葛少辉
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国石油天然气股份有限公司更多>>
- 发文基金：中国石油天然气股份有限公司科学研究与技术开发项目中国石油科技创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程理学更多>>
- 活性炭改性对催化剂脱砷性能的影响被引量：2
- 2021年
- 以K_(2)CO_(3)对活性炭进行化学改性,考察K_(2)CO_(3)加入量对活性炭比表面积、孔容及孔径等物化性质的影响。随K_(2)CO_(3)与活性炭质量比(碱炭比)的增大,活性炭的比表面积呈现先增加后减小的趋势。当碱炭比为6∶1时,活性炭比表面积由初始的653.3m^(2)/g上升至1333.6m^(2)/g。以小分子砷化物三乙胂和大分子砷化物三苯基胂为模型化合物,配制高砷催化裂化汽油,测定催化剂的砷容和脱砷效率。实验结果表明,改性后的催化剂具有丰富的中孔-大孔多级孔结构,表现出更加优异的脱砷性能:微孔保证催化剂具有大的比表面积,使得活性组分能够高效分散;中孔-大孔有利于液态石油烃介质的扩散,从而增大砷化物与活性相的作用,提高催化剂脱砷效率。
- 冯琪姜增琨李阳鞠雅娜赵秦峰李天舒钟海军葛少辉
- 关键词：活性炭催化剂
- MoS_2催化剂活性位形成及甲硫醇脱硫机理的研究被引量：2
- 2018年
- 钼基硫化物作为高效的加氢脱硫催化剂,目前被广泛应用于原油催化脱硫。研究采用密度泛函理论(DFT),对MoS_2三角形团簇边缘不饱和活性位(CUS)的形成及甲硫醇的催化脱硫过程进行了理论研究。结果表明,活性位形成过程中,氢气首先倾向于在表面发生异裂,随后结合S原子形成硫化氢并脱附形成CUS。甲硫醇倾向于吸附在CUS的桥位,并同时断裂S-H和C-S键形成甲烷,完成脱硫。形成甲烷的基元步骤为整个脱硫反应的速率控制步骤。而氢气氛围下,共吸附H原子使得甲硫醇的吸附能下降,但却能够有效降低脱硫过程中速控步的能垒。
- 魏淑贤李阳葛少辉张田郭琛鲁效庆
- 关键词：二硫化钼甲硫醇脱硫
- 催化裂化汽油加氢改质反应行为研究
- 李天舒鞠雅娜吕忠武姜增琨胡亚琼冯琪宋绍彤张然葛少辉钟海军李阳兰玲
- 关键词：催化裂化汽油加氢改质高辛烷值组分
- 负载型Ni_2P加氢催化剂的研究进展
- 2018年
- 综述了负载型Ni_2P催化剂的制备方法和加氢性能的最新研究进展。负载型Ni_2P催化剂具有优异的HDS和HDN活性,采用热解法或低温程序升温还原法以及氢等离子体还原法制备负载型Ni_2P/?-Al_2O_3催化剂,提高催化剂的Ni_2P活性中心数量,制备工艺经济可行,将是今后研究的重点。
- 张志国赵愉生赵元生葛少辉
- 关键词：NI2P加氢脱硫加氢脱氮
- FCC汽油降烯烃工艺及催化剂研究进展被引量：7
- 2019年
- 针对国VI汽油标准大幅度降烯烃的需要及乙醇汽油对有机含氧化合物含量的严格要求,从分子炼油角度出发,按照烯烃碳数C4、C5~C6、C5~C8的顺序分别介绍并分析催化裂化(FCC)汽油降烯烃后处理技术,包括MTBE生产、烷基化、醚化、异构化/芳构化工艺发展状况、优缺点与应用局限。由于乙醇汽油的推广,MTBE生产技术与轻汽油醚化技术将面临停产的困境与改造的挑战,而烷基化、异构化/芳构化等生产高辛烷值汽油组分的技术是更具潜力的FCC汽油降烯烃技术,将得到大力发展。此外,总结常用工业催化剂及其改性研究,并简述存在问题与发展方向,提出汽油组分比例优化、MTBE装置改造等建议与展望,为FCC汽油降烯烃工艺技术路线选择提供借鉴。
- 张然李天舒张彦胡亚琼赵秦峰鞠雅娜葛少辉
- 关键词：石油化学工程催化裂化(FCC)汽油降烯烃工艺辛烷值
