沉降状态,达到评判工后沉降控制效果目的。
商拥辉徐林荣
关键词:桩-网复合地基荷载传递现场测试
高铁刚性桩-筏地基的固结特性及影响因素
2022年
选取高铁常见PHC刚性桩-筏复合地基典型单元体,考虑刚性桩不排水客观特性,分别建立加固区与下卧层土体固结方程,并结合实例深层次揭示地基设计参数对固结特性的影响。研究结果表明:刚性桩-筏复合地基固结具有时变效应,填筑期主要受加固区固结速率影响,静置期主要受下卧层固结速率影响;置换率、相对加固深度和桩-土压缩模量比等设计参数对复合地基固结速率均有影响,临界范围分别为0.03~0.06、0.5~0.8和100~150;本文算法合理性得到验证,研究成果可为软土区高铁刚性桩-筏复合地基设计提供理论依据。
商拥辉徐林荣陈钊锋
关键词:高速铁路固结特性影响因素
考虑拦挡坝抗灾能力的泥石流危险性评价
2024年
震后低频泥石流发生概率增加、泥石流规模增大,导致拦挡坝阻灾能力变化,进而影响泥石流的危险性.但鲜有研究揭示拦挡坝对泥石流危险性的影响.同时,针对以形成条件为危险性评价指标的传统危险性评价方法无法度量泥石流的破坏力及强度等问题,提出增加泥石流动力学参数作为危险性评价指标,并采用改进的熵值法评估泥石流危险性.通过计算不同重现期下锄头沟泥石流的动力参数、拦挡坝稳定系数.定量分析拦挡坝与泥石流危险性之间的控制关系.结果表明:增加动力特征参数的泥石流危险性评价方法能考虑其动力破坏、泥石流强度作用,结合改进的熵值法能够获取较为科学、合理的评价结果;若拦挡措施安全稳定,由于停淤作用使坝后冲出量减少,使100~10年一遇泥石流危险性降低12.27%~43.75%不等.考虑拦挡坝抗灾能力进行泥石流危险性评价,能有效对防灾减灾决策、土地规划利用等资源的合理调配提供指导.
李永威徐林荣商拥辉陈舒阳
关键词:拦挡坝改进熵值法泥石流危险性工程地质
一种预制管廊的制作装置和制作方法
本发明涉及一种预制管廊的制作装置,包括翻转机构、模板和模板连接件,所述翻转机构包括底板、驱动装置、承接板和承载板,翻转机构带有承载板和承接板,承载板和承接板可以绕同一中心轴线旋转,将预制管廊翻转,本发明的采用竖向制作,将...
商拥辉尹方芳商丽贺子光陈钊锋宋九武
文献传递
共8页<12345678>
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