昆明理工大学基建处
- 作品数：19 被引量：80H指数：5
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- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划云南省教育厅科学研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程一般工业技术更多>>
- 单向室内废气排放系统模型的研究
- 在传统的室内废气排放系统失效的情况下,建筑设计师们在住宅设计中,已被迫放弃了通风道的设计而另辟奚径。本文作者通过反复实验,提出了一种全新的室内废气排放系统。并从气体分子运动论及气体传输原理出发,论证了该系统的科学性和合理...
- 魏光中白和玉
- 文献传递
- 预应力锚索抗滑桩在边坡加固工程中的应用被引量：1
- 2007年
- 通过工程实践,论述了抗滑桩、预应力锚索等加固措施在综合治理病害边坡工程中的应用及工程管理经验,对类似病害工程的处治提出了可供借鉴的建议。
- 杨恒牛治亮王鲁江
- 关键词：边坡抗滑桩预应力锚索工程施工管理
- 基于属性测度的创新型企业重大创新项目风险综合评价研究——以YT铜业集团PL铜矿资源开发项目为例
- 2015年
- 重大创新项目是创新型企业实现创新的主要措施和手段,它的成败将会直接影响到企业的创新战略和创新绩效。然而,重大创新项目实施的全过程伴随着高风险,为了能有效地防范、管控风险,对重大创新项目风险进行科学评价是重要的关键环节。因此,基于属性测度理论,以创新型企业创新项目风险评价为研究主线,构建了相应的综合评价模型,并将该模型运用于YT铜业集团的PL铜矿资源开发项目中进行验证,验证结果与实际情况相符合,表明该方法科学、有效。
- 杨清
- 关键词：创新型企业
- 基于属性测度的PPP项目关键风险评价研究被引量：11
- 2018年
- 在供给侧结构性改革背景下PPP模式成为政府实现稳增长、调整结构目标的重要措施,已经广泛应用于我国公共设施和基础设施.然而,在PPP项目实施过程中存在众多风险,并且具有多样性、阶段性和复杂性等特点,因此有效进行关键风险因素评价成为保证PPP项目顺利进行重点研究问题.本文从宏观层面、中观层面和微观层面构建PPP项目关键风险指标体系,在此基础上运用属性测度相关理论建立了PPP项目关键风险评价模型并将该模型在昆明轨道交通X号线进行验证,为我国PPP项目关键风险评价提供相应指导和借鉴.
- 苏海红高永林蔡菊芳
- 关键词：PPP项目
- 预应力锚索抗滑桩在边坡加固工程中的应用被引量：5
- 2008年
- 通过工程实践,对边坡变形特征及成因进行了分析,论述了抗滑桩、预应力锚索等加固措施在综合治理病害边坡工程中的应用及工程管理经验,对类似病害工程的处治提出了可供借鉴的建议。
- 杨恒牛治亮朱斌
- 关键词：边坡抗滑桩预应力锚索施工管理
- 单向室内废气排放系统模型的研究
- 本文通过反复实验,提出了一种全新的室内废气排放系统.并从气体分子运动论及气体传输原理出发,论证了该系统的科学性和合理性.该系统具备了废气运行不可逆转、设备不易受污染等优点,因而有着广泛的应用前景.
- 魏光中白和玉
- 文献传递
- 单向室内废气排放系统模型的研究
- 2005年
- 在传统的室内废气排放系统失效的情况下,建筑设计师们在住宅设计中,已被迫放弃了通风道的设计而另辟奚径.本文作者通过反复实验,提出了一种全新的室内废气排放系统.并从气体分子运动论及气体传输原理出发,论证了该系统的科学性和合理性.该系统具备了废气运行不可逆转、设备不易受污染等优点,因而有着广泛的应用前景.
- 魏光中白和玉
- 高堆方下的土方平衡优化设计策略研究被引量：1
- 2023年
- 土方工程处理的成功与否直接影响到土地利用率、场地空间、建筑形态、环境质量、施工效率等多个方面,特别是对实施项目的碳排放和建造成本的控制尤为重要.以存在大量堆土的某大学科技园建设项目场地为例,通过场地竖向设计实现了场地内土方的平衡优化,利用南方CASS软件计算了土方的工程量,并采用MATLAB数值模拟方法计算了土方的最优调运方案.结果表明,场地土方平衡设计优化策略解决了场地内高堆方土问题,最大限度实现了土方平衡,减少了建设成本5 812万元,降低了碳排放74%,取得了良好的社会、经济、环境效益.该场地土方平衡设计优化策略既丰富了场地空间,形成了地形微景观,又对工程土方处置具有一定的借鉴和指导意义.
- 吴涛赵党书高永林吴宇勤陈万磊
- 关键词：土方工程竖向设计数值模拟
- 人工挖孔抗滑桩技术及其在滑坡治理中的应用被引量：5
- 2009年
- 本文对人工挖孔抗滑桩施工技术、质量控制及安全管理进行了陈述和探讨,并将人工挖孔抗滑桩技术应用到具体的滑坡治理工程实例的实践中,治理效果监测表明,人工挖孔抗滑桩技术治理该滑坡效果明显,达到了根治滑坡的预期目的,为类似的滑坡治理工程提供了参考。
- 杨恒牛治亮朱斌
- 关键词：人工挖孔桩抗滑桩桩身混凝土滑坡治理
- 基于分层贝叶斯网络的交通密度估测模型被引量：4
- 2019年
- 为准确、快速地判别交通状态,以宏观基本图为基础,针对交通流参数时、空二维分布的特征,建立了分层贝叶斯网络下的路网密度估测模型。采用分层贝叶斯网络描述了影响交通状态变量之间的相关性,并结合概率理论和路段排队模型进行了公式的推导,引入期望最大化扩展卡尔曼滤波法(EM-EKF)进行了参数估计和未知变量的迭代计算。以玉溪市龙马路等相关路段为例,借助VISSIM软件进行了仿真实验。通过COM接口采集密度等数据,将这些数据与模型计算结果进行了对比分析。研究结果表明:提出的模型估测结果十分接近真实情况(平均绝对误差百分比为6.98%和7.72%),验证了该模型的有效性和可靠性。
- 王亚萍成卫李黎山
- 关键词：交通状态判别
