王坤
- 作品数：17 被引量：157H指数：5
- 供职机构：贵州大学旅游与文化产业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省教育厅高等学校人文社会科学研究项目陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理社会学文化科学历史地理更多>>
- 基于DEA-Malmquist指数二次分解模型的江苏省旅游产业效率时空演变及影响因素被引量：52
- 2018年
- 旅游产业生产效率是衡量旅游资源合理利用与旅游经济发展水平的重要依据。基于DEA-Malmquist指数二次分解模型,对2000~2015年江苏13个地市旅游产业效率的时空演变特征及影响因素进行探究。结果显示:(1)2000~2015年全省旅游全要素生产率总体上有所上升,但上升幅度不大,年平均值为1.020;空间分布上,旅游全要素生产率水平呈现明显的地区差异性,南部城市普遍高于北部城市,东部城市优于西部城市。(2)各地市旅游全要素生产率增长主要归功于技术进步变化,其中,规模技术进步变化是影响各地市旅游全要素变化的最主要因素,纯技术进步变化次之,纯技术效率变化和规模效率变化对旅游全要素的影响最小。(3)面板回归结果表明,产业结构、对外开放水平、经济发展程度、交通、劳动力是各地市旅游产业生产效率变动的主要影响因素。因此,不同地区应采取不同的旅游发展政策,推进旅游产业技术进步,大力提升旅游产业生产效率。
- 申鹏鹏周年兴张允翔王坤李在军
- 关键词：DEA-MALMQUIST指数
- 民族山区旅游景区空间分布特征及其影响机制研究——以贵州省为例被引量：15
- 2019年
- 探究民族山区旅游景区空间分布特征及其规律,对振兴民族山区旅游经济、实现旅游资源可持续发展有指导意义。以贵州为案例地,借助GIS空间分析方法,实证探讨其旅游景区空间分布特征及影响机制。研究表明:贵州省旅游景区等级分布上呈现“梭形”特征,不同类型景区地域分布差异较为明显。自然景区与人文景区整体均呈现集聚分布特征,但局部空间集散特征差异较大。自然景区空间分布密度呈现分散的点状格局,且具有沿行政驻地中心向周边扩散的特征;而人文景区空间分布密度呈现出以贵阳为中心的“中心密集、外围稀疏”的“十字架”放射状格局,且呈现明显的等级性与沿铁路网分布特征。贵州旅游景区空间分布格局是地形地貌、水文水系等自然地理因素以及交通条件、政策法规、区域经济与人口等人文地理因素综合作用的结果。通过合理规划、强化提质、整合规划、完善保障、人才建设等措施可优化贵州旅游景区的空间布局与业态提升。
- 刘康王坤樊文琴崔人元李宸
- 关键词：旅游景区GIS空间分析民族山区
- 少数民族旅游村寨的三生空间演变及驱动机制——以肇兴侗寨为例
- 2023年
- 民族村寨是近年来旅游业发展的热点和乡村振兴的主要阵地。文章解析肇兴侗寨2000、2009和2020年三生空间演变及机制。研究发现:(1)肇兴侗寨已由传统农耕型聚落转变为旅游+农耕多功能民族村寨,呈现出新型复合空间态势:生产—生活空间和生产—生态空间,生活空间持续扩大,生产空间持续缩小,生态空间占绝对主体地位,但呈波动变化。(2)肇兴侗寨国土空间结构相互转换剧烈,生活空间、生产—生活空间和生产—生态空间的单一动态度指数均为正值,生产空间为负值;除2000—2009年生活空间外,所有空间类型的单一动态度均远小于综合动态度。(3)肇兴侗寨以生态空间为基质的景观特征,生活空间景观变化最为明显,其中2009—2020年表现最为突出,表明受到人类活动干扰,景观破碎化加剧。(4)自然地理环境约束民族旅游村寨三生空间演变,旅游市场需求、政府监督治理、微观利益主体和侗族文化是民族旅游村寨三生空间演变的主要因素。
- 杨燕胡书玲王坤刘彩清刘大均周骁
- 关键词：少数民族侗族
- 旅游区全要素生产率的测度及时空探究——以江苏省三大旅游区为例被引量：3
