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中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院舰艇安全技术系

作品数:22 被引量:63H指数:5
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作者

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年份

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  • 6篇2008
  • 6篇2007
  • 2篇2005
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
舰艇抗沉过程的多智能体仿真模型被引量:3
2011年
为了分析抗沉组织的抗沉效能,找出影响抗沉效能的关键环节,建立了抗沉过程仿真的多智能体模型。介绍了抗沉过程多智能体的构成以及各个智能体的功能;建立了基于专家系统的抗沉指挥中心智能体的推理模型;在建立单步液舱调整方案集生成算法的基础上,使用启发式规则和逼近理想解排序相结合的综合推理算法建立了液舱调整决策智能体的推理模型;使用时延Petri网对抗沉过程多智能体的仿真过程进行了建模,并通过船模仿真算例,分析了影响抗沉效能的关键环节。
吴向君侯岳浦金云
关键词:多智能体时延PETRI网启发式规则仿真
基于贝叶斯网络的HRA研究在舰船PSA中的应用被引量:5
2009年
通过分析概率安全评价对人因可靠性分析的本质需求,运用人为失误率预计技术与人的认知可靠性模型相结合的方法对概率安全评价中的人因事故进行分析计算,并针对传统事件树、故障树分析方法的局限性,采用了贝叶斯网络结构评估的方法将计算结果合理融入到整体中.通过舰船弹药库的起火实例分析说明了该方法的运用过程和有效性.
闾晨光浦金云侯岳
关键词:概率安全评价人因可靠性分析贝叶斯网络事件树
舰艇损害管制决策训练平台的构建被引量:1
2008年
本文介绍了舰艇损害决策训练平台的构建方法,讨论了决策训练场景的生成原则,探讨了构建场景模型的模块化生成方法,并提出了决策训练的成绩评定方法。
彭政勇金涛肖本统
关键词:模块化
浮船坞船舶进坞时的强度简化计算方法被引量:5
2005年
文章介绍了一种简化的、用于在浮船坞中船舶进坞时的强度计算方法。传统的强度计算方法,因其考虑因素较多,计算方法复杂,在实际进坞操作中不可能加以采用。文中介绍的使用浮船坞本身的“辅助辐射图线”,能较快地计算出船舶进坞时浮船坞关键截面的弯曲力矩,并可计算出当进坞船舶具有较大首尾端外悬伸出时,作用在首尾墩上的压力强度,从而可简单、快速地评估浮船坞的强度储备。
王京齐黄祥兵
关键词:浮船坞进坞船舶弯曲力矩首尾端
基于元胞自动机的舰艇舱室火灾危险性评估被引量:1
2007年
从元胞自动机的概念、构成和原理入手,分析和总结了元胞自动机的基本特征,提出了基于元胞自动机的复杂系统评估方法,并把该方法应用到舰艇舱室火灾危险性的评估之中,较好地解决了舰艇火灾危险性的评估问题。
刘辉浦金云张光辉
关键词:元胞自动机舱室火灾危险性
损伤树法在舰艇损管系统生命力评估中的应用
2007年
文章探讨了损伤树方法的思想及其在舰艇损管系统评估中的应用,建立了评估损管系统生命力的步骤和模型,并通过对某舰损管系统生命力的分析和计算,为其损管系统的设计提供了有价值的建议.
王晓强邱金水
关键词:舰艇
潜艇水下动力抗沉技术研究被引量:7
2008年
潜艇水下动力抗沉技术是提高潜艇生命力的重要措施。阐述了国内外潜艇水下动力抗沉技术发展现状,重点探讨了高压气吹除技术的模型和肼吹除技术的原理,并且举例说明高压气吹除技术对潜艇水下动力抗沉具有良好的效果。最后与高压气吹除相比较,结论得出肼吹除技术也具有很好的应用前景。
刘辉浦金云
大攻角情况下破损进水潜艇水下机动性被引量:15
2008年
在美国泰勒海军舰船研究与发展中心发布的潜艇6自由度空间运动方程基础之上,结合潜艇大攻角及螺旋桨变负荷水动力试验研究,考虑大攻角对于潜艇水动力系数的影响,建立了改进的潜艇空间运动模型.分析了潜艇出现大攻角运动的时机,并运用改进的潜艇运动方程仿真计算,研究讨论了破损进水潜艇的水下机动性.改进后的运动方程对于潜艇应急挽回机动过程显示出良好的适用性.
金涛杨枫王京齐龚亚樵
关键词:潜艇攻角水动力系数仿真计算
基于横摇过程的舰船破损模式识别算法
2012年
在舰船破损进水过程的横摇运动时域模型的基础上,求解得到横摇运动的时域曲线;对此时域曲线通过特征提取得到其破损模式的识别属性;通过案例推理技术建立舰船破损模式识别算法。该识别算法的实现可为舰船抗沉决策提供准确的破损信息,有利于舰船的防沉抗沉。
鄢凯浦金云侯岳
关键词:横摇时域特征提取相似度
基于标准建模的舰艇灭火指挥训练系统设计
2009年
应用UML建模技术对舰艇灭火指挥训练系统的设计进行标准建模;介绍了UML建模技术在灭火指挥训练系统设计中的应用,给出了用例图模型、静态模型和动态模型。
闾晨光浦金云候岳
关键词:UML建模
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