王敏
- 作品数：5 被引量：7H指数：2
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 燃汽轮机护环结构气膜冷却数值模拟及结构优化
- <正>针对某燃气轮机透平护环结构通过CFD流体计算软件进行热流耦合分析,研究透平护环气膜特性,并对出流缝隙及气孔进行结构优化,发现护环上下游缝隙越大冷却效果越好,而出口孔径大小适中为宜。
- 李建辉姚国风王敏邓圣光张修路韩春阳盛鑫
- 文献传递
- 界面形貌对残余应力的影响被引量：2
- 2009年
- 以等离子喷涂热障涂层为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS中热应力分析功能,对于不同的界面形貌模型,分析计算了其热障涂层中的残余应力的分布和极值,从而得出了不同的界面形貌对涂层中残余应力的一些影响规律。
- 姚国凤丁艳霞王敏
- 关键词：热障涂层界面形貌残余应力数值模拟
- 基于流固耦合FEM的液压悬置关键参数提取被引量：5
- 2011年
- 发动机液压悬置(HEM)系统是指动力总成与车架之间的弹性连接系统.为了获取HEM集总参数(LP)模型中的等效活塞面积和解耦膜等效刚度系数,本文以FAW某型号HEM为研究对象,应用有限元计算软件COMSOL MULTIPHYSICS和流固耦合移动网格方法,建立了橡胶主簧与液室(模型1)、解耦膜与上液室(模型2)的流固耦合模型.计算了模型在骨架位移边界条件(模型1)、上液室压强条件(模型2)相应液室的体积,结果显示液体体积与位移、液体体积与压强呈线性关系,这与线性假设一致,最后计算得出所需参数.流固耦合FEM,可以较精确的提取LP模型中的参数,减少采用实验法或者简化模型方法提取参数的误差,降低试验成本.
- 王敏姚国凤梁静文赵建赵靖洲秦民程悦
- 关键词：流固耦合液压悬置
- 结构反馈控制中执行器数量和位置的优化方法
- 任意线性结构实际可控时需要的执行器的最小数量及其位置已经可以求得，但有时会发生控制输出力远远大于执行器的执行力范围的问题。为了解决此问题，综合运用了松弛组合近似法和可控矩阵的奇异值拓扑优化法，给出了此种情况下增加执行器使...
- 赵靖洲姚国凤王敏邓圣光
- 关键词：执行器优化设计
- 非比例阻尼作用下的发动机悬置系统优化设计
- 发动机悬置系统的扭矩轴解耦方法(TRADM)考虑质量、刚度以及扭矩的影响,对该系统进行优化,以实现单个激励力只激励出一个模态.针对某新型轿车悬置系统采用传统的不考虑阻尼的扭矩轴解耦方法优化后仍不能达到完全解耦的问题,首先...
- 王敏姚国凤赵靖洲韩春杨
- 关键词：汽车发动机悬置系统非比例阻尼优化设计
- 文献传递
