王磊
- 作品数：42 被引量：238H指数：9
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程兵器科学与技术更多>>
- 并行测试任务可并行性分析与应用被引量：1
- 2008年
- 针对并行测试系统中不同UUT测试任务组的并行测试效率提高存在差异的现象,提出了测试任务的可并行性概念,以描述测试任务在并行测试过程中的固有属性;首先根据测试任务组的并行测试效率不同的现象,提出了测试任务可并行性的概念;然后给出了衡量可并行性的可并行度指标,用以定量地指导并行测试系统开发过程中仪器资源的配置;最后通过应用实例验证了可并行性概念的合理性、可并行度指标的实用性;建立的可并行性概念不仅丰富了测试领域的理论基础,对并行测试系统的仪器资源的配置也具有指导价值。
- 胡雷刚肖明清王磊
- 关键词：并行测试
- 基于T-S模糊KPCA模型的分布式控制系统传感器故障诊断被引量：2
- 2014年
- 为减小航空发动机多工况的工作特性和分布式控制系统非线性网络环境对故障诊断系统的影响,针对航空发动机分布式控制系统,提出一种基于T-S模糊KPCA模型的传感器故障诊断方法。首先采用C均值模糊聚类法,以油门杆角度为样本标签,对样本空间进行模糊分类,再通过模糊相似矩阵剔除各样本子空间的野值点;其次建立标称工况的KPCA模型,并利用训练样本对非标称工况的隶属度函数进行辨识,得到全工况T-S模糊KPCA模型;最后利用统计量T 2和SPE对传感器故障进行检测,并采用数据重构方法对故障传感器进行隔离定位。仿真结果表明该方法对发动机的任意稳定工况具有自适应能力,能够在非线性网络环境下对正常样本和故障样本保持较低的虚警率和漏报率。当多个传感器同时发生故障时,能够准确找到故障源,实现对故障传感器的隔离。
- 王磊王磊谢寿生任立通余坚
- 关键词：航空发动机分布式控制系统T-S模糊模型传感器故障诊断
- 基于SVR-PSO改进算法的航空发动机稳定性控制被引量：2
- 2012年
- 在多变量发动机寻优控制中,用支持向量回归算法(SVR)对粒子群优化算法(PSO)进行改进可以有效避免局部最优解的出现.将改进算法应用于航空发动机实时稳定性控制,根据发动机仿真计算程序计算出发动机在各工作点处的稳定裕度,根据控制参数的变化域进行全局寻优,寻找满足压缩系统稳定裕度最小的工作点.仿真和分析表明:该算法实时性高,收敛速度快,具有较强的全局寻优能力,能在保证发动机稳定裕度最小的同时有效降低涡轮前温度和耗油率.
- 王磊谢寿生蒋爱武苗卓广翟旭升
- 关键词：粒子群算法支持向量回归算法航空发动机稳定裕度
- 基于无线网络的远程测试系统研究被引量：2
- 2008年
- 传统的测试设备因为受到电缆的约束,严重影响了其机动能力,基于蓝牙的测试设备虽然能够满足短距离无线测试的需求,但却无法实现远程测试。本文设计的ATS采用无线网络和远程测试技术满足了测试仪器的机动性能。通过综合运用蓝牙技术和计算机远程控制技术,有效地提高了ATE的机动性和实时测试需求而且易于转移和维护。
- 邱春陈伟明王磊袁大勇
- 关键词：无线网络远程测试自动测试系统蓝牙
- 高压转子非线性接触模型的AC-PSO有限元修正被引量：3
- 2013年
- 针对精确建立航空发动机高压转子有限元模型的问题,提出了基于AC-PSO算法修正有限元模型描述航空发动机非线性接触的方法。首先在拉杆结构线性接触力学模型的基础上,建立其非线性模型。其次将模型修正问题转化为求解定义在时域的误差函数的极小值,运用ACPSO算法对惯性权重w进行自适应动态调整,每一时刻对每一粒子不同对待。最后以某型航空发动机高压转子模型为例进行仿真。通过与非线性模型的PSO修正结果及线性模型的ACPSO修正结果比较,该方法可有效进行模型修正。