- 2017年
- 文章运用DEA-Malmquist指数二次分解模型、全局空间自相关及Getis-Ord G*i指数测度了江苏省三大旅游区的旅游效率,并对其进行了时空演变探究。结果表明:2000—2015年江苏省三大旅游区的旅游全要素生产率的变化都呈现波动上升趋势,长江江淮旅游区、长江太湖旅游区、运河徐海旅游区的全要素生产率分别为0.988、1.024、0.976;江苏省区域旅游全要素生产率呈现明显的空间分布格局,且太湖旅游区的发展优于长江江淮旅游区和运河徐海旅游区的发展;三大旅游区的四个分解效率值影响因素不一,总体上规模技术进步变化与纯技术进步变化是影响三大旅游区年度旅游全要素变化的主要原因。因此,三大旅游区应采用差异化的旅游发展政策,推进旅游产业的技术进步和发展。
- 申鹏鹏许源张允翔马欢欢谢引引王坤
- 关键词：旅游区
- 基于空间计量模型的消费水平时空变化及影响因素分析被引量：2
- 2018年
- 扩大内需是维系经济平稳运行的重要举措.对2002年~2013年间江苏省区内消费差异的总体变化与时空演变特征进行分析,并采用空间面板计量模型诊断消费水平的主要影响因素,旨在为针对性提高区域消费水平提供政策依据.结果表明:1)2002年来区内消费差异基本稳定且趋于下降,但空间集聚分异格局加剧.2)区内消费水平呈南高北低抱团式发展,这种空间不均衡是区域自身与周围地区长期共同作用的结果.3)空间面板数据模型可有效解析各变量对消费的时空作用方向与影响大小.其中,固定资产投资、人均财政支出及外资利用显著有助于促进地区消费的提高;居民收入的提高有利于促进消费;而地区经济发展、公路货运量及第三产业占GDP比重对区域消费的影响显著为负;居民储蓄款及就业率在不同固定效应背景下对消费水平的影响方向不一.最后给出了一些对策建议.
- 申鹏鹏周年兴张允翔谢引引马欢欢王坤
- 关键词：空间面板模型
- 绩效视角下区域旅游发展格局的时空动态及耦合关系——以泛长江三角洲为例被引量：55
- 2018年
- 从绩效视角下对区域旅游发展格局的动态把握是认识区域旅游空间结构、配置旅游业生产要素和实现旅游业提质增效的重要依据。以泛长江三角洲为研究对象,运用ESDA、LISA时间路径和重心轨迹等研究方法,从业绩和效率二维视角对2000-2015年区域城市旅游发展格局的时空动态及其耦合关系进行分析。研究发现:(1)区域旅游发展业绩和效率的时空格局动态变迁路径差异明显,旅游发展业绩总体空间格局呈现显著的正向空间相关性,局部空间结构和空间依赖方向上都具有较强的稳定性,并以协同增长为主;旅游发展效率虽然总体空间格局的相关性不断增强,但其局部空间结构和空间依赖方向上的波动性较强,协同与竞争并存。(2)这种空间格局动态的分异是由于区域旅游发展业绩的空间格局具有较强的转移惰性,存在路径依赖和空间锁定,而区域旅游发展效率的局部空间结构极不稳定,类型切换较为活跃、频繁。(3)区域旅游发展业绩和效率的重心趋于集聚,空间耦合关系不断增强。其耦合分布上,上海、苏南、浙东北和皖南地区城市多属于高绩高效型城市,高绩低效型城市多集中在区域中心城市及其周边地区,苏北、苏中、皖北和皖中等地区多为低绩高效型或低绩低效型城市。
- 黄睿黄睿王坤黄震方
- 关键词：旅游发展
- 中国地市经济发展不平等的时空关联结构演变
- 2018年
- 文章以人均GDP表征经济增长,采用时空自相关方法探讨1985-2016年间中国大陆330个地级市经济不平等的时空关联格局及演变。结果表明:中国地市经济增长存在较强的正向时空关联性,且关联性逐年增强,关联特征上则保持着与经济发展差异变化的一致性。中国地市经济增长局部时空关联呈现"东高西低"的态势,HH(高高)型地市与主要城市群的空间分布大致重合,从时间演变来看,HH型时空关联地区的辐射范围有不断扩大态势,其他类型变化相对稳定。中国地市经济增长的时空关联具有一定的路径依赖或空间锁定特征,局部时空关联类型保持稳定演化的概率最低为65.6%,最高达89.2%,但中国地市经济增长的时空关联仍有跨越式提高或降低的可能性。
