李鹏
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程建筑科学更多>>
- 特厚板多层多道焊的Marc有限元模拟被引量：11
- 2011年
- 厚板焊接残余应力场的影响因素众多,变化复杂,其应力分布模型的研究是此领域的难点之一,有关的试验样本尚不多见。以两块100 mm的厚板焊接为研究对象,试验模型材质为A105钢,采用埋弧焊,进行多道焊接。采用试验测量和MSC.Marc有限元模拟相结合的方法,对100 mm特厚板多层多道焊的残余应力进行对比分析研究,给出上表面横向残余应力和纵向残余应力以及厚度方向残余应力的分布曲线。有限元计算结果与试验测量结果吻合较好,证明该有限元模型的合理性。特别地,厚度方向残余应力可以通过有限元模型计算得出,解决了实际工程中厚板内部应力难得出的问题,为进一步研究特厚板焊接残余应力提供参考依据。
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- 关键词：特厚板多层多道焊焊接残余应力
- 登机桥地震响应研究被引量：2
- 2010年
- 旅客登机桥作为连接飞机与航站楼的通道,桥体各结构部件之间的约束是非完全的,在某些方向上应视为可动体系,由于桥体在行进过程中需同时实现旋转与伸缩,桥体各部分之间的连接方式有滑动和转动,结构动态响应特性有别于一般桥梁。采用弹性时程分析法,考虑通道间的耦合影响和液压支腿底部滚轮与地面间的非线性摩擦接触,进行多遇地震激励下的结构抗震性能分析,对登机桥结构有效承载力做了定量研究。结果表明,地震激励的影响主要集中于底部基础构件,以水平方向激励的破坏尤为巨大,因而在对底部基础螺栓进行设计校核时,地震激励的影响不容忽视,并且还应该以地震激励下结构的动力响应作为设计校核的准则。
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- 关键词：登机桥数值模拟
