李静
- 作品数：10 被引量：50H指数：4
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家教育部“985工程”中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 面向牵引力控制系统的AMESim与MATLAB联合仿真平台被引量：15
- 2008年
- 基于MATLAB和AMESim软件建立了面向TCS的联合仿真平台。采用MATLAB建立了四驱汽车动力学仿真模型和控制模块,采用AMESim液压元件库建立了车辆液压制动系统的动态响应模型,通过AMESim专用接口模块和MATLAB S函数实现了两者间的数据交换,构建成联合仿真平台。采用试验研究方法修正了液压制动系统模型,并进行了典型工况TCS仿真,获得了可面向TCS开发的实用联合仿真平台。
- 朱冰赵健李静李幼德刘巍魏青
- 关键词：车辆工程AMESIMMATLAB/SIMULINK
- 面向底盘集成控制的液压制动压力估算方法被引量：8
- 2009年
- 为实现底盘集成控制系统主动液压制动精细调节,对系统液压制动执行机构原理和轮缸压力调节特性进行了理论分析,搭建液压制动系统试验台,进行了增、减压试验研究。在此基础上提出了基于三维数表的液压制动压力估算方法,并进行了开、闭环试验验证。结果表明,所设计的压力估算方法能够比较精确地估算轮缸压力。
- 朱冰赵健李静刘巍李幼德
- 关键词：车辆工程液压试验底盘集成控制
- 考虑路面不平的牵引力控制系统被引量：7
- 2007年
- 分析了路面不平对牵引力控制系统的影响,提出了基于车轮加速度的路面识别方法,在此基础上提出了考虑路面不平度的牵引力控制算法。应用MATLAB建立了仿真模型,通过对不平路面的牵引力控制算法进行的仿真结果表明,考虑路面不平的牵引力控制系统能够识别路面不平,并能有效控制驱动轮的过度滑转。
- 苑绍志李静李幼德
- 关键词：车辆工程牵引力控制系统不平路面仿真
- 基于蚁群寻优的汽车牵引力PID控制参数整定被引量：3
- 2008年
- 将蚁群算法应用于汽车牵引力PID控制参数整定控制器设计。在搭建软件在环仿真平台和硬件在环试验平台的基础上,调试、标定了控制器参数,获得了满足实时性要求的查询算法,进行了典型工况硬件在环试验。试验结果表明:控制算法能有效改善汽车在弱附着地面的加速性能。
- 李静刘学赵健
- 关键词：汽车工程蚁群算法寻优PID控制参数整定
- 基于液压制动轮缸压力估算的车辆电子稳定性程序控制算法被引量：4
- 2010年
- 提出了基于查询方式的车辆液压制动轮缸压力估算算法,设计了基于压力反馈的ESP制动执行器控制算法。采用硬件在环试验方法建立了轮缸增、减压电磁阀占空比与轮缸压力的关系。试验表明:轮缸压力的估算值与实际值有很好的一致性;基于估算压力反馈的ESP能有效改善汽车在极限转向工况下的操纵稳定性。
- 李静沙宏亮王伯平刘巍刘冠廷
- 关键词：车辆工程电子稳定性程序硬件在环试验操纵稳定性
- 基于配备取力器的越野车牵引力控制方法被引量：2
- 2009年
- 主要分析了带取力器的特种越野车牵引力控制方法,提出了在低附着系数路面上依靠调节离合器、轴间差速器和制动器的牵引力控制策略。建立了包括离合器在内的全时四驱特种越野车模型,应用MATLAB建立了软件在环仿真平台。对仿真结果进行分析表明:所提出的带取力器的特种越野车牵引力控制方法能够在不调节发动机油门的情况下使发生过度滑转的车轮的滑转率控制在最佳值范围内,从而使车辆快速通过低附着路面区域。
- 高阳李静雷雨龙谷明起刘学伟李幼德
- 关键词：车辆工程越野车牵引力控制系统取力器离合器
- 基于DCT轻型越野车的牵引力特性仿真被引量：1
- 2009年
- 提出双离合器式自动变速器(DCT)轻型越野车依靠调节发动机、轴间差速器和制动器的联合牵引力控制策略,分析了DCT传动的工作原理,建立了换挡过程的动力学数学模型.在Matlab/Simulink仿真软件平台的基础上,建立了DCT和机械式自动变速器(AMT)轻型越野车驱动动力学仿真模型,并利用仿真模型对车辆在低坡度分离路面和对接路面上的起步加速过程进行仿真.仿真结果表明,所提出的牵引力控制策略能够提高车辆在低附着系数路面上的牵引力,DCT车辆的牵引性能明显优于AMT车辆的牵引性能.
- 高阳李静谷明起李幼德
- 关键词：双离合器式自动变速器机械式自动变速器越野车牵引力
- 全时四轮驱动汽车驱动轮牵引力综合控制策略被引量：9
- 2009年
- 提出了全时四轮驱动汽车驱动轮牵引力综合控制策略。建立了全时四轮驱动汽车驱动动力学模型,应用MATLAB/Simulink设计了驱动轮牵引力控制软件在环仿真系统,并对四轮驱动越野汽车特种工况进行了软件在环仿真模拟。仿真结果表明:设计的控制策略可有效消除驱动轮过度滑转现象,明显改善车辆在对接路面和单轮在低附着系数路面上的牵引性能。
- 高阳李静赵健苑绍志谷明起李幼德
- 关键词：车辆工程四轮驱动汽车动力分配轴间差速器控制策略
- 冰雪地面自动变速车辆驱动力控制方式匹配试验研究
- 驱动力控制系统可以改善车辆冰雪地面起步时的加速性和行驶稳定性,驱动力控制方式的选择与匹配直接影响系统的控制效果。针对某型装备机械式自动变速器的四驱车辆,搭建基于AUTOBox的驱动力控制系统,完成了不同驱动力控制方式的道...
- 李静陆辉赵健徐斌郭立书施正堂
- 关键词：自动变速
- 文献传递
- 节油驾驶控制策略速度门限匹配被引量：1
- 2010年
- 设计了分离无摩擦的电控滑行离合器,针对加速-滑行模式提出了基于结合-分离速度门限调节的节油驾驶控制策略。在MATLAB仿真平台上进行了离线仿真,分析了速度门限对油耗的影响;进行了道路试验研究,完成了速度门限的匹配。结果表明:本文提出的滑行电控离合器以及节油驾驶控制策略具有很好的节油效果。
- 李静赵鼎朱琳刘俊杰
- 关键词：车辆工程节油
