刘伎昭
- 作品数：12 被引量：21H指数：3
- 供职机构：西安电子科技大学计算机学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 一种车载网络RSU部署及其数据转发方法
- 本发明涉及一种车载网络RSU部署及其数据转发方法，本发明将相邻的RSU放置于彼此的无线传输范围之内，能够进行直接数据包转发，多个RSU沿道路排列形成一条“骨干链路”，为两个地理距离较远的位置提供连通性。进一步地，利用多条...
- 杨卫东刘伎昭王珂卢志渊陈长宝李静冯琳琳李攀
- 文献传递
- 车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
- 本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法，车载自组网中节点相遇需要发送消息时，根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域，当处于热点区域内部时，从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息；当处...
- 杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
- 城市环境车载自组织网络数据分发策略研究
- 车载自组织网络的研究已经成为无线网络和智能交通研究领域的新兴热点。相对于现有的无线自组织网络,车载自组织网络具有管状网络空间、节点高速移动、链路稳定性差等新特性,造成现有的无线自组织网络数据分发策略无法直接应用。需要针对...
- 刘伎昭
- 关键词：车载自组织网络数据分发路由协议分布式算法
- 无线传感网的移动与静态sink相结合的节能策略被引量：5
- 2016年
- 针对无线传感器网络WSNs(wireless sensor networks)存在的"sink邻居问题",提出移动与静态sink相结合的节能策略(ESCMS).该策略使静态sink节点位于检测区域的中心,移动sink位于距离静态sink节点一定距离处做快速移动,到达固定站点后停留并采集数据.区域外围节点将感知的数据发送给移动sink,而区域中心处的节点将感知的数据发送给静态sink,整个监控区域大部分数据由于采用单跳传输方式从而减小节点的能耗.相比于其他的只使用移动sink策略,ESCMS由于静态sink节点的存在可以减小传输距离,从而延长网络生命期并提高了数据吞吐量.在理论分析的基础上证明了ESCMS可以有效地使得网络生命期延长至6倍多.设计并实施了一系列仿真实验,结果表明:使用ESCMS策略与使用静态sink相比,可以将网络生命期延长至6倍,与仅采用移动sink的GMRE策略相比,可以提升50%.
- 林德钰王泉刘伎昭
- 关键词：网络生命期移动SINK节能策略
- 车载自组织网络安全关键技术研究
- 车载自组织网络（vehicular ad hoc networks:VANET）是由车载节点、路边通信基础设施和后台服务器组成的自组织、异构的无线多跳网络，能够为驾驶员提供超视距的道路交通信息，实现碰撞避免、事故告警、路...
- 刘伎昭
- 关键词：无线通信自组织网络网络安全
- 基于异构无线网络的发电设备监测系统
- 杨卫东张德贤刘扬史卫亚周德祥赵学峰许德刚范知李清王会霞王珂杨惠莹孙明亮刘伎昭吕嘉炜
- 该项目在深入分析发电设备远程监测系统研究现状的基础上，研究并实现了基于融合了无线传感器网络、无线局域网和3G网络的异构无线网络的发电设备监测系统。系统采用无线传感器网络进行现场数据的采集和汇集，利用无线局域网实现局部数据...
- 关键词：
- 关键词：发电设备远程监测系统无线局域网
- 车载容迟网络中一种基于真实轨迹的车辆移动模型被引量：2
- 2010年
- 车辆移动模型的选择会严重影响车载容迟网络中关键技术的仿真研究结果.现有车辆移动模型大多属于合成移动模型,不符合真实环境.基于车辆真实移动轨迹建立车辆移动模型,考虑了道路拓扑选择、车辆速度控制、车辆初始位置选择以及路口转向选择等因素.在此基础上,进一步分析了模型对实际车辆行为模拟的接近程度、车辆的分布特性,以及基于该模型的网络连接特性.结果表明,提出的模型能够真实地逼近现实环境中车辆的实际行为.
- 杨卫东朱红松张德贤王珂张瑜刘伎昭
- 车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法
- 本发明涉及车载自组网中基于节点密度分布的自适应数据分发方法，车载自组网中节点相遇需要发送消息时，根据节点当前位置判断处于热点区域还是非热点区域，当处于热点区域内部时，从当前邻居节点中寻找具有最大节点度的节点转发消息；当处...
- 杨卫东刘伎昭张德贤王珂孙利民沈策李攀冯琳琳王献荣李琳
- 文献传递
- IEEE802.11切换中一种快速主动扫频算法被引量：1
- 2010年
- 提出了一种IEEE802.11切换过程中的快速主动扫频算法。首先STA从扩展了位置信息的邻居AP图中选择被扫频的AP,然后采用单播方式完成扫频。改进算法减轻了由多余信道扫频、等待时延和信道冲突所产生的时延。仿真分析表明,改进算法确保切换完成,并明显地减小了扫频时延。
- 杨卫东刘伎昭
- 关键词：IEEE802.11切换
- 车载自组织网络中网络连通特性研究被引量：9
- 2012年
- 研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强了网络连通度;节点分布不均匀使得车载自组织网络具有较高中心度的结论。
- 杨卫东冯琳琳刘伎昭朱红松
- 关键词：车载自组织网络
