您的位置: 专家智库 > >

李强

作品数:40 被引量:58H指数:4
供职机构:清华大学深圳研究生院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程一般工业技术天文地球文化科学更多>>

文献类型

  • 23篇专利
  • 12篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇标准
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇一般工业技术
  • 4篇天文地球
  • 4篇文化科学
  • 2篇化学工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理

主题

  • 6篇声换能器
  • 6篇水声换能器
  • 6篇换能器
  • 4篇电纺
  • 4篇电纺丝
  • 4篇盐度
  • 4篇声学
  • 4篇探测车
  • 4篇路段
  • 4篇内波
  • 4篇海域
  • 4篇纺丝
  • 3篇动车
  • 3篇养殖
  • 3篇水听器
  • 3篇漂流浮标
  • 3篇自适
  • 3篇自适应
  • 3篇网衣
  • 3篇海水养殖

机构

  • 40篇清华大学
  • 2篇北京南风科创...
  • 1篇同济大学
  • 1篇中国标准化研...
  • 1篇深圳市鹏城交...
  • 1篇安徽省达亿粮...
  • 1篇深圳榕亨实业...
  • 1篇深圳市林润实...

作者

  • 40篇李强
  • 7篇缪立新
  • 4篇杨颖
  • 4篇贾志东
  • 3篇陈道毅
  • 3篇关志成
  • 3篇殷鹏
  • 3篇林雄伟
  • 3篇葛乾
  • 2篇王黎明
  • 2篇柴潇毅
  • 2篇袁春
  • 2篇侯镭
  • 2篇赵世玺
  • 2篇毛献忠
  • 2篇张坤
  • 2篇钟玉琢
  • 2篇蔡加祥
  • 2篇李磊
  • 2篇戚铭尧

传媒

  • 2篇海洋开发与管...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇中国市场
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇高电压技术
  • 1篇深圳特区科技
  • 1篇海洋预报
  • 1篇建设科技
  • 1篇科技资讯
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇深圳市科协2...
  • 1篇中国电机工程...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 2篇2018
  • 4篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2009
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种风帆动力水下自主航行器
本发明公开了一种风帆动力水下自主航行器,其包括支架、浮力体、风力系统及仪器舱,所述浮力体连接在所述支架的下端,所述浮力体用于提供浮力,所述风力系统包括桅杆及动力帆,所述桅杆安装在所述支架的上端,所述动力帆的一侧固定在所述...
李强李丰果张凯泰魏鹏骥
文献传递
深圳湾潮能通量分布特征的研究
海湾潮能通量的分布对湾内地形地貌的塑造、污染物迁移扩散等有重要影响,同时地形地貌又会影响潮能通量。本文采用Delft3D水动力模型研究了深圳湾内的水动力以及潮能通量分布特征。结果表明:大潮的平均潮能通量是小潮的2.3倍,...
吴婉蓉郑阳李强毛献忠
关键词:潮能通量地形地貌数值模拟
文献传递
南海北部潮汐与内潮作用下粒子追踪研究被引量:1
2016年
利用ROMS模式对南海北部的正压潮和內潮进行了模拟,并通过ROMS自带的粒子追踪模块对表层、中层、底层释放的粒子进行了追踪实验,分别讨论了大陆架区域附近的粒子在正压潮和內潮作用下的运动特点和分布情况。在正压潮作用下,水体不同深度的粒子运动方向基本相同,垂向运动和粒子输运范围较小,而內潮对粒子运动的影响较为显著,在吕宋海峡传播过来的內潮和局地生成內潮的共同作用下,水体不同深度的粒子运动较正压潮作用下更为复杂,粒子运动的水平和垂向范围显著加大,粒子的输运方向也不相同。
殷鹏毛献忠李强
关键词:ROMS
一种基于漂流浮标的内波检测方法
本发明公开了一种基于漂流浮标的内波检测方法,包括:通过内波动力学证明浮标在内波影响下移动的轨迹近似为椭圆,使用最小二乘法法对移动轨迹的坐标点进行椭圆的拟合,得到的椭圆的长轴、倾角与内波的振幅、传播方向成一定的函数关系,进...
李强郑修宇张晓华李丰果古锦韬
基于少量探测车的城市路段平均行程时间估计
2012年
与传统的固定式采集系统(感应线圈等)比较,探测车系统具有直接采集行程时间、时空覆盖范围广等优点。研究少量探测车情况下的路段行程时间估计问题对降低探测车系统的运营费用具有重要意义。在发现停车组和非停车组的行程时间均值、非停车组所占百分比等3个参数之间关联关系的基础上,提出了在极小样本情况下估计城市路段平均行程时间的方法。基于微观交通仿真的比较分析显示,该方法优于通过样本均值估计平均路段行程时间的方法,特别是当交通状况处于拥挤情况下其优势更为明显。
李强葛乾缪立新
关键词:路段行程时间估计城市道路探测车交通状况
一种自适应海洋移动声层析系统
一种自适应海洋移动声层析系统,包括在观测海域外围布放的多个水面移动平台,每个水面移动平台底部装有三个水听器,用于水下水声换能器的精确定位,每个水面移动平台通过拖拽线缆与水下的低频及高频水声换能器连接,水面移动平台具有定位...
李强张晓华郑修宇古锦韬李丰果
文献传递
一种自适应海洋移动声层析系统和方法
一种自适应海洋移动声层析系统和方法,该系统包括在观测海域外围布放的多个水面移动平台,每个水面移动平台底部装有三个水听器,用于水下水声换能器的精确定位,每个水面移动平台通过拖拽线缆与水下的低频及高频水声换能器连接,水面移动...
李强张晓华郑修宇古锦韬李丰果
基于探测车数据的路段交通特性研究被引量:1
2012年
现有探测车系统的探测车数量不足,尚无法满足实时采集交通状况的需求.因此,现阶段探测车历史数据是了解城市道路的交通状况变化(Time-of-day variability)的重要依据.基于日本名古屋探测车实证试验获得的探测车历史数据,研究了某一干线路段的平均速度的变化特性(Time-of-day variability),并分析了平均速度的变动是否能够正确地反映路段交通状况的变化特性.结果表明,获取城市道路的路段交通状态不能仅依靠平均路段旅行时间、平均速度等旅行时间指标,还需要探测车数据量等流量指标:在高峰时段,应以平均速度等旅行时间指标作为拥挤程度变化趋势的依据,而在非高峰时段,应以探测车数据量等流量指标作为估计交通状况变化趋势的依据.
李强葛乾缪立新戚铭尧
关键词:智能交通系统历史数据城市道路
食品追溯二维码通用技术要求
本标准规定了食品追溯二维码使用原则、目标,数据内容、管理要求。本标准适用于食品追溯二维码在食品追溯体系中的应用。
刘鹏 刘文 张友兰李强 戴岳 段敏 李可伟 王会亮 年益莹 包先雨
一种多发多收式声学测量海洋内波方法
本发明涉及一种多发多收式声学测量海洋内波方法,该方法通过内波测量装置发射不同频段的声波信号,测量各个频段声波在海水中的垂向传播时间,在去除背景环境因素影响后得到回声时间扰动,并结合内波动力学性质,建立回声时间扰动与内波振...
李强
文献传递
共4页<1234>
聚类工具0