西南交通大学地球科学与环境工程学院消防工程系
- 作品数：9 被引量：35H指数：4
- 相关作者：刘静韩国斌胡杨聂伟更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程化学工程文化科学更多>>
- 天井宽度及进深对火灾烟气运动的影响被引量：2
- 2020年
- 采用FDS火灾数值模拟的方法,分析不同天井宽度及进深对带外廊开口天井建筑中天井底部与顶部压差、天井内温度及外廊CO浓度等参数的影响,研究高层住宅建筑开口天井宽度及进深对烟囱效应的影响。设定3种火源功率、4种开口天井宽度、4种开口天井进深,共计48组工况进行计算分析,研究发现,开口天井内由于侧面与外界连通,烟囱效应较弱,天井宽度和天井进深对烟囱效应没有明显影响。天井宽度和天井进深越大,天井内温度、外廊CO浓度均降低。
- 陈龙飞袁满陈艳秋
- 关键词：外廊火灾烟气烟囱效应FDS
- 房间开门形式对人员疏散的影响分析被引量：2
- 2012年
- 采用计算机数值模拟软件FDS+Evac,对房间开门形式对人员疏散的影响进行分析。建立疏散模型,房间人员密度设置3种情况,着重研究了7种开门形式条件下人员疏散过程。研究表明,房间开门总宽度一定时,只设置一道门,疏散效率最高。当房间需要满足设置两道门时,门应尽量设置在房间的两对边墙上,这样疏散效率较高。两道门设置在房间相邻边墙上时最不利于人员疏散。研究结果为房间开门的设计提供了参考依据。
- 陈俊敏姚小林叶海斌林孙滔胡杨
- 关键词：人员疏散数值模拟FDS+EVAC
- CRH_1型动车组一等座车厢火源热释放速率研究被引量：10
- 2014年
- 为了得到不同通风条件和旅客行李条件下CRH1动车组一等座车厢的火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组一等座车厢为研究对象,以锥形量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟6种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析了通风条件、火灾荷载密度、可燃物间距和行李重量对车厢火源热释放速率的影响。研究结果表明:在不考虑旅客行李时,各种通风条件下车厢最大火灾热释放速率在1.86-4.34MW之间;在车门与车窗开启条件下,与不考虑旅客行李的情况比较,人均携带10、20kg行李时,火源热释放速率分别增加了12.84、15.38MW,增加的幅度分别为570%和684%。
- 陈俊敏姚小林阎刚钱昶
- 关键词：动车组数值模拟
- 低温氢泄漏及射流火传播特性研究现状被引量：1
- 2021年
- 阐述了低温氢的应用前景及泄漏危险性,从气体扩散特性和射流火点火、传播行为两方面介绍了低温氢泄漏的研究现状,对低温氢泄漏气体扩散及射流火传播特性的研究方法、手段及结论进行了总结分析。目前,低温氢泄漏研究方法包括实验研究和数值模拟,多数研究集中在气体扩散特性,对射流火的点火、传播行为的产生条件及影响因素尚不明确。未来应完善低温氢泄漏气体扩散预测模型,以建立有效的低温氢泄漏气体扩散过程及射流火点火、传播预测模型。
- 弓亮靳开颜杨胜男张玉春杨小龙李智胜
- 关键词：气体扩散
- 无卤阻燃剂可膨胀石墨和聚磷酸铵对环氧树脂发烟性能的影响研究被引量：6
- 2012年
- 采用建材烟密度测试仪分别研究了聚磷酸铵(APP)和膨胀石墨(EG)两种不同阻燃剂对环氧树脂(EP)发烟性能的影响。结果表明:随着EG在EP中添加量的增加,EP的烟密度等级(SDR)由67.70降至21.67,降幅高达68%,最大烟密度值(MSD)由97.00降至57.33,说明EG能够明显地改善EP的发烟性;而APP对EP发烟性的影响很小,随着APP在EP中添加量的增加,EP的SDR略有增大,由67.70增大至70.14,而MSD则略有下降,由97.00降至92.67。
- 武柳艳赵乘寿李娜刘静
- 关键词：环氧树脂阻燃剂
- 聚乙二醇相变储能混凝土的制备及其升温速率研究被引量：4
- 2015年
- 混凝土的升温速率对其抗火性能具有重要影响,以SiO_2封装聚乙二醇的固-固相变储能材料部分代替混凝土的细骨料制备了聚乙二醇相变储能混凝土,采用DSC法研究了相变储能材料的添加量对混凝土储能密度的影响,进而采用有限元法研究了混凝土储能密度对其升温速率的影响。结果表明:混凝土的储能密度随着相变材料添加量的增加而增大;随着混凝土储能密度的增大,其内部的升温速率呈明显递减趋势。
- 赵乘寿倪旭萍韩国斌李娜
- 关键词：混凝土相变储能升温速率有限元分析法
- 地铁站事故疏散时间计算方法对比研究被引量：5
- 2011年
- 为提高我国地铁站事故疏散时间计算结果的准确性和可信度,通过对国内外事故疏散时间计算的方法、参数设置、结果可信度的对比分析,总结各种地铁站事故疏散时间计算方法的优缺点。结果表明:我国地铁站事故疏散时间的计算方法存在计算参数设置不合理,安全疏散判定标准和事故状态通行能力不明确,折减系数偏大等问题,同时也忽略了建筑特征、人员属性和火势蔓延对疏散过程的影响;而性能化事故疏散时间计算方法能够很好的解决上述问题。建议摒弃公式计算法,积极推行性能化事故疏散设计方法。
- 陈俊敏姚小林林孙滔叶海斌
- 关键词：地铁站疏散时间
- 消防工程专业实践教学模式的建设与实施被引量：5
- 2018年
- 实践教学是指直接培养学生专业能力和创新能力的课程和活动,是教学体系中极其重要的组成部分。论文主要从消防工程专业实践教学体系、实践教学方式和管理模式、专业实验教学、实践创新活动、专业校外实践教学、实践教学考核评价体系六个方面进行论述,旨在提高消防工程专业实践教学的质量,锻炼学生的实践动手能力,进而提高学生的综合素质。
- 李涛陈龙飞张玉春
- 关键词：实践教学消防工程实验课程
- 走廊转角条件对人员疏散规律的影响分析研究
- 2011年
- 在建立走廊转角疏散模型的基础上,将房间人员密度设置4种情况,采用计算机数值模拟软件FDS+Evac模拟了不同转角角度,不同圆角半径的走廊转角条件下的人员疏散过程。研究表明:走廊转角角度从0°增加到90°,疏散时间先增长然后缩短最后又增长。同条件下,圆角疏散能力优于折角。圆角半径大小对人员疏散没有显著影响。研究结果为建筑走廊设计提供了参考依据。
- 姚小林陈俊敏叶海斌林孙滔聂伟
- 关键词：人员疏散数值模拟FDS+EVAC
