西安市轨道交通集团有限公司
- 作品数：712 被引量：541H指数：9
- 相关机构：长安大学中铁第一勘察设计院集团有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理社会学更多>>
- 一种地铁站台导向标识牌
- 本实用新型公开了一种地铁站台导向标识牌，包括标识板以及设置在标识板一个侧面的标识贴，所述标识板的顶面固定有负压盒，且标识板的底面安装有正压盒，所述负压盒与正压盒靠近标识贴的一侧均凸出于标识贴，所述负压盒与正压盒突出于标识...
- 张磊杨逸飞赵艳
- 一种铁路信号线路检测装置
- 本实用新型属于检测技术领域，尤其为一种铁路信号线路检测装置，包括箱体，所述箱体的前端转动连接有两个门体，所述箱体上设有限位组件，所述箱体的上端中部安装有提手，两个所述门体的前端均安装有拉手，所述箱体的前端从上到下依次开设...
- 史柯言吕璟琰解平平
- BIM技术在轨道车辆运维方面研究综述被引量：5
- 2021年
- 基于国内外相关研究,梳理了近年来BIM技术在轨道车辆运维领域的研究现状,总结归纳了该领域的理论、技术及应用研究成果。研究结果表明:BIM技术在轨道车辆运维的应用研究框架包括理论、技术和应用3个层次;理论研究集中在车辆建模、数据库建立和运营、维护方面;技术研究集中在三维CAD、平台建设、数字化管理和车辆部件监测等领域;应用研究主要体现在列车的日常运营、维护和价值方面;由于相关研究起步较晚,已有成果还存在一些不足;在理论方面,轨道车辆的建模和数据库建立精细化程度不高,运维全生命周期整体性不足;在技术方面,模型共享、软件协同、信息管理及车辆监测等方面需进一步研究与完善;在应用方面,轨道车辆运维的可视化程度、成本管理及软件开发研究需要更加具体和专业化,细化到各个层面;未来的研究应加强BIM多专业之间的协同设计及数据的规范化,实现与新信息技术的融合,构建智能的综合性管理平台,实现BIM软件更深度的二次开发;将理论、技术与应用结合起来,构建完整的轨道车辆BIM运维体系,完善基于BIM的可视化管理系统,加强对轨道车辆运维中所有服务对象、数据、业务功能一体化管理,提高轨道车辆运维的效率,为轨道车辆运维提供研究基础和理论依据,确保轨道车辆的安全运行。
- 雷斌温岩李佳晨曹振PRAMOD KUMAR Gupta麻建省雷东波刘阳
- 关键词：交通运输工程轨道车辆BIM
- 高度机械化施工的全预制地铁出入口楼梯及施工方法
- 本发明公开了一种高度机械化施工的全预制地铁出入口楼梯及施工方法，整体为全预制结构，预制梯板、预制门式立柱、预制杯型基础座为整体预制，结构整体性强，安全性高。预制制作预制门式立柱的工具采用可移动端模技术，实现用一套模具生产...
