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王勇

作品数:5 被引量:8H指数:2
供职机构:青岛科技大学机电工程学院更多>>
发文基金:山东省自然科学基金国家自然科学基金青岛市医药科研指导计划更多>>
相关领域:机械工程矿业工程一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇避难
  • 1篇输出轴
  • 1篇数值模拟
  • 1篇损伤本构
  • 1篇损伤本构模型
  • 1篇碳纳米管
  • 1篇碳纤维
  • 1篇热防护性能
  • 1篇轴承
  • 1篇万向联轴器
  • 1篇橡胶颗粒
  • 1篇联轴器
  • 1篇纳米
  • 1篇纳米管
  • 1篇紧急避难
  • 1篇径向
  • 1篇径向轴承
  • 1篇复合材料
  • 1篇本构模型
  • 1篇侧限

机构

  • 5篇青岛科技大学

作者

  • 5篇王勇
  • 3篇李松梅
  • 3篇常德功
  • 1篇何燕
  • 1篇王永岩
  • 1篇李帅帅
  • 1篇王吉利

传媒

  • 2篇机电工程
  • 1篇科学通报
  • 1篇矿业研究与开...
  • 1篇青岛科技大学...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 2篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
安全避难装置舱体结构的热防护性能分析与研究被引量:2
2018年
安全避难装置的热防护性主要取决于舱体的结构设计,通过设计带有隔热支撑的舱体结构来抵抗施加于舱体上的热冲击的影响。首先建立新型类三角形舱体结构模型;而后采用室内升温曲线,分别对舱体结构的外层、隔热层及内层进行瞬态热分析,分析舱体结构与火源存在一定距离及接近火源两种情况下的热传导性能,得到两种情况下舱体各层结构的温度变化云图及温度变化曲线;最后对瞬态热分析结果进行整理综合,结果表明:设计的舱体结构的隔热性能相对较好,满足危险条件下安全避难装置的热防护能力使用要求,为新型安全避难装置的设计及研究提供了理论指导。
王勇李松梅常德功燕丽娜
关键词:热防护性能
碳纳米管/碳纤维跨尺度界面增强体系构建的研究进展
2023年
伴随着国防工业、先进装备制造等领域的不断发展,人们对复合材料的应用要求不断提高.碳纤维增强复合材料因其具备高强度、轻量化、长寿命的特点,与该领域材料的使用要求产生了高度适配.但在实际应用过程中,碳纤维惰性表面与聚合物基体间的弱界面结合严重影响了复合材料优异性能的充分发挥.构建微尺度、多维度碳纳米管/碳纤维界面增强体系被认为是提高相间结合能力的有效技术手段.本文综述了化学气相沉积、电泳沉积、化学接枝、浸涂喷涂4种较为成功的构建路线,讨论了碳纳米管在碳纤维表面的差异化微观沉积形貌所对应的不同界面增强机理,探讨了界面增强体系对复合材料综合性能的影响,并对该体系未来的构建和研究方向进行了展望.
毕岚森高凡川张传琪张达丁瑞鑫王勇何燕
关键词:碳纳米管碳纤维复合材料
三叉式万向联轴器输出轴的运动规律分析被引量:4
2017年
针对三叉式万向联轴器传动时输出轴的运动规律问题,建立三叉式万向联轴器系统的坐标系,应用坐标变换技术建立了三叉式万向联轴器输入轴和输出轴的运动方程,推导出了三叉式万向联轴器采用双径向轴承安装时输出轴交点的运动轨迹方程及至输入轴轴线的距离方程。对运动方程进行了数值求解,考察了输出轴的偏心量随偏转角的变化关系,及在输入轴一个运动周期内输出轴的运动规律。通过建立三叉式万向联轴器虚拟样机对其进行了仿真实例分析,验证了理论分析的正确性。研究结果表明:输出轴绕坐标轴Zo做行星运动,其公转是自转转速的三倍;随着偏转角的增大,偏心量逐渐增大,输出轴中点的运动轨迹波动越强。
李松梅李帅帅王勇常德功
关键词:数值模拟
城市紧急避难装置的跌落冲击分析
2017年
针对发生灾难时高层建筑物内逃生人员的安全避难问题,对城市紧急避难装置进行了结构设计及抗跌落冲击研究,提出了新型城市紧急避难装置结构模型。模型舱体结构采用了分段式设计,根据布置需求合理设置舱体的段数。利用ANSYS/LS-DYNA软件的跌落测试程序模块DTM对舱体进行了跌落分析,模拟了舱体从高度5 m处直接跌落及在舱体的底部添加缓冲支座后直接跌落,进行了跌落冲击分析。研究结果表明:舱体添加缓冲支座后在跌落过程中最大应力为433 MPa,相比于直接跌落冲击应力降低明显,缓冲支座的变形吸能消耗了部分冲击能量减轻了地面对舱体的直接冲击;本文研究可对城市紧急避难装置的设计和制造提供理论指导和技术支持。
李松梅景秀敏王勇常德功王吉利
掺橡胶颗粒充填体的损伤模型建立与试验研究被引量:2
2021年
针对如何处理废弃尾砂和废旧橡胶,提出在尾砂中掺入橡胶颗粒用于矿山充填。借助损伤力学,运用Weibull统计分布理论,建立了含橡胶颗粒充填体的损伤本构模型和损伤演化方程,探究了含橡胶颗粒充填体受荷损伤演化规律;通过掺入橡胶颗粒的干燥和潮湿两种充填体试样开展了无侧限压缩试验,结果表明:所建含橡胶颗粒充填体损伤本构模型理论曲线与试验曲线高度吻合,验证了模型的正确性;掺入橡胶颗粒会增加充填体的塑性,提高其峰值后应力,且在潮湿充填体中塑形更加明显,但含橡胶颗粒充填体在获得较好延展性的同时,也会牺牲一定的强度;橡胶颗粒在潮湿充填体中会加剧损伤演化过程,在干燥充填体中会削弱受荷损伤的积累。
王永岩崔立桩于卓群王勇黄飒
关键词:充填体橡胶颗粒损伤本构模型
共1页<1>
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