王海涛
- 作品数：10 被引量：29H指数：4
- 供职机构：抚顺石油化工研究院更多>>
- 发文基金：中国石油化工集团公司资助项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程更多>>
- ZHC-01加氢裂化催化剂的研制和工业应用被引量：3
- 2007年
- ZHC-01催化剂是一种共胶法制备的加氢裂化催化剂,具有加氢活性高、中油选择性好、耐氮性能强等特点。ZHC-01催化剂既适用于单段加氢裂化工艺,还可用于一段串联加氢裂化工艺。为拓宽ZHC-01催化剂的应用范围,在CA2中型装置上,采用ZHC-01催化剂为加氢催化剂,以沙中VGO为原料,模拟中国石化齐鲁分公司1.4 Mt/a加氢裂化装置满负荷运转操作条件进行的一段串联加氢裂化工艺试验结果表明,ZHC-01催化剂的活性和主要目的产品收率及性质符合齐鲁分公司1.4Mt/a加氢裂化装置设计要求,可以在装置上应用。该催化剂的工业应用结果表明,ZHC-01催化剂具有良好的活性、稳定性和生产灵活性,不仅能满足炼油厂生产环保型中间馏分油的需求,同时还兼顾了拓展优化乙烯原料的需求。
- 徐学军刘东香王海涛冯小萍王继锋
- 关键词：加氢裂化催化剂
- FTX催化剂在柴油加氢精制装置上的工业应用被引量：9
- 2016年
- 中国石化扬子石油化工有限公司采用高活性FTX体相催化剂与FHUDS-6,FF-46常规加氢精制催化剂在3.7 Mt/a汽柴油加氢精制装置反应器上进行级配装填并在柴油超深度加氢脱硫工艺中进行工业应用。结果表明,在反应入口压力为7.8 MPa、催化剂体积空速为1.00~1.10 h^(-1)、平均反应温度在342~346℃等条件下,采用高活性的体相与常规精制催化剂的级配体系,加工处理掺炼比为40%~55%(其中催化柴油掺炼比为14%~17%,其余为焦化柴油,均为质量分数,下同)的劣质原料油,可生产满足国Ⅴ标准的柴油产品。将催化柴油掺炼比提高到16%~21%,反应入口压力不变,在催化剂体积空速为1.00~1.15 h^(-1)、平均反应温度在345~350℃等条件下,可生产满足国Ⅳ标准的柴油产品。FTX体相催化剂具有优异的加氢活性,为生产国Ⅴ标准车用柴油提供技术保障。
- 周桦王海涛徐学军
- 关键词：柴油加氢装置掺炼比
- 拓展体相催化剂应用范围的研究被引量：3
- 2017年
- 为了满足炼油企业柴油质量升级的要求,中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)成功开发了具有优异加氢活性的FTX体相催化剂。为了拓宽催化剂应用范围,FRIPP进行了体相催化剂加工处理煤焦油、蜡油、催化裂化汽油的工艺研究。研究结果表明:FTX体相催化剂原料适应性强,应用范围广。在加氢处理煤焦油时,体相催化剂级配技术方案的反应温度比常规催化剂的反应温度低10℃;在蜡油加氢脱芳工艺中,在相同反应条件下,体相催化剂的脱芳效果明显优于参比剂,产物芳烃质量分数比参比剂低3.8百分点;在催化裂化汽油加氢生产芳烃抽提原料时,在相同的反应条件下,体相催化剂的产物中烯烃质量分数比参比剂低5.4百分点,同时体积空速为1.2 h^(-1),大大地增加了装置的处理量,提高了企业的经济效益。
- 王海涛徐学军刘东香冯小萍
- 关键词：煤焦油加氢加氢脱芳芳烃抽提
- FTX体相柴油超深度加氢脱硫催化剂的研制被引量：11
- 2012年
- 通过对催化剂制备过程和制备条件的考察,制备出高活性W-Mo-Ni活性金属体系的FTX体相柴油超深度加氢脱硫催化剂,采用BET、XRD、SEM和TEM等方法对催化剂进行表征。结果表明,FTX催化剂具有适宜的比表面积和孔容,活性金属组分负载量高,分散均匀,活性中心数量高。在200 mL小型加氢装置上评价结果表明,该催化剂具有良好的深度加氢脱硫性能,可生产满足欧Ⅴ排放标准的清洁柴油,尤其用于加工处理劣质柴油时表现出优异的加氢活性,应用范围广,已成功应用在中国石化扬子石油化工有限公司全馏分加氢处理装置上。
- 王海涛徐学军刘东香冯小萍陈光王继锋
- 关键词：石油化学工程柴油
- FH-FS柴油超深度加氢脱硫催化剂的芳烃加氢性能被引量：7
- 2007年
