张勇
- 作品数：10 被引量：67H指数：5
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于案例推理的测试序列生成方法研究被引量：1
- 2014年
- 鉴于测试序列生成专家系统知识获取困难以及知识库维护不易等问题,本文提出从案例推理技术的新角度研究CTCS-3级列控系统测试序列的生成。设计了测试序列案例推理流程;提取了现场测试序列特征属性并构建了案例的框架表示结构;为实现案例检索,设计了属性相似度计算方法、确定案例属性权重的层次分析法、案例间相似度计算方法和案例检索过程;给出一个测试序列生成的具体流程。基于案例推理的研究方法为CTCS-3级列控系统测试序列的生成提供了一个新的思路。
- 舒月张勇
- 关键词：测试序列生成框架表示法层次分析法
- 高速列车在移动闭塞条件下的运行仿真被引量：3
- 2006年
- 本文构造了移动闭塞条件下的高速列车计算机运行仿真系统,介绍了系统总体结构,对列车实际运行间隔进行了分析,对各功能模块进行了描述。该系统为进一步分析研究移动闭塞条件下高速列车追踪运行间隔模型、列车的优化控制方法和列车的运行延误影响等提供了仿真平台,对系统实际运用起到了指导的作用。
- 张伟华张勇
- 关键词：高速列车仿真
- 用有色Petri网建立基于通信的列车控制系统的层次模型被引量：8
- 2005年
- 基于通信的列车控制系统是我国铁路信号技术发展的一个重要方向,本文在分析了基于通信的列车控制系统结构的基础上,采用有色Petri网方法对该系统进行建模仿真研究.有色Petri网是一种以图形形式描述系统结构、功能的建模分析方法,特别适合大型异步并发系统的建模与仿真.为了使模型简洁清楚,提出了分整体层、处理层和功能层三部分建立相应的系统有色Petri网图的分析方法,并用CPN/Tools工具软件来实现.通过建立一个基于通信的列车控制系统的有色Petri网模型,为最终开发出该系统的软件仿真平台奠定了良好的基础.
- 吴东勇张勇
- 关键词：列车控制有色PETRI网仿真CBTC
- 基于通信的列车控制系统的有色Petri网模型的研究被引量：11
- 2005年
- 基于通信的列车控制系统是我国铁路信号技术发展的一个重要方向,在分析了基于通信的列车控制系统结构的基础上,采用有色Petri网方法对该系统进行建模仿真研究。有色Petri网是一种以图形形式描述系统结构、功能的建模分析方法,特别适合大型异步并发系统的建模与仿真。为了使模型简洁清楚,提出了分整体层、处理层和功能层三部分建立相应的系统有色Petri网图的分析方法,并用CPN/Tools工具软件进行实现。通过建立一个基于通信的列车控制系统的有色Petri网模型,为最终开发出该系统的软件仿真平台奠定了良好的基础。
- 吴东勇张勇
- 关键词：列车控制有色PETRI网仿真CBTC
- CTCS3级仿真系统中无线闭塞中心的仿真被引量：7
- 2007年
- 无线闭塞中心(RBC)是列车控制系统(CTCS)中的重要组成部分,它是一个基于计算机的系统,根据从外部轨旁系统得到的基本信息及由车载子系统得到的信息产生传输给车载子系统的信息,这些信息的主要目的是提供运行许可(MA)并且在线路上进行多辆列车的间隔管理,使列车在RBC管辖范围内的线路上安全高效地运行。探讨利用统一建模语言(UML)来描述和建立CTCS3级仿真系统中RBC模型的关键部分并分析其优势所在。RBC的仿真平台基于C++ Builder 6.0以及Rational Rose。
- 韩胤张勇
- 关键词：CTCSRBCRATIONALROSE
- CTCS-3级列控系统车载设备测试序列优化生成方法被引量：18
- 2011年
