王伟
- 作品数：4 被引量：34H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 自动驾驶支付意愿及影响因素分析被引量：11
- 2021年
- 为推进自动驾驶产业的发展,研究决定自动驾驶技术市场化的速度和规模的支付意愿的内在机理。将融合计划行为理论与信任理论作为理论框架,依据理论框架和研究目的设计调查问卷,在镇江进行实证研究,获取有效问卷315份,为研究心理潜变量中影响支付意愿的关键因素提供理论和数据支撑。采用直接询问法了解公众的支付金额和购买时间。选取感知风险、感知收益、信任、感知行为控制、态度、主观规范6个心理潜变量,提出13条假设路径。采用结构方程模型验证假设路径,初步识别对支付意愿有显著影响的变量,并采用神经网络模型对其进行重要性排序,从而得出影响支付意愿的决定性因素。研究结果表明:感知行为控制、态度、感知收益、信任等心理因素对支付意愿有显著正向影响;感知风险对支付意愿有显著负向影响;感知风险和信任对支付意愿影响最显著;主观规范对支付意愿影响不显著,但其通过感知行为控制间接影响支付意愿;信任通过感知风险和感知收益间接影响支付意愿,信任对支付意愿的直接影响没有间接影响显著。受访者中,31.5%不愿意为自动驾驶汽车技术支付额外费用,44.2%愿意支付低于20000元,35.3%愿意支付超过20000元。约39.4%表示会在自动驾驶汽车投入市场3~4年购买自动驾驶汽车。该研究结论可以为政府的自动驾驶产业政策以及自动驾驶汽车企业的营销策略提供参考。
- 景鹏黄芳徐刚王伟
- 关键词：交通工程支付意愿计划行为理论自动驾驶汽车结构方程模型
- 老年人对自动驾驶汽车接受度研究被引量：10
- 2021年
- 有限的交通方式选择使得老年群体出行的机动性、便捷性和可达性往往难以得到充分的满足,这会极大影响晚年生活的幸福感,为解决这一问题,针对老年群体的出行行为研究受到了广泛关注。自动驾驶汽车作为一种新兴出行方式,能够提高老年群体出行机动性,这一新兴出行方式得以普及的前提条件之一在于广大老年群体是否能迅速且广泛地接受。因此,在自动驾驶汽车大规模应用之前,研究老年群体对这一新兴技术的接受度对于未来提高老年群体出行质量具有重要意义。从行人和使用者2个角度,同时融合极具中国特色的面子意识等影响因素来探讨老年人(60岁及以上)对自动驾驶汽车的认知和接受度。从行人角度,进行了2种情景的假设,并采用有序Logistic回归分析态度、感知有用性、信任和感知风险等变量对自动驾驶汽车接受度的影响,结果发现信任对接受意向的影响最为显著,而感知有用性的影响并不显著。从使用者角度,采用结构方程模型探索面子意识等心理潜变量对自动驾驶接受意向的行为机理,结果表明态度、感知有用性、感知风险和面子意识等对使用意向都有显著影响,而对行人影响显著的信任因素对使用者影响却并不显著。研究成果能够为自动驾驶汽车企业推出老年群体相关出行服务提供一定的科学依据,同时也为政府相关政策的制定提供理论依据。
- 景鹏王伟吴麟麟
- 关键词：交通工程接受度结构方程模型老年人自动驾驶
- 基于MATLAB的重型车辆提升桥空气悬架设计方法研究被引量：2
- 2011年
- 为研究重型车辆提升桥空气悬架设计方法,基于Matlab/Simulink建立了半车四自由度非线性模型,仿真计算了车辆行驶时的车轮动载荷,采用道路损伤系数对重型车辆的道路友好性进行评价。结果表明:提升桥的使用能在相同载重量下有效减少车辆对路面的破坏;适当降低提升桥悬架刚度系数或增大悬架阻尼系数,可减小车辆道路损伤系数,提高车辆的道路友好性。
- 王伟陈昆山
- 关键词：车辆动力学悬架参数
- MATLAB在动力总成悬置系统优化设计的应用被引量：12
- 2011年
- 动力总成悬置系统的设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要。为了能够提高动力总成悬置系统的性能,应用拉格朗日法建立了动力总成悬置系统的数学模型,用MATLAB编制动力总成悬置系统固有频率和能量分布矩阵程序并在优化之前在ADAMS中建立模型仿真验证程序的正确性,并利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计,计算结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率,从而改善系统的NVH性能。同时利用MATLAB/GUIDE工具箱建立通用的悬置固有频率和能量解耦率图形用户界面。
- 杨雷黄鼎友王鑫峰王伟
- 关键词：动力总成悬置系统固有频率
