江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>
- 液力缓速器换热器的设计与分析
- 2015年
- 液力缓速器作为一种有效的辅助制动装置已经在商用车上得到了广泛应用，本文结合传热学原理对液力缓速器用换热器进行结构设计与性能分析。
- 许航
- 关键词：液力缓速器换热器
- 混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计被引量：5
- 2014年
- 为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式,满足变速器对其液压系统的控制要求.
- 朱茂桃沈登峰梁艳春汪东坪张彤
- 关键词：车辆工程液压系统控制策略
- 基于“研学结合”模式的车辆工程专业课程体系设计研究被引量：1
- 2018年
- 针对车辆工程学科教学内容涉及学科众多、针对性强且知识更新速度快等特点,为提高教学效果,本文分析了学科教学内容特点产生的原因,阐述了"研学结合"模式的特点。提出了"研学结合"模式的课程体系设计原则,为车辆工程专业的课程体系建设提供了理论参考。
- 张树培张玮陈龙江浩斌
- 关键词：车辆工程课程体系
- 一类非线性相对转动系统的动力学行为及其机理分析被引量：2
- 2018年
- 研究了一类具有非线性刚度的相对转动系统的动力学行为。应用Routh-Hurwitz稳定性理论判断了相对转动系统平衡点的稳定性。应用分岔理论研究了平衡点失稳时的分岔行为,推导了平衡点产生fold分岔的条件,进而通过仿真得到了平衡点在双参数平面上的分岔集及单参数分岔曲线,研究了不同参数区域内平衡点的个数以及稳定性问题。应用分岔图研究了相对转动系统随平方非线性刚度系数及激励角频率变化的全局动力学行为,获得了周期三以及混沌等动力学行为。通过调整平方非线性刚度系数得到了慢变外激励下相对转动系统中的对称式和不对称式fold/fold簇发行为。
- 韩清振何仁
- 关键词：非线性分岔
- 基于颜色空间和面部特征的驾驶员面部定位方法
- 2013年
- 介绍了一种快速检测和定位驾驶员面部区域的方法。首先将驾驶员面部图像映射到YCbCr颜色空间,建立肤色高斯模型;然后通过似然图自适应阈值分割获得驾驶员面部区域,对获得的二值化面部图像进行形态学操作消除毛刺和小孔;最后对处理后的面部图像进行灰度积分投影,结合面部特征获得驾驶员的面部区域并框定。并试验证明了方法的实时有效性。
- 符凯葛如海符鸿玉金桥
- 关键词：人脸检测肤色模型YCBCR颜色空间形态学
