史刚
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
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- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 1000MPa级双相钢薄板极限成形性能被引量：6
- 2011年
- 基于圆筒拉深试验,获得了1 000 MPa级先进高强度钢拉深时破裂的临界点和极限拉延比(LDR).研究了Hill、Barlat和BBC 3种不同屈服准则的数值仿真效果.结果表明:1 000 MPa级双相钢LDR值为2.07,且Barlat屈服准则模拟结果与实际试验相符.对断口进行扫锚电镜(SEM)观测,发现1 000 MPa级双相钢有别于传统板材,其拉深断裂模式为沿板材厚向45°的韧性切向断裂,无明显颈缩现象.
- 史刚王武荣羊军胡伟但文蛟
- 关键词：双相钢拉深
- 1000MPa级DP钢的准静态拉伸行为与应变速率的关系被引量：13
- 2011年
- 研究1000 MPa的双相钢(DP钢)在室温下的准静态拉伸行为与应变速率(10-3、10-2、10-1s-1)的关系。结果表明,在准静态拉伸条件下,DP钢的拉伸性能是与应变速率相关的。随着应变速率提高,材料的屈服强度、抗拉强度、屈强比和加工硬化指数明显升高,而均匀伸长率、断裂伸长率略有下降;另外,应变速率对材料的应变强化系数影响不大。利用SEM分析了DP钢的断口形貌和微观组织随应变速率的演化及与拉伸行为的关系。研究可为超高强度钢在车身上的应用提供技术支持。
- 羊军胡伟王武荣史刚韦习成
- 关键词：应变速率显微组织
- 1000MPa级双相钢薄板冲压成形性能研究
- 随着车身减重和安全性要求的提高，先进高强度钢在汽车工业上的应用正在快速增长。本文对1000MPa级双相钢(DP钢)薄板的冲压成形性能进行了研究。基于一系列不同直径坯料的圆杯件冲压试验，获得了1000MPa级DP钢薄板的极...
- 史刚羊军赵中华王武荣韦习成
- 关键词：薄板冲压
- 文献传递
- 提高汽车车身材料利用率的方法研究
- 汽车车身材料利用率关系汽车产品的物料成本,是汽车车身产品开发水平高低的指标之一,同时也反映了一个汽车企业在汽车产品开发和制造以及采购多个方面综合实力。因此研究汽车车身材料利用率有着十分重要的现实意义。通常优化车身设计,优...
- 彭岳华叶永亮史刚
- 文献传递
- 提高汽车车身材料利用率的方法研究
- 汽车车身材料利用率关系汽车产品的物料成本，是汽车车身产品开发水平高低的指标之一，同时也反映了一个汽车企业在汽车产品开发和制造以及采购多个方面综合实力。本研究认为，通过优化车身设计,优化车身钢材材料的种类,优化汽车车身钣金...
- 彭岳华叶永亮史刚
- 关键词：汽车制造车身材料
- 文献传递
- 试样标距对800MPa级DP钢准静态拉伸变形行为的影响被引量：3
- 2011年
- 随着对汽车安全性和燃油经济性的要求越来越高,先进高强度钢在车身上的应用比例逐渐增大。文章研究了800MPa级双相钢(DP钢)在应变速率10-3s-1条件下,不同原始标距L0对其性能的影响。结果显示,原始标距L0减小,基本不影响材料的屈服强度Re、抗拉强度Rm和最大力非比例伸长率Ag,但断后伸长率A显著增大,从而获得较大应变下的应力应变本构关系。该结果可为数值模拟设计者在设计过程中,定义材料力学属性提供参考,为小圆角等较小当量变形部位,提供更为准确的塑性流变关系。采用有限元模拟了不同L0试样拉伸过程,揭示出断后伸长率A发生变化的原因。藉SEM,分析了试样颈缩区的变形组织和断口形貌,探讨了其断裂机理。研究可为超高强度钢在汽车上的应用提供参考。
- 郭必檬王武荣韦习成羊军史刚
- 关键词：FEM