- 余坚谢寿生张子阳王磊王立国胡金海
- 关键词：非线性模型粒子群算法
- 基于无线网络的军用ATE研究被引量：1
- 2009年
- 传统的军用ATE采用传输电缆把信号采集传感器与测试仪器相连接。严重影响了设备的可移动性。为了取代军用ATE终端的连接电缆,提高部队的作战效能。所研究的ATE采用无线网络和计算机测量与控制技术满足了测试仪器在小范围内的可移动性,用蓝牙模块代替电缆,从而使ATE不受电缆长度和连接限制,易于转移和维护。为技术人员快速可靠的检测武器装备提供了便利。
- 王磊高成金谢化勇
- 关键词：自动测试设备蓝牙
- 基于改进粒子群算法的航空发动机状态变量建模被引量：16
- 2012年
- 为了克服现有航空发动机状态变量建模过程中的不足,采用了一种改进粒子群算法建立航空发动机状态变量模型。首先改进了粒子群算法,提出一种每个粒子根据自身适应值动态调整其惯性系数方法来平衡搜索性能;对群体最优位置进行实时的代内更新以提高搜索速度;为避免陷入局部最优,在最优个体附近进行随机搜索。其次利用该算法建立航空发动机状态变量模型,根据航空发动机在稳态点处的线性化模型应与在该同一稳态工作点处的非线性模型响应一致的原则构造适应值函数,仿真结果表明所建立的状态变量模型不论是稳态过程还是动态过程都与非线性模型响应基本一致,建模精度较高,建立过程简便。
- 苗卓广谢寿生吴勇朱李云王磊陈长发
- 关键词：航空发动机状态变量模型粒子群算法
- 基于随机共振预处理的振动故障特征提取研究被引量：9
- 2014年
- 为有效降低噪声对机械故障特征提取结果干扰,提高故障特征集分类性能,提出基于随机共振(SR)预处理的故障特征提取方法。用随机共振方法对振动信号预处理,提高输出信号信噪比,增强信号频率特性;将随机共振输出信号用于特征集提取。为验证随机共振对信号预处理效果,分别提取基于时域、频域及时频域分析的故障特征集用于故障诊断;用转子试验数据对该方法所取特征集进行检验。结果表明,经随机共振处理后提取的各特征集与原始数据提取的特征集相比,均表现出较好分类性能,且其诊断结果的确定性较原始特征好,有望应用于工程实际。
- 任立通胡金海谢寿生王磊苗卓广
- 关键词：随机共振故障诊断特征提取
- 基于T-S逆模型的航空发动机解耦控制被引量：1
- 2012年
- 为了解决发动机控制系统中存在的耦合现象,以自适应逆控制原理为基础,提出了一种基于T-S逆模型的解耦控制器;该方法利用模糊T-S模型来辨识发动机的逆模型,从而得到实现解耦效果的伪线性化模型,再运用神经网络PID控制器的在线整定功能提高系统的动态性能和鲁棒性,使系统综合性能最优;仿真结果表明,该控制器具有理想的解耦效果,在发动机工作包线范围内具有良好的自适应能力。
- 任立通谢寿生苗卓广王磊彭靖波吴勇
- 关键词：航空发动机自适应逆控制神经网络PID解耦控制
- 基于历史数据的测试任务约简和故障诊断被引量：2
- 2010年
- 针对部队航电组件测试任务繁重、故障定位率低的问题,提出一种利用历史数据来简化测试任务、提高故障定位率的方法。利用粗糙集信息系统理论,建立了航电组件故障信息系统模型;基于测试任务辨识函数和诊断允许误差对测试任务进行约简;基于最短测试时间选出最优测试任务集;利用贝叶斯最大后验概率进行故障诊断推理,将诊断问题归结为不等式约束极值问题;用0-1规划隐数算法求得最优解。最后以某型飞机惯导部件为例验证了方法的快速有效性。
- 方甲永肖明清王磊李斌
- 关键词：历史数据故障诊断粗糙集
