北京化工大学机电工程学院化工安全教育部工程研究中心
- 作品数：9 被引量：34H指数：3
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- 四跨转子应用调谐质量吸振器抑制临界转速振动实验研究被引量：9
- 2017年
- 为解决多跨串联转子在升速降速过程中经过转子的临界转速区域会产生严重振动的问题,设计了一种新型质量调谐吸振器,搭建了四跨转子实验台并进行了实验研究。根据转速信号对四跨转子轴系进行有开关控制吸振器的振动控制研究,在转子过临界时吸合相应转子上吸振器的电磁铁,使吸振器的固有频率与转子临界转速对应的频率一致。结果表明,新型调谐质量吸振器能够有效抑制四跨转子过临界时的振动,同时避免了由吸振器产生的新共振对转子的影响,使四跨转子轴系在全转速范围内保持较低的振动幅值。
- 冯浩然何立东夏雪然胡航领
- 关键词：临界转速振动控制
- 低温甲醇洗工艺管线振动分析及阻尼减振研究被引量：9
- 2017年
- 针对某煤化工企业甲醇车间低温甲醇洗工艺管线的振动问题,首先利用ANSYS有限元分析软件对管道进行模态分析,通过比较分析结果和现场振动数据确定管道振动的主要原因;然后利用SAP2000软件对设置阻尼器前后管道的振动位移进行计算,探讨阻尼器对管道的减振效果;最后根据模态分析和振动位移分析并结合现场情况拟定最终减振方案,在不停机的情况下安装粘滞性管道阻尼器,有效降低了该管线的振幅,保证了相关设备的安全运行。
- 冯浩然何立东胡航领
- 关键词：模态分析减振分析
- 环形动力吸振器进行转子振动控制的实验被引量：7
- 2015年
- 对环形动力吸振器在转子振动控制中的应用进行了实验研究,基于单圆盘转子模型和振动特征,设计了一种安置于轴承上的对分式环形动力吸振器.吸振器可以安装在两轴承间任意位置,不改变原有支撑结构,不影响转子动力特性.建立了转子吸振器减振实验台,对转子经过临界转速时的振动进行了实验,结果表明吸振器能有效降低转子经过临界转速时70%以上的振动.增加吸振器质量,可以精确调节吸振器固有频率,并拓宽减振频带.实验研究了吸振器安装位置与减振效果的关系,结果表明在转子振幅较大区域,减振效果较好.对比了不同数量吸振器在转子不平衡振动下的减振效果,结果表明安装2个吸振器的减振效果要好于单独1个作用时.
- 张炳康何立东杨秀峰张震坤
- 关键词：转子临界转速转子不平衡振动控制
- 蜂窝密封技术在空分增压机级间密封上的应用被引量：1
- 2021年
- 针对内蒙古某煤化工厂空分增压机组在生产过程中存在的推力轴承瓦温度偏高等问题,提出了对增压机级间密封进行整体蜂窝技术改造的方案。通过对级间密封结构优化前后叶轮端面轴向受力变化的理论分析及利用计算流体动力学(CFD)软件进行仿真验证,得出级间密封的失效是引起转子轴向力变大的主要原因,并对增压机级间密封进行了蜂窝技术改造。改进后的级间密封结构使得增压机级间串气量减小,叶轮两侧高压气体压力差有所降低,各级压缩效率得到提高,解决了推力轴承瓦温度偏高和气体出口压力不足等问题。蜂窝密封技术在空分增压机级间密封上的成功应用,为解决高速离心压缩机轴向力过大这一问题提供了新的有效方案和改进措施,值得进一步应用推广。
- 王胜利何立东亢嘉妮张雨霏朱港
- 关键词：轴向推力
- 两跨四支撑轴系转子低速动平衡实验研究被引量：1
- 2019年
- 针对两跨四支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各跨转子动平衡合格,但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障的问题,研究各跨转子残余不平衡量耦联效应对轴系转子振动特性的影响。搭建了两跨四支撑(2N支撑)轴系实验台,模拟开机启动过程,实验对比了针对轴系转子系统的两种低速动平衡方式。实验结果表明,对两跨四支撑转子整体进行组合的低速动平衡效果优于对转子1、2单独进行低速动平衡。
- 李志炜何立东张力豪张俎琛万方腾
- 高效激光去重动平衡系统研究
- 为解决涡轮泵转子人工打磨去重动平衡过程中去重质量和去重相位不可测导致的平衡周期长、平衡难度大、工艺可靠性差的问题,开发了高效激光去重动平衡系统。为克服现有工艺的局限性,该系统通过分层加工的方式避免了传统的盲孔加工,实现加...
- 谭智夫刘江红何立东邓春琰张翼鹏
- 关键词：涡轮泵转子动平衡
- 基于管道调谐质量阻尼器的宽频减振实验研究被引量：3
- 2015年
- 将调谐质量阻尼器应用于管道减振时存在有效频带窄等问题,严重限制了其在工程中的应用。本文通过建立管道调谐质量阻尼器减振试验台,研究得到调谐质量阻尼器安装的最佳位置以及作用范围的大小;通过增加调谐质量阻尼器的质量比或者个数有效地拓宽了其作用频带的范围。本文实验结果能够为调谐质量阻尼器的工程应用提供一定依据。
- 吕江何立东胡朋王晨阳
- 关键词：调谐质量阻尼器减振宽频
- MTO联合装置急冷塔管道及其大型拉杆补偿器黏滞性阻尼减振技术研究被引量：3
- 2019年
- 新疆某大型煤化工企业的68万t/a煤制烯烃项目于2016年建成,其中甲醇制烯烃(MTO)联合装置中甲醇-反应气进急冷塔的DN1800管道及大型拉杆横向补偿器存在剧烈振动问题,由于振动过大无法开车,安装普通液压阻尼器等设备后,问题依然存在。通过对管线结构特点、介质参数、拉杆补偿器特性等的分析,运用有限元软件对该管线进行模态、热位移计算及阻尼减振模拟计算,提出了进塔管线振动抑制控制的解决方案。在不更改管线结构的情况下,在管线的适当位置安装适当数量的黏滞阻尼器,有效降低了DN1800大型管线的振动,保障了生产安全并成功开车,为特大型管线减振提供了工程经验。
- 张力豪何立东冯浩然
- 关键词：急冷塔阻尼减振
