中南大学交通运输工程学院
- 作品数：3,069 被引量：13,253H指数：41
- 相关作者：周伟陈特放史峰杨岳刘辉更多>>
- 相关机构：长沙理工大学交通运输工程学院广州大学商学院广州大学商学院物流与运输研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 基于依订单拆分VRP的多AGV物料配送路径规划
- 为了提升作业效率、降低配送成本,文中分析了多自动导引车(AGV)物料配送路径规划,将其归结为一种带软时间窗的需求依订单拆分车辆路径问题(VRP)模型。以使用AGV数目最少、行驶距离和时间窗偏离费用最低分别作为第一、第二目...
- 夏扬坤符卓谢九勇
- 关键词：AGV车辆路径问题禁忌搜索算法满足率
- 求解带硬时间窗车辆路径问题的时差插入启发式算法被引量：5
- 2012年
- 针对已有求解带硬时间窗车辆路径问题时插入启发式算法结构复杂、参数多、求解效率不高的缺点,提出了求解该问题的时差插入启发式算法。该算法引入时差的概念,将时差作为启发规则的评价指标。相比已有求解该问题的经典启发式算法,该算法有参数个数少、算法结构简单等特点。应用标准测试算例测试表明,所提算法的求解质量优于Solomon的插入启发式算法和Potvin的平行插入启发式算法。
- 潘立军符卓
- 关键词：车辆路径问题时间窗
- 铁路客运电子商务化初探被引量：1
- 2006年
- 阐述了我国铁路客运电子商务系统建立的必要性,并陈述了电子商务系统在提高旅客购票便捷性、提高铁路客运服务质量方面的优势,构造了铁路客运电子商务系统实现的逻辑结构,在此基础上,设计了客运电子商务系统的功能结构,并简述了铁路旅客与电子商务系统交互的流程。最后,分析了当前我国客运电子商务系统实现的制约因素。
- 姚加林杨甲锋
- 关键词：智能运输系统铁路客运电子商务
- 强横风下青藏线棚车气动性能研究被引量：17
- 2008年
- 采用非结构网格,对强横风下青藏线桥梁上运行的棚车气动性能进行数值模拟,并对部分数值模拟的结果进行风洞实验验证。计算结果表明:实验结果和数值模拟的结果较吻合;在指数风条件下,棚车的气动力随桥梁高度和横风速度的增加而迅速增加;而列车的减速运行,将使棚车所受到的气动力和倾覆力矩降低,有助于棚车安全通过风区桥梁。
- 杨明智袁先旭周丹鲁寨军
- 关键词：风洞实验非结构网格棚车
- 城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究被引量：6
- 2019年
- 为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表明:所选道路和交通流特征因素,对出行者的拥堵感知结果有显著影响;在其他变量不变的情况下,道路特征因素对不同出行者拥堵感知结果的影响差异性大于交通流特征因素,其中平均车速的影响差异性最小;个人属性的不同,是造成感知差异的主要原因.
- 韩春阳黄合来唐进君张可可
- 城市轨道交通大小交路开行方案与多站联合限流协同优化研究被引量：16
- 2019年
- 针对城市轨道交通高峰时段客流量大、客流空间分布不均衡导致的供需能力不匹配和车站大客流组织安全压力大等问题,本文提出了一种大小交路开行方案与多站联合限流相结合的运输组织协同优化方法.该方法考虑客流安全容量、列车运行时间和大小交路开行等约束,建立了以乘客出行成本、企业运营成本和各站上车比例方差和最小为目标的优化模型,设计嵌套人工蜂群算法求解.以某市城市轨道交通线路为例验证模型的有效性与适用性,并对小交路列车开行频率和多目标的权重系数进行了敏感性分析.结果表明,该方法在输送乘客人数相当的情况下,能有效节省企业运营成本,并提高乘客出行公平性,有效缓解大客流车站的客流组织压力.
- 陈维亚章雍陈鑫王婕妤
- 关键词：城市交通大小交路人工蜂群算法
- 轨道交通车辆独立安全评估组织的架构及人员资质研究被引量：2
- 2020年
- 轨道交通行业一直秉承"安全第一,预防为主"的行业准则,随着我国的铁路交通进入了新时代,特别是高铁产业迅猛发展,对产品的可靠性和安全性提出了更高要求.铁路运营企业逐步要求车辆在上线运营前开展独立安全评估,由于国内独立安全评估机构评估员水平参差不齐,在评估过程中给轨道交通车辆制造企业带来了一些困扰.由于我国轨道交通车辆独立安全评估起步较晚,独立评估队伍人才建设方面的基础一直很薄弱,本文将介绍轨道车辆的独立安全评估组织的架构和人员资质相关方面的内容,为行业内人员资质管控和相关企业建立独立安全评估机构提供借鉴和参考.
- 胡志强张虹周伟
- 关键词：轨道车辆架构
- 转向架腹板结构对高速列车气动噪声的影响
- 2024年
- 随着列车运行速度的不断提高,气动噪声问题日益突出,需要有效控制高速列车的气动噪声。为降低高速列车转向架区域的气动噪声,基于IDDES模型与FW-H声学方程,建立转向架不安装腹板及安装腹板的1:8缩比模型,通过数值仿真探究400 km时速下,转向架区域安装腹板后流场特性、噪声源强度、远场辐射噪声频谱特性和声压级幅值的变化,分析腹板对整车及转向架区域气动噪声的影响。研究结果表明:转向架区域底部安装腹板后,腹板的导流作用减缓了转向架部位的流体冲击和流体相互作用,抑制了转向架区域涡的形成,各频率下,转向架前、后轮对及构架的脉动压力级明显减小,有效降低了转向架区域气动噪声源的强度;转向架安装腹板后,各测点在200~1 000 Hz以及2 000 Hz以上频段的声压级幅值下降,其远场辐射噪声总声压级幅值也有所降低,其中,整车远场辐射噪声总声压级平均值降低2.33 dB(A),转向架辐射噪声总声压级平均值降低4.03 dB(A),转向架辐射噪声能量占整车辐射噪声能量的比例从53.2%下降到27.8%,转向架区域气动噪声得到有效控制;头车一位端转向架的降噪效果最好,辐射噪声总声压级平均值下降了5.88 dB(A),腹板对转向架辐射噪声的控制主要体现在对前、后轮对及构架等部件辐射噪声的控制。研究结果可为进一步优化高速列车气动噪声提供一定参考。
- 袁野杨明智
- 关键词：气动噪声高速列车流场降噪
- 多种运输方式的组合优化模型及求解算法被引量：69
- 2002年
- 根据不同交通工具的技术经济特征,建立一个适用于多城市之间如何选择最优交通方式组合的模型.该模型是一个多目标的0-1规划模型,通过虚拟一个运输网络,将原问题转化为一个带时间约束和能力约束的最短路径问题,并且给出相应的求解算法———基于求最短路(Dijkstra算法)的启发式算法,有效地解决了带有时间约束和能力约束的最短路径问题.
- 张得志凌春雨
- 关键词：运输方式组合优化模型虚拟网络最短路径问题货物配送
- 面向服务计算中QoS参考矩阵研究被引量：2
- 2008年
- 全面讨论了QoS的定义,提出了面向服务计算中的QoS参考矩阵,给出了面向服务计算中的QoS特性,详细介绍了通用QoS模型及QoS的4个视图等问题。参考矩阵的提出,方便了服务提供者及服务使用者的QoS相关情况的调整,并可以快速便捷地评估一项服务(单用户)的性能好坏。
- 李勇军王美云李建华
- 关键词：面向服务计算WEB服务服务质量QOS模型
