常楠
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：成都飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：西北工业大学基础研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术机械工程更多>>
- 飞机金属-复合材料副翼结构优化技术
- 2013年
- 针对飞机副翼结构,讨论了一种金属-复合结构的联合优化设计方法。用拓扑优化方法得到传力路径并对金属骨架布局进行设计。对于金属部件,采用拓扑优化方法进行概念设计,然后通过尺寸优化等方法对各个具体部件进行详细设计。对于复合材料蒙皮,采用三级优化设计方案,从铺设角、铺层比例、铺层厚度、铺层块形状及位置以及铺层次序等多个方面给出层合板的设计参数,并且在设计过程中充分考虑了制造约束。
- 甘学东张亚辉朱继宏常楠
- 关键词：结构优化层合板副翼
- 飞机复合材料蒙皮的优化设计被引量：2
- 2013年
- 从工程实际出发,提出了一种针对连续纤维增强复合材料蒙皮的三级优化设计方案,能够从铺设角、铺层比例、铺层厚度、铺层块形状及位置以及铺层次序等多个方面给出层合板的设计参数。在设计过程中,加入了一系列与实际加工制造非常吻合的制造性约束,使复合材料层合板构件的优化设计结果具有非常好的可制造性。运用该方法对某型飞机复合材料机翼前缘蒙皮进行了优化设计,取得了良好的设计结果。
- 杨军张亚辉朱继宏常楠
- 关键词：优化设计复合材料层合板蒙皮
- 复材机翼气弹特性工程化设计分析技术被引量：2
- 2020年
- 本文在静气弹的基本原理分析基础上,发展了机翼气弹特性工程化设计方法:基于参数化的机翼气动弹性模型,研究了复合材料机翼整体蒙皮重要设计参数对舵效、静变形和静强度的影响,采用变参分析方法进行了灵敏度分析,获取影响舵效的关键参数变化趋势,用以指导舵效气动弹性剪裁优化设计。对优化设计结果进行了工程化的处理并进行校核,获得了工程可用的蒙皮铺层设计方案,在改善舵效使其满足飞机性能要求的同时,还获得了满意的减重105kg(总质量的14%)效益。
- 杨军常楠甘学东甘建刘健
- 关键词：机翼气动弹性剪裁舵效
- 湿热环境下ZT7H/5429复合材料层合板的拉伸性能
- 2023年
- 为湿热环境条件下ZT7H/5429复合材料层合板的拉伸破坏应变基准值提供了一种精细化确定方法。通过在不同湿热环境下对含孔复合材料层合板进行拉伸试验,定量分析了温度和湿度对于层合板拉伸破坏应变的影响,并采用小子样整体推断技术建立了拉伸破坏应变预测模型。结果表明:拉伸破坏应变随温度升高而下降,并且下降幅度趋于平缓,而湿度所产生的影响并不显著。在拉伸破坏应变预测曲面的基础上,通过引入单侧容限系数进一步确定了拉伸破坏应变B基准值。相比传统单点法仅分析单一状态试验数据来获得B基准值,该方法充分考虑了不同状态下试验数据之间的关系模型,得到的B基准值具有2%~25%的提升,为复合材料结构的精细化设计提供了理论依据。
- 常楠辜良勇张勇波郭建超
- 关键词：复合材料层合板湿热环境小子样
- 复合材料翼面结构优化技术工程应用研究
- 讨论了结构优化技术理论研究和国内外工程应用情况.重点阐述了国内XX飞机复合材料整体化机翼气弹剪裁优化设计项目的实施过程和关键技术途径,总结出了结构优化技术在翼面结构工程应用的4个关键技术要素,即:优化目标分析及规模控制、...
- 常楠张庆茂杨军涂冰
- 关键词：飞机工程复合材料翼面结构优化设计
- 一种非线性模型下的复合材料螺栓连接失效分析被引量：4
- 2019年
- 复合材料螺栓连接结构已广泛应用于飞机结构件,研究其拉伸失效问题具有重要意义。结合Hashin失效准则、能量耗散率方法、Puck失效准则和材料损伤连续退化方法,建立一种包含面内损伤和层间损伤的复合材料三维非线性模型;将含开孔层合板准静态拉伸试验结果与有限元数值模拟结果进行对比,两者之间的应力应变响应及最终断裂失效模式一致,证明该本构模型是有效的;在此基础上,对复合材料单钉双搭接螺栓连接结构进行拉伸失效分析。结果表明:数值模拟所得位移载荷响应与试验结果吻合良好,极限拉伸载荷误差不超过5%,满足工程应用要求;加载过程中的孔边变形和损伤累积使得螺栓连接结构整体刚度下降,其最终破坏模式为中搭接板挤压失效。
- 李沛城常楠赵美英黄河源
- 关键词：复合材料非线性开孔板螺栓连接
- 静强度/耐久性初步结构优化设计方法被引量：2
- 2021年
- 由于有限元模型精度的限制,在以往初步结构设计中难于开展耐久性分析,这样会在结构设计中埋下疲劳寿命不足的问题,增加结构细节设计的难度,甚至引发结构超重问题。针对这一问题,在飞机结构的变精度模型技术和细节疲劳额定值方法的基础上,提出了静强度与耐久性综合约束下的初步结构设计方法,将耐久性设计分析工作从详细结构设计后期提前到初步结构设计阶段,并以某一折叠机翼为研究对象,在其结构选型与布置中就对关键结构(内外翼连接耳片)中的应力进行控制,通过多工况优化设计保证了连接耳片的疲劳裕度大于零,这样可以有效地减少详细结构设计中由于疲劳寿命不足而引起的多次迭代设计,并有助于获得更轻量化的结构设计。
- 常楠徐荣欣陈先民杨军李毅
- 关键词：静强度耐久性优化设计折叠机翼
