周鑫美
- 作品数：5 被引量：72H指数：4
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 基于虚拟技术的大客车侧翻安全性分析及其改进设计研究被引量：5
- 2010年
- 侧翻是客车交通事故的主要形态之一,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。通过建立某客车侧翻有限元模型并求解计算,分析和评价其侧翻安全性能,提出相应改进设计,经数值仿真对比,验证了改进设计的正确性。研究结果表明,对客车的设计、生产以及安全性评价具有一定指导作用。
- 周鑫美兰凤崇陈吉清谢然
- 关键词：客车侧翻有限元模型
- 基于侧翻安全性的客车骨架设计研究
- 客车道路交通事故主要包括侧翻、正碰、侧碰和追尾,其中侧翻碰撞尤为严重,由侧翻所造成的群死群伤特大交通事故时常发生。因此,研究客车的侧翻安全性,对改进客车的安全性能、降低交通事故的死伤人数、减小交通事故的经济损失具有重要的...
- 周鑫美
- 关键词：客车侧翻安全性
- 文献传递
- 基于跌落试验数值仿真的手机耐撞性设计被引量：3
- 2010年
- 跌落破坏是手机等电子产品的主要破坏形式之一,因此,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。实物试验通常费用昂贵且耗时很长,然而利用CAE技术,却可以在物理样机制取之前便有效地发现其设计缺陷,从而大大缩短设计周期并节约设计成本。结合某款翻盖手机,在LS-DYNA环境中,对其跌落试验进行了数值仿真分析,研究了碰撞力对该机外壳、屏幕和电路板等元器件的影响,预测了该机的设计缺陷,并提出了相应的优化方案。
- 周鑫美谢然
- 多胞结构在汽车前纵梁中的应用研究被引量：6
- 2010年
- 为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响,根据中国新车评价规程C-NCAP相关要求,先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型,经求解计算,分析、比较了两种形式下的碰撞安全性,研究结果表明,相比于单胞结构,多胞结构在汽车前纵梁中的应用更有利于提高整车正碰安全性能。
- 周鑫美饶建强
- 关键词：汽车前纵梁碰撞有限元
- 汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究被引量：52
- 2010年
- 阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。
- 陈吉清周鑫美饶建强区权湛
- 关键词：汽车前纵梁薄壁结构多目标优化