- 申鹏鹏周年兴张允翔王坤
- 关键词：经济发展地级市
- “一带一路”沿线国家交通基础设施对入境旅游的空间效应研究——基于多重距离权重的考察
- 2023年
- “一带一路”倡议背景下,交通基础设施的互联互通推动了区域入境旅游的发展,少有研究从空间关系视角揭示交通基础设施对入境旅游发展的影响。采用空间自相关、核密度估计、空间计量模型等方法实证探讨2000—2021年“一带一路”沿线国家交通基础设施建设对入境旅游影响的空间效应。结果表明:(1)交通基础设施呈现明显的“核心-边缘”分布,铁路网以捷克、波兰、匈牙利、斯洛伐克等中东欧国家为核心并向区域东北方向延伸,公路网核心区主要位于研究区域东西两端,一端为中国、越南、老挝、泰国,另一端为波兰、捷克、斯洛伐克、立陶宛,机场设施在南部沿海地区集聚,呈现沿海高而内陆低的特征。(2)入境旅游发展在空间上呈现以沿海国家为核心向内陆国家扩张的“核心-边缘”扩散的空间格局。(3)地理邻近、经济或制度相似国家或地区的入境旅游发展具有明显的空间正向溢出效应,溢出系数分别为0.381、0.311、0.233,且地理邻近对入境旅游发展的带动作用最强,文化类型相似国家的入境旅游发展具有明显的竞争效应。(4)交通基础设施建设是入境旅游产生空间溢出的重要路径,铁路基础设施对制度相似国家的入境旅游产生空间正向溢出效应,溢出系数为1.507;公路基础设施对地理邻近和制度相似国家的入境旅游有正向溢出,溢出系数分别为0.040、0.101;航空基础设施对制度相似国家的入境旅游具有明显的带动作用,且对地理邻近国家入境旅游的竞争效应较为明显。研究结果对于深化大尺度区域内旅游和交通关系机理的认识具有重要价值。
- 雷振仙王坤赵松欣
- 关键词：交通基础设施入境旅游
- 高校旅游地理学课程的现象教学模式及其实现路径被引量：4
- 2017年
- 现象教学模式以其多学科融合、跨领域探讨的教学思想受到学界普遍关注。文章以现象教学为切入点,构建高等院校旅游地理课程的现象教学模式,并探讨该模式在旅游地理学课程教学中的实现路径。认为旅游地理学的现象教学模式主要针对旅游地理学的多学科交叉特性的现代新型教学模式,包括分解内容、初拟模块、确定主题、集中讨论和效果反馈等多个环节;科学合理地整合教学内容、搭建教学交流网络平台、加强课程实践教学环节、完善教学效果评价体系是实施旅游地理学课程现象教学模式的主要实现路径。
- 王坤
- 关键词：旅游地理学
- 山地骑行旅游的时空特征及形成机理——以贵州省为例被引量：1
- 2023年
- 低风险出游和健康需求推动山地骑行旅游发展,但少有研究揭示其时空特征及机理。文章基于骑行轨迹数据、统计数据等多源数据,综合运用季节性强度指数、经验模态分解法、复杂网络分析、地理探测器等研究方法,以贵州省为案例地,实证探讨山地骑行旅游的时空特征及其形成机理。结果表明:(1)贵州山地骑行旅游发展具有成长性,且具有明显的季节性,旺淡季分别是夏季和冬季。时序变化具有波动性和周期性,以中低频率波动为主,波动周期为9个月,峰值出现在4月~8月,与贵州山地避暑旅游目的地的特征相吻合。(2)贵州山地骑行旅游时空演化呈多核心协同发展特征,形成以贵阳为极核区域,以兴义、仁怀、赤水、凯里为孤立核点,以东西走向和南北走向为骑行旅游发展轴线,由花溪、清镇、观山湖等中心向外围辐射的空间网络结构。(3)贵州山地骑行旅游空间分异格局受到经济发展水平、山地自然要素、气候环境条件等因素的综合影响,因素之间的交互作用多为协同增强效应,区域市场规模、经济发展水平、山地自然条件、交通便利程度等多因素交互耦合作用共同驱动着山地骑行旅游格局的形成。山地骑行旅游时间和空间特征的描述性分析及其形成机理,对于协调山地旅游目的地的人地关系、旅游线路的规划设计及骑行设施的布局优化具有重要意义。
- 王坤雷振仙
