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天然气发动机怠速控制的研究: 2011年; 本文采用步进电机式怠速控制阀对一台天然气发动机进行怠速控制,采用THB6128芯片控制步进电机,设计了怠速及过渡过程的控制策略。实验结果表明:通过对步进电机开环控制可使发动机从暖机工况快速平滑地过渡到怠速工况;通过闭环控制可使怠速转速最低稳定在550～600r/min;急减速时发动机可以平滑进入怠速工况。; 刘伟刘一鸣花志远陈永全; 关键词：步进电机天然气怠速

液-固二相流体润滑的研究及发展被引量：2: 2007年; 液-固二相流体润滑是近年来发展起来的一种新型的润滑理论,它可以为实际工程提供更为准确的指导。文章介绍了液-固二相流体润滑的学科基础,回顾了液-固二相流体润滑的研究进展,并重点介绍了粘度模型、入口颗粒运动形态分析模型、连续理论模型、颗粒产生的摩擦力(PIF)模型,讨论了液-固二相流体润滑进一步发展所存在的问题。; 刘伟刘焜王伟; 关键词：润滑

基于模糊PID的电喷天然气发动机空燃比控制策略研究被引量：10: 2012年; 基于模糊PID对一台增压中冷天然气发动机进行空燃比闭环控制,对模糊控制器的隶属度函数及模糊控制规则等技术因素作了深入研究。采用自行开发的基于MC9S12DG128单片机的发动机电控系统,在NQ150N型天然气发动机上验证了控制策略的效果,其过量空气系数在暖机过程能稳定在0.99～1.01之间;在不同节气门位置过量空气系数均可以稳定在1.00±0.01,且抗扰动性强;在不同节气门位置及不同节气门变化量的瞬态工况,过量空气系数均能在1.8s内回到1附近。; 刘一鸣刘伟花志远陈永全; 关键词：天然气发动机模糊PID 空燃比 MC9S12DG128单片机瞬态工况

颗粒对液-固二相润滑摩擦和温度特性影响的试验研究被引量：7: 2009年; 文章研究了润滑油中含有固体颗粒时对摩擦副摩擦和温度特性的影响,试验在HDM20端面摩擦磨损试验机上进行,试验采用3种微米级的固体颗粒添加剂,即Al2O3、MoS2和石墨粉,在线测量了温度的变化过程和摩擦系数;结果表明,较软的MoS2和石墨粉降低了温度,减小摩擦系数,较硬的Al2O3颗粒升高了温度,容易使摩擦副擦伤;颗粒加入量对温度和摩擦特性有明显影响,在该文研究工况下,1.5μm的石墨粉质量分数控制在5%以内对润滑有一定改善作用,在1%时效果最好。选用1.5μm、2.3μm、4.0μm、10μm、15μm、30μm粒径的石墨颗粒进行了试验研究,发现从1.5-4.0μm时,随着颗粒粒径的增大温度变高,摩擦系数变大,从4-30μm时,随着颗粒粒径的增大温度变低,摩擦系数变小。; 刘伟刘小君王伟刘焜; 关键词：颗粒粒径温度润滑

基于区域生长和融合特征SVM的涂胶缺陷检测被引量：1: 2023年; 针对传统的涂胶工艺缺陷检测精度低、效率低的问题,文章提出一种基于区域生长和融合特征支持向量机(support vector machine,SVM)的涂胶缺陷检测算法。首先对图像进行预处理操作;然后通过改进的快速细化算法提取涂胶区域,将去除毛刺后骨架特征作为起始生长种子,为改善分割不完全现象,采用中心像素加权灰度和区域自适应阈值生长准则分割出完整的涂胶区域;最后结合改进边缘梯度特征和区域纹理特征的优点,将改进的梯度方向直方图-多半径局部二值模式(improved histogram of oriented gradient-multi radius block local binary pattern,IHOG-MBLBP)融合特征送入SVM多分类器进行训练,实现对涂胶区域缺陷的精确检测。经过实验验证,所设计的缺陷检测算法能够精确地提取骨架并分割出完整的涂胶区域,对于涂胶缺陷具有较高的检测精度和效率,能够满足工业生产需求。; 陈甦欣万寿祥刘伟; 关键词：涂胶区域生长法

基于机器视觉的离合器飞轮多行字符检测与识别被引量：2: 2022年; 针对某装配线上离合器飞轮字符识别过程中出现的定位不准确、效率低的问题,提出一种环形字符区域定位方法和基于图像LBP特征的字符识别方法。首先,对相机采集到的离合器飞轮图像进行预处理,运用Canny边缘检测算子定位边缘轮廓,提取边缘坐标。其次,将像素级边缘坐标确定的圆心集导入DBSCAN聚类算法用来定位圆环区域,得到多行字符区域之后采用像素投影法进行字符分割。最后,利用LBP(local binary patterns)和支持向量机(support vector machine,SVM)方法对分割后的字符图像进行识别。实验结果表明,该方法检测速度快,抗干扰性强,整体字符识别准确率达到96%以上,能够满足离合器飞轮字符识别检测需求。; 陈甦欣刘伟万寿祥; 关键词：圆检测局部二值模式 SVM分类字符识别

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刘伟