王林
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国船舶重工集团公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 全三维优化技术在IC动力涡轮设计中的应用
- 2012年
- 采用全三维优化设计技术对间冷循环燃气轮机动力涡轮进行了优化设计。在一维优化、S2流面优化设计的基础上,应用多级局部优化进一步提高总体性能,联合采用人工神经网络和遗传算法对各列叶栅进行三维局部优化,流场计算采用全三维黏性流N-S方程求解,通过优化设计,调整了级的载荷分配,改善了叶片的载荷分布,重新设计的涡轮效率较原型提高了1%。
- 梁晨牛夕莹林枫王林
- 关键词：动力涡轮后部加载叶型
- 涡轮气动分层优化设计体系研究
- 2012年
- 为了加速涡轮气动设计过程,建立涡轮气动设计体系,完善涡轮设计平台,将NREC软件的涡轮一维、S2设计分析模块与NUMECA软件的三维造型、分析及优化模块通过编制程序实现数据自动转换,从而实现了一维、S2、三维的一体化设计。同时又实现了针对涡轮优化设计中存在不同问题的分层优化设计。并将其应用到某型涡轮的改型设计中,使得涡轮设计周期缩短,优化后效率较原型涡轮提高1%,并且具有优良的变工况性能。
- 梁晨牛夕莹王林林枫
- 关键词：动力涡轮
- 收缩段对燃气轮机排气蜗壳性能影响的数值研究被引量：2
- 2015年
- 燃气轮机排气蜗壳与试验风洞匹配需增设收缩段部件,本文采用数值方法研究了收缩段对排气蜗壳内部流场和性能的影响。通过仿真软件CFX计算了有无收缩段及整流锥的两种排气蜗壳流场,分析了各截面上总压损失系数及流线分布规律。结果表明在蜗壳进口前增设收缩段与整流锥对排气蜗壳气动性能无显著影响,可通过试验获得排气蜗壳相应气动性能参数。
- 钟兢军吴宛洋陆华伟阚晓旭牛夕莹马涛王林李东明
- 关键词：燃气轮机排气蜗壳收缩段数值模拟
