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林远胡

作品数:8 被引量:24H指数:2
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇铁路
  • 2篇数据处理
  • 2篇线形
  • 2篇控制点
  • 2篇控制网
  • 2篇加权
  • 2篇加权处理
  • 2篇高程控制
  • 2篇高程控制网
  • 2篇高速铁路
  • 2篇布设
  • 2篇存储介质
  • 1篇断面
  • 1篇铁路既有线
  • 1篇平面线
  • 1篇平面线形
  • 1篇全站仪
  • 1篇中误差
  • 1篇自由设站
  • 1篇纵断面

机构

  • 5篇中铁第四勘察...
  • 4篇西南交通大学

作者

  • 8篇林远胡
  • 3篇刘成龙
  • 2篇杨雪峰
  • 2篇滕焕乐
  • 2篇蒲星钢
  • 2篇杨帆
  • 1篇郭良浩
  • 1篇宋韬
  • 1篇罗远刚

传媒

  • 2篇铁道建筑
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道勘测与设...
  • 1篇智能城市

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 2篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
动态测量技术在轨道测量中的应用研究及其软件研制
智能型全站仪由于具有自动目标识别和锁定跟踪测量功能,能够快速实时地获取运动目标的空间位置,弥补了静态测量技术在效率和方法上的局限性,成为测量领域中一种重要的技术。其在小区域测量中精度高,灵活性强,有着其他动态测量技术不可...
林远胡
关键词:内插算法数据处理
文献传递
铁路既有线平面和竖面线形精确分段方法研究被引量:18
2014年
研究目的:铁路既有线复测实测线形的分段是复测计算的首要步骤,其线形分段的结果将影响后续的线形拟合以及优化。针对传统铁路既有线的线形分段过程中存在的分段精度不高等问题,提出一种线形分段新方法,即首先进行线形的概略分段,找到分段点的概略位置,然后通过拟合迭代的方法进行精确分段。研究结论:(1)基于相邻弦方位角变化的平面实测线形概略分段原理,能够对多种不同圆曲线半径的实测数据进行概略分段,分段结果满足拟合迭代的要求;(2)基于平面线形精确分段方法,对比实测数据与设计信息的分段结果,验证这种精确分段方法具有较高的分段精度;(3)基于概略分段、拟合、迭代的纵断面实测线形精确分段原理,对比实测数据与设计信息的分段结果,验证了这种纵断面线形分段的可行性及其高精度。(4)研究结果可应用于既有铁路复测计算,对铁路既有线的整正具有实际的参考意义。
郭良浩刘成龙宋韬林远胡
关键词:铁路既有线平面线形纵断面线形
高速铁路轨道基准网平面网精度指标合理性研究被引量:1
2013年
介绍国外对高速铁路轨道基准网平面网精度的评定方法,通过试验和客运专线实测数据研究轨道基准点相对点位精度指标的合理性,并结合某客运专线实测数据对平面网外业数据的限差指标进行统计分析。研究结果表明:将轨道基准网平面网相邻点相对点位精度定为0.2 mm偏高,现有的测量方法难以达到,合理值应为0.4 mm;外业测量时还应增加各点多次测量间坐标较差作为控制指标,以弥补目前平面网只有内业数据处理限差指标的不足。
林远胡刘成龙蒲星钢杨雪峰
运营高铁桥梁整治过程轨道线形监测方法探讨
2020年
目前国内高速铁路运营线路较多,运营里程越来越长,许多线路运营多年后发生了桥梁变形等病害情况,需要对病害地区进行整治处理。为保证运营高速铁路桥梁整治过程的准确安全施工,对监测点进行改进,采用全站仪监测技术对轨道线形进行监测,指导桥梁整治施工。监测结果表明,该方法能够及时准确地为运营高铁桥梁整治施工提供数据支持,对同类工程具有重要的参考价值。
林远胡
关键词:自由设站
Kalman滤波在全站仪动态测量数据处理中的应用
2016年
智能型全站仪动态测量数据的滤波实质是在剔除粗差的基础上,尽可能的减弱观测误差和动态噪声原始数据的影响。文中采用kalman滤波的方法处理全站仪动态测量数据,详细地介绍了kalman滤波模型,然后对全站仪动态测量系统的卡尔曼滤波过程进行分析,最后通过仿真数据及静动态实验进行验证。分析结果表明kalman滤波数据处理方法能够提高全站仪动态测量数据的可靠性和精度。
林远胡
关键词:KALMAN滤波数据处理
一种高程控制网的测量方法、装置、设备和存储介质
本申请实施例公开了一种高程控制网的测量方法、装置、设备和存储介质,所述高程控制网中布设至少一对控制点;所述方法包括:获取第一控制点对的高差值;所述第一控制点对为所述至少一对控制点中的任一对控制点;所述高差值至少包括第一高...
滕焕乐刘成龙郑跃杨雪峰林远胡韩冰俞迪飞杨帆
一种高程控制网的测量方法、装置、设备和存储介质
本申请实施例公开了一种高程控制网的测量方法、装置、设备和存储介质,所述高程控制网中布设至少一对控制点;所述方法包括:获取第一控制点对的高差值;所述第一控制点对为所述至少一对控制点中的任一对控制点;所述高差值至少包括第一高...
滕焕乐刘成龙郑跃杨雪峰林远胡韩冰俞迪飞杨帆
高速铁路轨道基准网高程网精度指标合理性研究被引量:2
2013年
介绍高速铁路轨道基准网(TRN)高程网的精度要求、外业测量及数据处理方法,通过现场测量试验和对客运专线铁路实测数据进行分析,对轨道基准网精度指标的合理性进行探讨。研究结果表明:实际轨道基准网高程网测量无法达到相邻点高差中误差<0.1 mm的精度要求,相邻轨道基准点间高差中误差规定为0.2 mm时,与轨道基准网高程网的实测精度吻合得较好;CPⅢ高程网测量精度规定为精密水准不合理,应该规定为二等水准;采用高精度电子水准仪和同一把配套的条码水准尺对TRN高程网进行测量,可以有效消除不同水准尺间的零点误差,在高精度高程测量中应推广使用。
蒲星钢刘成龙林远胡罗远刚杨雪峰
共1页<1>
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