张勇
- 作品数：10 被引量：97H指数：6
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：上海汽车工业科技发展基金国家高技术研究发展计划国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 最小二乘支持向量机在汽车动态系统辨识中的应用被引量：27
- 2005年
- 汽车转向时动态系统参考模型对于汽车稳定性的控制有重要影响.基于最小二乘支持向量机算法,应用网络搜索和交叉验证的方法选择支持向量机参数,并将其应用于汽车转向时的非线性动态系统辨识,取得了良好的辨识效果,建立的参考模型能够较充分地描述汽车动力学行为.
- 郑水波韩正之唐厚君张勇
- 关键词：最小二乘支持向量机系统辨识网格搜索
- 纯电动客车车身结构分析与优化设计被引量：2
- 2017年
- 本文在HyperMesh软件中建立了一款12米长的纯电动公交客车车身骨架的有限元模型,并对模型进行了多种典型工况下的结构分析。根据结构分析的结果,找出了车身骨架结构设计的不足,对于纯电动客车车身骨架中的部分结构进行改进优化设计。通过对改进后的车身骨架进行结构分析并与原方案进行对比,验证了结构优化的合理性。
- 赖宗辉顾力强张勇
- 关键词：CAE分析
- 基于支持向量机的ESP系统传感器故障诊断方法被引量：6
- 2005年
- 应用支持向量机(SVMs)回归估计方法建立 ESP 系统的传感器预测模型;将支持向量机模式分类方法应用于传感器的故障分离,用 DAGSVM 作为残差分类器获得故障结果。研究结果表明将支持向量机应用于 ESP 系统的传感器故障诊断是有效可行的。
- 郑水波唐厚君韩正之张勇
- 关键词：支持向量机电子稳定程序传感器
- 锻造操作机夹持机构优化设计被引量：8
- 2014年
- 锻造操作机的发展水平是影响重大装备制造业发展的一个重要因素。而夹钳机构作为锻造操作机的重要组成部分,它设计的好坏直接影响到整个锻造操作机的使用性能。针对锻造操作机的夹钳机构进行研究,进行了夹持机构的钳口设计以及运动学和静力学分析,考虑传动角和结构设计等约束条件,以更优的力传递效率为目标,通过遗传算法对夹钳机构进行优化设计。设计结果表明,优化后的夹钳机构在满足性能需求的同时,力的传递效率显著提升,同时结构更加紧凑。
- 袁航张青张勇高峰
- 关键词：锻造操作机夹持机构优化设计遗传算法
- 一种混联式混合动力客车动力系统参数匹配被引量：30
- 2008年
- 以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机I、SG电机、驱动电机、电池和传动齿轮速比进行参数匹配.仿真计算结果表明,通过对各种因素的综合考虑,能够实现车辆预定的性能目标.
- 熊伟威舒杰张勇殷承良姜杰峰陈彦雷
- 关键词：混合动力客车动力总成
- 基于一维/三维模型耦合的富氧燃烧天然气发动机数值模拟被引量：7
- 2015年
- 以某1.0L3缸汽油机为基础,利用GT-Power与Converge建立了天然气发动机耦合仿真模型,并利用原机试验数据对模型进行了验证,研究了进气富氧与EGR对天然气发动机性能的影响特性,对利用进气富氧与EGR改善天然气发动机的性能进行了探讨。结果表明,随进气氧气体积分数提高,天然气发动机平均有效压力显著提高,最大可提高22.8%(氧体积分数为28%时);同时缸内温度和NOx排放升高,排气与传热的能量损失增加,燃气消耗率略有升高。加入EGR可以降低富氧燃烧下天然气发动机燃气消耗率,随着EGR率增加,燃气消耗率主要呈先减小后增加趋势;且随进气氧浓度提高,各浓度下最低燃气消耗率对应的EGR率逐渐提高;NOx排放随EGR率增加而逐渐降低,在进气氧体积分数为23%,25%,27%,29%时,EGR率分别为10%,15%,20%,25%即可将NOx排放降到原机水平;利用进气富氧与EGR可以有效地改善天然气发动机动力不足与NOx排放高的状况。
- 姜伟张玉银李世琰张勇张伟
- 关键词：天然气发动机富氧燃烧废气再循环数值模拟
- 三缸车用小型汽油机富氧燃烧特性的研究
- 2016年
- 为研究富氧燃烧对发动机燃烧特性和排放特性的影响,基于一台三缸PFI小型车用汽油机,以三维CFD与一维流动计算、基元反应计算相耦合的计算方法对不同进气氧含量下的缸内燃烧进行仿真。研究结果表明,进气富氧能够强化缸内燃烧,当进气氧含量由23.3%增加到31.3%时,发动机的缸压峰值由5.24MPa升高到8.45MPa,缸压峰值相位由13.3℃A ATDC提前到5.8℃A ATDC,放热率重心也由12.6℃A ATDC提前到6.1℃A ATDC;且此时发动机的指示功率由6.0kW提高到7.2kW,升高约20%,富氧燃烧能够有效提高发动机的功率输出;另外富氧燃烧使缸内的平均燃烧温度升高,导致发动机传热损失和燃烧废气带走的能量增加,使发动机指示热效率降低,油耗增加。研究结果还表明随着进气氧含量的增加发动机最佳点火提前角推后,进气氧含量每增加1%,最佳点火提前角推迟1.5℃A。
- 刘阳徐斌张玉银张勇张伟
- 关键词：汽油机富氧燃烧
- 混合动力多能源控制逻辑测试研究
- 2008年
- 针对实时硬件在环仿真测试平台存在费用比较高且需要提供控制器所有连接的线束的问题,论述了对具有实时通信接口的混合动力多能源管理系统进行控制逻辑的测试方法,提出了可以利用其实时通信接口虚拟控制器的其他数字I/O和模拟I/O,并借用先进的CAN总线仿真系统来实现。利用这种仿真测试方法,不仅可以缩短混合动力汽车开发周期,也可更大程度地降低开发成本。
- 田慧珍阚卫峰张勇
- 关键词：混合动力
- 仿真技术在营业厅作业分析中的应用
- 本文对营业厅的作业流程进行分解，找出作业过程中的关键程序。在对历史业务资料进行汇总的基础上，分析总结出有关业务的规律性函数。利用仿真模拟的手段对日常营业过程进行关键流程模拟，得到营业人员的作业负荷参数。对仿真结果进行评估...
- 张勇蒋祖华
- 关键词：仿真技术
- 文献传递
- 汽车燃油空气加热器燃烧排放控制研究被引量：17
- 2005年
- 针对燃油空气加热器开机、关机排放污染严重的问题,提出通过改进点火系统和供油系统来降低排放。通过对比发现:采用全陶瓷点火后,开机过程的CO、HC浓度基本不变,但烟度不透光系数(OPAC)峰值降低,排烟持续时间缩短;改进供油系统后,关机过程的HC排量降到原来的30%,CO排量降到原来的3%,烟度OPAC值降为原来的28%,各排放持续时间均缩短。试验结果表明:采用全陶瓷点火和改进供油系统有效地降低了加热器的开机、关机排放污染。
- 申福林张勇郭金刚
- 关键词：汽车工程