- 根据车载设备功能测试的需求,研究基于中国邮路算法优化生成CTCS-3级列控系统车载设备测试序列的方法。在分析测试序列构造方法的基础上,将测试序列的优化生成问题转换为求解1个具有多重弧的有向图的中国邮路问题。针对测试序列的特点,利用Edmonds-Johnson算法和LINGO建模工具对中国邮路问题进行求解,即通过构造容量网络、求解最小费用最大流、欧拉图寻迹等步骤,找出最优邮路。针对求解结果有可能导致测试序列过长的问题,提出1种有效的截短方法,实现了生成结果的二次优化。以CTCS-3级车载设备模式转换示意图为例,给出优化生成测试序列的具体过程。
- 张勇王超琦
- 关键词：列车控制系统车载设备中国邮路问题
- 车载中心化的列车进路控制方法研究被引量：1
- 2021年
- 车载中心化的列控系统是面向我国西部地区低密度线路的新型列控系统。为满足该列控系统由车载设备自主实现进路控制的需求,基于车载设备控制轨旁对象控制器实现进路资源占用和释放的思想,提出一种车载中心化的列车进路控制方法。首先按照列车进路控制流程,利用有色Petri网建立进路资源征用模型,通过模型仿真分析发现多车进路过程中存在潜在的“赛跑问题”。然后根据列车进路作业原则,提出进路冲突资源分配目标函数,并基于分布式死锁预防方法和可用性检查技术,针对集中式轨旁控制器提出一种进路资源分配算法。最后利用进路资源分配算法修正进路资源征用模型。通过对修正前后模型仿真结果的分析,验证了该算法可以有效避免多车进路控制过程中的“赛跑问题”,并能提升列车进路资源征用效率。
- 张勇张勇王剑
- 关键词：进路控制有色PETRI网资源分配算法
- 基于大容量存储器的应答器报文存储设计被引量：2
- 2008年
- 应答器(Balise)和地面电子单元(LEU)是CTCS2级和以上各级列控系统中的重要组成部分。介绍应答器编程和测试工具的报文存储部分。重点介绍大容量存储器AT45DB642D的软硬件设计,实现应答器报文的写入和读取功能。
- 余学虎张勇
- 关键词：CTCS应答器报文存储器
- CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法被引量：4
- 2010年
- 研究基于图像识别的CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法。首先,根据人机界面信息具有位置固定、字体和大小确定、信息量有限等特点,将人机界面信息划分为图标、数字和字母、汉字3种类型。根据各类信息的特点,分别进行灰度、二值化、切分和归一化等预处理,其中采用改进的基于最大宽度回溯的字切分法提高切分单个汉字的准确度。然后,对图标采用改进的6主色法提取颜色特征,采用统计法提取面积特征;对数字和字母提取欧拉数和8等分面积特征;对汉字提取欧拉数、细化的面积特征和笔画复杂性指数。最后,针对3种类型信息,分别构造决策树对提取的特征进行分类,实现车载设备人机界面信息的识别。以图标和汉字为例的实验结果表明,本文的方法能够准确地实现DMI界面信息的识别。
- 张勇覃燕李凯陈建球
- 关键词：列控系统车载设备图像处理图像识别
- CTCS 3级车载设备仿真测试平台的研究被引量：12
- 2007年
- 基于我国铁路发展需求,铁路部门提出发展适于我国国情的CTCS(列车运行控制系统)的策略。CTCS3级仿真系统中车载设备主要由9个模块组成,其中包括核心模块、人机接口(MMI)、无线传输模块(RTM)、应答器传输模块(BTM)、输出模块、输入模块、测速模块、运行管理记录单元和设备维护记录单元。车载设备与其外部的列车运行仿真器、RBC(无线闭塞中心)、应答器等构成完整的CTCS3级仿真测试平台。以C++Builder6.0为开发平台设计和实现CTCS3级车载设备核心功能,其中包括最严格速度曲线和动态速度曲线的计算、列车动态速度监督等功能。
- 张维维张勇
- 关键词：列车运行控制系统车载设备仿真C++BUILDER
