王东辉
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
- 供职机构：国防科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 序列近似优化方法被引量：2
- 2017年
- 随着工程优化中仿真模型精度和计算时间的不断提高,常规的智能优化方法难以在可接受的计算代价中得到最优解。序列近似优化方法通过将近似模型技术引入优化过程,并采用不断更新采样点的方法来指导寻优,在基于计算耗时模型的优化中得到了越来越广泛的应用。通过论述序列近似优化方法的若干关键技术及其发展现状,可有效指导其在工程优化中的应用,并给出了序列近似优化方法可能的改进方法及发展趋势。
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- 数字孪生驱动的固体发动机总体设计体系架构与应用被引量：11
- 2019年
- 为了改进固体发动机以经验半经验为主的设计模式,解决固体发动机设计与仿真分离、数值模拟与物理试验分离、地面试验数据测不了、测不准和测不到等难题,推动固体发动机由经验驱动设计向数据和模型驱动设计转型,从数字孪生体的内涵出发,研究建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计概念体系,从过程、模型和数据3个视角定义了固体发动机数字孪生,并提出了过程孪生、模型孪生和数据孪生的概念;在此基础上,建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统5层架构模型,分析了各层的内涵及层与层之间的关系;从过程孪生、模型孪生和数据孪生3个概念出发,研究了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统的运行机制;分析了系统的特点,探讨了系统在发动机设计中的应用方法,并给出了初步的实现方案,为下一步落地应用提供理论参考。
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- 关键词：固体发动机计算机辅助设计体系结构
- 基于改进增广径向基的固体姿轨控发动机推力快速预示被引量：2
- 2023年
- 为实现沉积影响下的喉栓式固体姿轨控发动机推力快速预示,提出一种融合各向异性和快速交叉验证的增广径向基近似建模方法。基于正交条件构建混沌多项式增广的径向基混合模型,并提出基于样本局部密度的各向异性方法,进一步提高混合模型精度。采用递归演化的拉丁超立方试验设计生成样本点,根据通用交叉验证误差求解过程中高阶矩阵快速求逆方法,降低模型训练的计算复杂度。与其他常用代理模型方法相比,本文提出的方法具有更好的精度和稳定性。将本文方法应用于固体姿轨控发动机推力快速预示,预示结果与仿真结果偏差控制在2.5%以内,计算耗时由小时级降低至秒级。
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- 关键词：各向异性代理模型
- 应用径向基代理模型实现序列自适应再采样优化策略被引量：3
- 2014年
- 针对径向基插值代理模型样本点预测误差为零时无法获得误差函数进行序列再采样优化的问题,将样本点分布约束引入序列再采样过程,利用潜在最优解加速收敛性,提出一种适用于径向基插值代理模型序列优化的再采样策略,该策略兼顾仿真模型的输出响应特性与样本点的空间分布特性。仿真结果表明,使用该再采样策略后,算法寻优效率和精度均优于传统基于代理模型的优化方法,在对最优解进行有效预测的同时,能显著减少原始模型计算次数。
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- 关键词：代理模型
- 基于代理模型的固体火箭发动机装药设计被引量：3
- 2016年
- 提出一种基于代理模型的固体火箭发动机装药优化设计方法。将代理模型技术用于基于Level Set的固体火箭发动机装药设计,并提出了基于Pareto前沿采样的并行加点准则,进一步提升算法性能。以后翼柱型装药为例,以推力平稳为设计目标,得到了优良的推力性能,验证了方法的有效性。
- 武泽平王东辉胡凡张为华
- 关键词：固体火箭发动机代理模型装药设计
- 喉栓式固体轨控发动机单阀推力偏差不确定性分析
- 2023年
- 喉栓式固体姿轨控发动机推力精确调控能力直接关系到飞行器姿态和轨道控制精度,几何参数、物性参数和环境参数等不确定性因素会引起发动机实际推力与名义推力的偏差,影响其推力调控精度。为研究不确定性因素在发动机推力调控中产生的影响,结合数值仿真和不确定性分析理论,对喉栓式轨控发动机推力偏差进行不确定性分析。建立轨控发动机单阀推力仿真模型,进而考虑参数不确定性计算推力偏差不确定性响应。根据输入不确定性参数和推力偏差响应样本,构造轨控发动机单阀推力偏差的Kriging模型并评估其精度。在此基础上,采用蒙特卡洛模拟法(MCS)计算单阀推力偏差的概率统计特性,实现固体轨控发动机推力偏差不确定性分析,与直接调用仿真模型的MCS方法相比,大幅减少计算耗时,为工程研究人员提供一种高效可行的发动机推力偏差不确定性分析方法和思路。
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- 关键词：轨控发动机KRIGING模型
