王磊
- 作品数：10 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程电子电信更多>>
- 基于LMI的涡扇发动机抗积分饱和PI控制被引量：1
- 2010年
- 针对航空发动机控制计划中加减速供油线对主燃油限制的控制计划,基于状态空间理论和线性矩阵不等式LMI(Linear Matrix Inequality)的方法,提出了用于解决航空发动机控制中由于主燃油供油量超加减速供油线后导致控制效果明显变差甚至出现震荡问题的抗积分饱和IWP(Integral Wind-up Protection)算法,给出了同时保证闭环稳定性和饱和抑制性的LMI解。以某涡扇发动机为被控对象,基于LMI方法在已有的控制器上进行了IWP的设计,并进行了发动机非线性动态系统性能仿真验证。结果表明,在已设计的PI控制器结构中嵌入IWP补偿器构成具有抗积分饱和作用的PI控制器,能提高控制系统的动静态性能。
- 王磊王曦何皑程茵
- 关键词：涡扇发动机线性矩阵不等式
- 涡轮动叶背侧不同叶高处异型孔气膜对比
- 2024年
- 采用数值仿真的方法对比研究了涡轮转子叶片背侧不同叶高位置处的圆柱孔、扇形孔和簸箕孔三种孔型气膜冷却的差异。气膜孔位于吸力面17.8%流向位置,并分别在10%、30%、50%、70%和90%叶高位置各设有一个气膜孔,三种孔型的圆孔段直径均为0.8 mm。研究在600 r/min转速(对应旋转雷诺数为536 000)条件下开展并获得吹风比为0.50、0.75、1.00、1.25和1.50条件下的气膜冷却效率分布。研究结果指出:不同叶高位置处的气膜尾迹受叶根通道涡和叶顶泄漏流的影响呈现不同程度地向中间叶高位置偏转的趋势,因此不同叶高位置处的气膜尾迹内的涡对结构不对称的特征也不同。随着吹风比的增加,出现最大气膜冷却效率的叶高位置逐渐向叶顶方向移动。使用扇形孔和簸箕孔可以削弱冷却射流在气膜孔出口位置的法向动量,提升了气膜的附壁性和气膜冷却效率。
- 王磊王磊李海旺谢刚
- 关键词：气膜冷却涡轮动叶吸力面吹风比
- 分布式发动机半实物仿真平台研究
- 本文针对多变量发动机控制系统，提出了一种高可靠性的、防爆的、可灵活配置的总线——高可靠性可配置工业现场总线(IRCBus)，以该总线为基础，设计了一个基于分布式的发动机半实物仿真平台，对其硬件架构进行了初步的分析。
- 王磊王曦
- 关键词：航空发动机半实物仿真
- 文献传递
- 航空发动机三冗余数字控制器软件设计被引量：2
- 2008年
- 所设计的控制器由3个完全相同的控制通道构成,每个控制通道的硬件系统由2片TI公司的TMS320F2812DSP及其外围电路组成,其中的1片主要用于控制律计算、控制量输出,同时兼顾部分数据采集,另1片用于余度数据管理、数据采集以及部分控制量输出;软件系统是在TI公司的集成开发环境CCS2.1平台上用C++代码编写的。2套DSP软件程序由时序逻辑及任务调度、数据采集、通信、余度数据管理、控制律计算、结果输出和过程数据保存等模块,经优化组合而成。该系统较单冗余和双冗余系统具有更高的可靠性。
- 桑伟森王曦王磊徐晶
- 关键词：航空发动机数字控制器冗余DSP数据采集
- 基于FPGA批量数据传输总线的设计和实现
- 本文表述的是一种原创性的批量数据传输总线的设计和实现。它是为满足航空发动机电子控制系统数据传输的速度和准确性的要求而提出的。通过采用并行处理器件FPGA、并行逻辑处理语言Verilog HDL和合理的总线协议设计来实现高...
- 朱敏玲王曦王磊孙永侠
- 关键词：总线
- 文献传递
- 旋转涡轮叶片前缘热色液晶测温技术研究被引量：3
- 2017年
- 建立了基于频闪拍照和液晶测温技术的旋转态全环涡轮叶片前缘外壁面温度场测量系统,研究了不同旋转状态下前缘外壁面温度场特性。实验结果表明:该系统能够获取旋转状态下全环涡轮叶片前缘外壁面温度分布,并具有足够的分辨率和精度;随着旋转数的增加,前缘气膜冷却效率整体呈下降趋势,且加剧了压力面和吸力面气膜冷却效率的不均衡。
- 王磊陶智王海潮李海旺
- 关键词：热色液晶前缘频闪温度场
- 高超声速发动机闭式循环系统的气动热力学研究
- 高超声速飞行器飞行马赫数过高，导致发动机进口滞止温度过高，不利于飞行包线、热端部件等等。针对利用燃料及中间介质闭式循环系统对进口空气的冷却存在的问题，利用气动热力学方法，对闭式循环系统进行了分析研究，并利用SABRE和S...
- 王磊
- 某型航空发动机半物理仿真平台研究
- 本文提出了某型航空发动机半物理仿真试验台的构建思想和设计方案，对系统模块进行了划分，基于解析法和面向对象的思想建立了发动机实时动态非线性模型，设计了电子控制器及其监控软件。以某型航空发动机为对象，对其控制算法进行了仿真实...
- 孙永侠王曦何皑王磊
- 关键词：航空发动机发动机控制半物理仿真
- 文献传递
- 基于FPGA批量数据传输总线的设计和实现
- 本文表述的是一种原创性的批量数据传输总线的设计和实现。它是为满足航空发动机电子控制系统数据传输的速度和准确性的要求而提出的。通过采用并行处理器件FPGA、并行逻辑处理语言Verilog HDL和合理的总线协议设计来实现高...
- 朱敏玲王曦王磊孙永侠
- 关键词：总线
- 文献传递
- 涡轮动叶吸力面气膜冷却径向差异对比
- 2024年
- 数值仿真研究了不同吹风比和旋转雷诺数条件下涡轮叶片吸力面不同叶高位置处气膜冷却效率分布的差异。研究涉及5个直径为0.8 mm的圆柱孔,气膜孔处于涡轮叶片吸力面17.8%流向位置处,并分别处于10%、30%、50%、70%和90%叶高位置处。研究在400、600 r/min和800 r/min转速下进行,分别对应旋转雷诺数357000、536000和715000。研究涉及5个吹风比:0.50、0.75、1.00、1.25和1.50。研究结果表明:靠近叶根处的气膜受叶根通道涡影响明显向叶顶方向偏转。不同叶高位置处的气膜冷却效率分布存在明显差异。旋转给冷却射流带来附加离心力和哥氏力的作用,使得吹风比和旋转雷诺数的增加对不同叶高位置的气膜尾迹偏转产生不同影响。旋转雷诺数对不同叶高位置的气膜冷却影响存在差异。
- 王磊王磊李海旺谢刚
- 关键词：气膜冷却涡轮动叶吸力面吹风比
