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李伟: 作品数：44 被引量：64H指数：6; 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>; 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

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带支撑装置的CRM-WBH模型流固耦合数值模拟被引量：2: 2019年; 共同研究模型(common research model, CRM)机翼/机身/平尾组合体构型(CRM-WBH)是第4届AIAA阻力预测研讨会(Drag Prediction Workshop IV, DPW IV)选择的基准构型, DPW IV会议的统计分析结果显示计算结果与试验结果之间存在显著差异.采用CFD方法和流固耦合方法数值模拟了带支撑装置的CRM机翼/机身/平尾组合体模型(CRM-WBHS)的气动特性,主要目的是评估支撑装置和静气动弹性变形对CRM-WBH模型气动特性数值模拟结果的影响.通过与CRM-WBH模型CFD数值模拟结果和欧洲ETW风洞(European Transonic Wind Tunnel)测力、测压和模型变形测量结果的对比分析,表明模型支撑装置导致机翼上翼面激波位置前移,升力系数、阻力系数下降,俯仰力矩系数增加;静气动弹性变形主要影响机翼上表面激波位置和外翼处激波位置前负压,导致升力系数、阻力系数进一步下降,俯仰力矩系数进一步增加. CRM-WBHS模型的流固耦合数值模拟结果更加接近试验结果.; 王运涛孟德虹孙岩洪俊武张书俊李伟; 关键词：RANS方程流固耦合数值模拟气动特性

一种超大规模计算网格重构方法: 本发明公开了一种超大规模计算网格重构方法,采用耦合空间网格和边界条件进行全场联合解析的方式获取各块网格的标志点，完全真实还原原始网格的关键信息；并在此基础上采用动态内存分配技术进行各块独立重构，避免了网格过大造成内存溢出...; 洪俊武孙岩孟德虹李伟杨小川王运涛张书俊王昊; 文献传递

一种采用大展弦比双机身飞翼布局的飞行器: 本发明公开了一种采用大展弦比双机身飞翼布局的飞行器，包括两个对称设置的机身，通过平直翼将两个机身连接为一个翼身融合的整体，每个机身的外侧各自连接一个翼身融合的外侧机翼。本发明通过平直翼进行双机身融合布局，平直翼和双机身形...; 杨小川刘刚毛仲君汪华松叶德章贾涛刘进罗巍魏建烽何炬恒姜久龙徐海航黄平方桂才马跃洪俊武孟德虹孙岩李伟

典型运输机构型数值计算中网格拓扑影响研究: 基于TRIP3.0软件平台和多块结构网格技术，选择SST湍流模型和MUSCL ROE格式，通过求解雷诺平均NS方程(RANS)，针对DPWIII所提供的翼身组合体基本构型(DLR-F6)和机翼基本构型(DPW W1)，研...; 李伟李松张玉伦王光学; 关键词：计算流体力学网格技术

一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器: 本发明提出一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器，包括机身和发动机，机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体；采用双头部尖锥两侧对称布置，有效扩大飞行器头部低压区域，在增加升力的同时提高全机配平能力，并减小全机...; 杨小川王运涛张玉伦洪俊武王光学张书俊孟德虹孙岩李伟; 文献传递

CRM-WB风洞模型高阶精度数值模拟被引量：4: 2018年; 通过求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,采用5阶空间离散精度的WCNS和多块对接结构网格技术,开展了CRM翼身组合体风洞试验模型的高阶精度数值模拟,计算构型和计算状态来自AIAA第6届阻力预测研讨会(DPWⅥ)。主要目的是采用高阶精度方法,评估静气动弹性变形和模型支撑装置对CRM翼身组合体数值模拟结果的影响。通过与刚性外形的计算结果和NASA NTF风洞试验结果的对比,高阶精度数值模拟结果表明:迎角为3.0°时,静气动弹性变形使得机翼上表面激波位置前移并显著降低了外侧机翼上表面激波位置前的负压;迎角为3.0°时,模型支撑装置使得机翼上表面激波位置进一步前移,并导致翼梢处机翼上表面流动结构发生变化;迎角为4.0°时,计算模型中没有包含模型支撑装置是导致升力系数下降的主要原因;计算模型中包含机翼静气动弹性变形和模型支撑装置的数值模拟结果更加接近试验结果。; 王运涛孟德虹孙岩李伟; 关键词：RANS方程 WCNS CRM 流场模拟

一种结构网格自动分块加密方法: 本发明公开了一种结构网格自动分块加密方法，包括：步骤一、根据原始结构网格的边界条件将原始结构网格的网格块进行分组；步骤二、根据加密系数，在不改变原始结构网格的空间拓扑的前提下，对每个分组的网格块进行加密重构；步骤三、将加...; 洪俊武李伟孟德虹杨小川孙岩王运涛王光学张书俊王昊岳皓王毅

DLR-F6翼身组合体的高阶精度数值模拟被引量：10: 2015年; 基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程和结构网格技术,采用五阶空间离散精度的加权紧致非线性格式(WCNS)和剪切应力输运(SST)两方程湍流模型,开展了DLR-F6翼身组合体的高阶精度数值模拟研究。主要目的是确认WCNS模拟跨声速典型运输机构型的能力。采用粗、中、细3套网格开展了网格收敛性研究,从气动特性、压力分布、表面流态等方面研究了网格密度对DLR-F6翼身组合体气动特性的影响;采用中等网格开展了来流迎角对气动特性的影响研究。通过与试验数据、CFL3D软件和TRIP软件计算结果的对比,表明网格密度主要影响激波位置和压差阻力系数,同时对翼身结合部分离区大小有一定影响;采用高阶精度计算方法显著提高了气动力系数的模拟精度,力矩系数数值模拟结果与试验的差异有待进一步分析。; 王运涛孙岩王光学张玉伦李伟; 关键词：RANS方程 WCNS 流场模拟气动特性

一种采用鼓包式凸起的空腔噪声抑制方法: 本发明公开了一种采用鼓包式凸起的空腔噪声抑制方法，在空腔结构上迎着来流方向，物理抬高空腔前缘处的流动剪切层；本发明通过使用鼓包式凸起，抬高流动剪切层，有效降低空腔噪声；通过使用鼓包式凸起，外形光滑连续，降低对气动特性的影...; 李伟洪俊武孟德虹杨小川王昊岳皓孙岩王毅戚宇航

梯形翼高升力构型的数值模拟技术被引量：10: 2014年; 基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程和结构网格技术,采用亚跨超声速平台(TRIP3.0),数值模拟了美国国家航空航天局(NASA)梯形翼构型。研究了控制方程、网格密度、流动转捩和初始条件等不同影响因素对气动特性的影响。风洞试验是2002年在NASA Langley 14ft×22ft亚声速风洞中完成的,试验结果包括了基本气动力和力矩、表面压力系数和边界层速度型分布。计算结果与试验数据的比较表明:求解完全的RANS方程,提高了翼梢涡的模拟精度;网格密度主要影响翼梢涡的强度;转捩模型提高了边界层的模拟精度,进而提高了升力系数、俯仰力矩系数的模拟精度;最大升力系数及失速迎角对初始条件具有依赖性。; 王运涛李松孟德虹李伟; 关键词：RANS 流场模拟气动特性数值模拟