- 马钢康佐张晓光魏琪孙振岳王电华张涛张玄高强刘小华
- 大角度斜交地裂缝带盾构隧道变形破坏机制的模型试验研究被引量：5
- 2022年
- 地裂缝是西安市最典型的城市地质灾害,其活动对城市地铁建设具有严重威胁,盾构隧道能否应用于地裂缝场地一直是工程界关注的问题。为揭示地裂缝活动对地铁盾构隧道的影响机制,文章以在建西安地铁8号线大角度(θ=75°)穿越地裂缝带为工程背景,基于1∶12几何比尺的物理模型试验并结合数值模拟,对大角度斜交地裂缝带的盾构隧道结构的变形破坏规律进行研究。结果表明:地裂缝错动作用下,大角度穿越地裂缝带的盾构隧道上盘管片拱顶受压、拱底受拉,下盘管片拱顶受拉、拱底受压;盾构隧道纵向整体表现为弯曲-扭动变形,管片衬砌在地裂缝上盘以拱顶内凹变形为主,在下盘以牵引变形为主,地裂缝位置及其附近的管片表现出竖向错动、轴向拉张与挤压以及水平扭转的三向变形特征;当地裂缝位错量达到s=24cm时,盾构隧道出现破坏,其破坏模式以剪切破坏为主,局部存在偏压破坏,且破坏大部分首先出现在螺栓附近;基于盾构隧道的破坏模式和范围提出隧道大角度穿越地裂缝带时的应对措施建议,对于未来100年内地裂缝累积活动量超过s=24cm的场地,地铁建设不宜采用盾构法通过。
- 苟玉轩黄强兵杨晓强王立新石卫杨兆
- 关键词：地裂缝盾构隧道结构内力变形破坏机制
- 一种小构件平行转运装置
- 本实用新型提供一种小构件平行转运装置，其特征在于，包括两个U型的支撑架，所述支撑架的顶部侧面设有叉环。本实用新型将存放和平行转运设置为一体结构，节省了存放和吊运来回装卸小构件的施工工序，提高了施工效率，置于地面可进行小构...
- 厉鹏李永涛杨子健雷炎
- 智能控制技术在地铁车辆工程中的应用
- 2024年
- 智能控制技术是社会快速发展的产物。当前,智能控制技术进入了新的发展阶段。为促进轨道交通事业发展,有必要将智能控制技术应用在地铁车辆工程中。然而,在智能控制技术应用在地铁车辆工程的过程中也遇到了一些问题。为此,需要深入地研究智能控制技术在地铁车辆工程中的应用要点、方法,以强化该技术在地铁车辆工程中的应用效果。本文对智能控制技术在地铁车辆工程中应用意义进行了介绍,对智能控制技术在地铁车辆工程中的应用进行了研究,提出了智能控制技术在地铁车辆工程中的应用建议,希望能够科学地提高地铁车辆运行水平,为广大人民群众提供安全便利的出行环境。
- 于博齐颖利
- 关键词：智能控制技术
- 一种手动控制的护爪式铁鞋
- 本发明公开了一种手动控制的护爪式铁鞋，包括底板、铁鞋本体、以及传动组件；铁鞋本体的端部具有手把；手把的上部形成为按钮限位筒，且按钮限位筒内穿设有按钮杆，按钮杆一端由按钮限位筒的上端延伸至手把外部以形成为按压端，按钮杆的另...
- 田辉郭辉姬东旭陈锟石锦欣沈富英李宝权郑坤隆
- 一种地铁智能运维设备
- 本实用新型公开了一种地铁智能运维设备，包括：左侧散热结构，左侧散热结构安装在柜体的左侧，且柜体的右侧安装有右侧散热结构，同时柜体内部固定设置有多组载板，柜体的外侧通过合页安装有密封门；右侧散热结构，右侧散热结构与左侧散热...
- 刘建利邢鹏刘炫麟卢乐
- 地裂缝区沉降引起轨道几何形位变化的监测和对策
- 2020年
- 对地裂缝地段的隧道结构、轨道几何形位进行长期监测,分析隧道沉降和几何不平顺在列车荷载长期作用下的特征和发展规律,针对地裂缝地段隧道沉降和轨道几何不平顺提出可调式无砟轨道、有砟轨道和接触网调整方案,验证了应对措施的有效性。研究发现:对隧道结构沉降、收敛以及轨道几何不平顺进行高精度的监测,能有效掌握地裂缝地段轨道结构恶化的情况;通过对沉降数据和轨道几何不平顺数据进行对比,可以充分掌握沉降发展规律;利用可调式无砟道床等强化措施对不均匀的结构沉降进行调整,保证地裂缝地段轨道几何状态良好。
- 刘建利周海斌
- 关键词：城市轨道交通地裂缝沉降
