哈尔滨工业大学机电工程学院流体传动及控制研究所
- 作品数：49 被引量：438H指数：11
- 相关作者：许宏汲永涛许文波高风吕鹏更多>>
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- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程电气工程更多>>
- 基于粘度变化条件下的环形静压支承特性分析被引量：5
- 2000年
- 在液压系统工作中 ,液压油膜受到剪切作用会产生热量 ,由于这些热量不能完全以对流和热传导的方式散发掉 ,结果造成油膜温度升高 ,这将直接影响到液体的粘度和压力分布 ,并引起支承面压力的显著降低或油膜厚度的减小 ,很容易造成干摩擦 .结合实际情况 ,在考虑粘度变化的条件下 ,针对不同工况 ,应用有限元法对环形静压支承的流体流动特性进行了数值解析 ,获得了压力场、粘度场的分布规律 ,并与粘度为常数情况下的解析解进行了对比分析 ,当摩擦副之间的相对旋转速度较高时 ,油液粘度变化对静压支承中压力分布的影响不容忽视 .
- 姜继海马文琦赵克定
- 关键词：粘度有限元压力场液压系统
- 应用δ变换的零极点配置数字自适应调节器及其在液压系统中的应用被引量：8
- 2002年
- 应用δ 变换法取代传统的 Ｚ 变换，对系统进行离散化，构成零极点配置数字自适应调节器。解决了由于Ｚ变换可能产生的非最小相位问题的自适应调节。介绍了δ 变换， δ －零极点配置自适应调节器的构成。通过大量的仿真研究说明该调节器的有效性和实用性。
- 吴振顺汲永涛许文波
- 关键词：零极点配置自适应调节器液压系统
- 新型节能环保汽车——液驱混合动力汽车被引量：8
- 2007年
- 静液驱动混合动力作为混合动力技术的一个重要分支,正逐渐引起各国政府的重视。它利用液压蓄能器功率密度大和二次元件工况可以互逆的优点,回收汽车的制动动能并用于车辆的起动和加速,使发动机工作在最佳燃油经济区,降低油耗,减少有害气体排放,提高车辆动力性能。
- 姜继海孙辉王昕
- 关键词：混合动力二次元件液压蓄能器节能
- 液压变压器的特性分析被引量：10
- 2005年
- 液压变压器的出现是恒压网络系统得以推广应用的新突破。该文着重介绍了液压变压器的工作原理,推导了液压变压器的流量、变压比以及转矩的理论计算公式,从中得出了有意义的结论,不仅为液压变压器的设计提供了理论依据,对液压变压器的理论更加完善奠定了基础,同时还对液压变压器的特点进行了阐述,并对液压变压器的应用前景进行了合理展望。
- 卢红影姜继海于庆涛郭娜
- 关键词：液压变压器恒压网络变压比节能
- 给水泵汽轮机直驱式电液伺服油动机的研究被引量：1
- 2010年
- 介绍了给水泵汽轮机工作原理,分析了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的优缺点,阐述了直驱式电液伺服系统的原理、组成和特点,并对直驱式电液伺服系统进行了结构设计、理论分析和试验研究。试验研究表明,用直驱式容积控制电液伺服系统控制油动机,其性能指标能够达到给水泵汽轮机调速系统的指标要求,并具有可靠性高、节能高效、操作与控制简单、小型集成化等诸多优点,对发电行业的发展具有重要的意义。
- 陈建华万保中常虹马琛俊姜继海刘庆和
- 关键词：给水泵汽轮机调速系统油动机
- 液压恒压网络功率完备匹配的结构条件及其控制方案的研究被引量：15
- 2003年
- 在分析传统的液压功率匹配技术的基础上 ,提出了液压网络功率完备匹配的概念 ,并从理论上分析了能成为功率完备匹配液压恒压网络系统的结构条件、功率完备系统的几个优点。通过对用于液压网络系统压力控制的机液伺服系统的研究 。
- 姜继海董宏林吴盛林
- 关键词：液压变压器二次调节系统液压系统
- 最小方差自校正控制器在液控伺服作动器上的应用与仿真被引量：5
- 2002年
- 本文根据自适应控制理论和参数辨识原理推导了最小方差自适应调节器。为进一步提高系统的控制性能 ,文中引进了误差反馈 ,构成了带有误差反馈的最小方差自校正控制器。在建立了液控伺服作动器的数学模型的基础上 ,进行了大量的附加有误差反馈最小方差自校正控制器的仿真试验研究 ,说明了这种控制策略的可行性。
- 吴振顺许文波汲永涛
- 关键词：最小方差自校正控制器仿真液压系统
- 静液传动混合动力车辆再生制动研究被引量：14
- 2010年
- 为了使发动机工作在最佳效率区并可在车辆减速过程中回收制动能量,以提高车辆的燃油经济性,对并联式静液传动混合动力车辆(PHHV)主要部件的设计准则进行了研究,结合静液传动能量再生系统功率密度大的特点,分析了静液传动混合动力车辆在城市行驶工况下的制动特征,针对PHHV提出了一种新的再生制动控制策略.仿真和试验结果表明:所设计的驱动系统参数匹配较为合理,液压再生制动控制系统可以合理地分配液压再生制动转矩和传统摩擦制动转矩的比例关系,在确保制动安全性的前提下高效地回收制动动能.
- 刘涛姜继海
- 关键词：汽车工程混合动力车辆再生制动静液传动
- 静液传动混合动力车辆控制策略优化被引量：3
- 2011年
- 为了提高静液传动混合动力车辆的燃油经济性,在Matlab/Simulink平台上建立了整车动态性能仿真分析模型,建立逻辑门限控制策略参数优化的有约束非线性规划模型,以燃油消耗率为优化目标,以发动机主动充压转矩差值和主动充压压力限值为优化对象,运用多目标遗传优化算法,在不同的循环工况下对静液传动混合动力系统工作模式的选择和能量的分配进行了优化,找到了一组全局最优的控制策略参数.仿真结果表明:优化后的控制策略参数可使发动机更多地在燃油经济性较好的区域工作,提高整车的燃油经济性.将该方法用于离线参数优化,可以大大缩短控制器的实车标定时间.
- 刘涛胡淑荣罗念宁姜继海
- 关键词：汽车工程混合动力车辆控制策略遗传算法
- 二次调节静液传动技术
- 本文回顾了二次调节静液传动技术的发展历史,论述了它的基本工作原理、给出了它的工作特点,介绍了其研究现状及应用情况,并对它的应用前景进行了展望。
- 姜继海
- 关键词：二次调节静液传动节能技术
- 文献传递