- 中国石化抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发了最新一代的柴油超深度加氢脱硫催化剂FH-FS，对其用于几种含硫、氮和芳烃差异较大柴油原料的加氢精制试验结果进行了分析，重点讨论了芳烃加氢性能。试验在200mL小型加氢装置上进行，在氢油体积比500：1、反应压力6．4MPa和体积空速（1．0～2．5）h。等工艺条件下，使用FH-FT催化剂，精制油硫含量均可降至50μg·g^-1以下，同时可脱除更多的芳烃，使多环芳烃脱除率达到71．0％～80．5％，密度下降（0．0161-0．0269）g·cm^-3，十六烷值提高1．5～15．8个单位，可较大幅度提升柴油质量。FH-FS催化剂在反应温度比参比剂低15℃时，脱硫和脱氮水平相当，但多环芳烃和总芳烃脱除率仍比参比剂高10个百分点以上。FH—FS催化剂对于炼油厂生产低芳烃、低密度和高十六烷值的优质超低硫（S〈50μg·g^-1），甚至是无硫（S〈10μg·g^-1）柴油来说，是一非常有效的催化剂。
- 徐学军刘东香王海涛王继峰
- 关键词：十六烷值
- 高活性体相加氢精制催化剂的研制被引量：4
- 2016年
- 成胶过程中加入无机助剂(碳酸氢铵和尿素)制备体相催化剂,采用BET、XRD、SEM、TEM、强度测定、堆积密度测定等分析手段对催化剂物化性质进行表征,考察了无机助剂对体相催化剂物化性质的影响。结果表明,成胶过程中加入碳酸氢铵,改善了体相催化剂孔结构和比表面积,活性金属分散均匀,可利用的活性中心数量大量增多,制备的催化剂具有良好的压碎强度,堆积密度大幅度降低,减少了体相催化剂的制备成本。评价结果表明,在成胶过程中加入碳酸氢铵可明显提高体相催化剂的超深度加氢脱硫活性和芳烃饱和性能,尤其适用于加工处理劣质原料油,在缓和的工艺条件下可生产超低硫柴油产品。
- 王海涛徐学军刘东香冯小萍
- 关键词：碳酸氢铵劣质柴油
- FTX催化剂加氢裂化预处理反应性能被引量：2
- 2013年
- FTX催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的具有高活性的体相超深度加氢脱硫催化剂。FTX加氢催化剂以W-Mo-Ni为加氢活性金属组分,具有活性金属含量高、活性金属分散性好、较大的比表面积和孔体积、活性位中心多的特点,可以处理含有大分子的重质油。200 mL小型加氢装置的评价结果表明,FTX体相催化剂脱氮性能好,活性稳定性好,具有优异加氢裂化预处理性能。工业应用结果表明,在满负荷运转的条件下,能够满足工业装置实际生产要求,可为炼油厂加氢裂化装置扩能增效提供技术保证。
- 曹春香王海涛徐学军刘东香
- 关键词：加氢脱氮
- 水热处理对体相加氢催化剂活性的影响被引量：2
- 2017年
- 体相催化剂经水热处理后,催化剂孔结构发生了改变,孔容、孔径和比表面积增加。采用小型加氢装置加工处理不同超深度脱硫难度的柴油原料,对水热处理后的催化剂进行超深度加氢脱硫活性评价。评价结果表明,体相催化剂经水热处理后,提高体相催化剂的超深度加氢脱硫活性和芳烃饱和性能,加工处理超深度脱硫难度大的劣质柴油时,加氢活性提高更加明显。以直馏柴油为原料,在相同工艺条件下,精制油中硫含量小于10μg/g时,对比没经水热处理的催化剂,水热处理后催化剂的反应温度降低了5℃。而以催化柴油为原料,在相同工艺条件下,精制油中硫含量小于10μg/g时,水热处理后催化剂的反应温度比水热处理前的反应温度降低了13℃。水热处理后的体相催化剂具有良好的活性稳定性。
- 王海涛徐学军刘东香冯小萍
- 关键词：孔结构水热处理劣质柴油
- FTX催化剂在全馏分油加氢处理装置上的工业应用被引量：5
- 2012年
- 介绍抚顺石油化工研究院(FRIPP)针对环保要求开发的柴油超深度加氢脱硫催化剂FTX的工业应用情况。FTX催化剂以W-Mo-Ni为加氢活性金属组分,具有活性金属含量高、活性金属分散性好、较大的比表面积和孔体积、活性位中心多的特点,在处理劣质馏分油时,具有优异的加氢活性。FTX催化剂首次在中国石化扬子石化股份有限公司全馏分加氢处理装置上进行应用,装置工业运行及满负荷运转标定结果表明:操作条件、产品分布及产品质量均达到技术保证值,在满负荷(空速2.63 h-1)条件下,FTX催化剂具有优异的加氢脱硫活性,可满足生产要求,加氢性能优于装置前一周期使用的国外加氢催化剂,可以生产优质的乙烯裂解原料、满足国Ⅲ标准清洁柴油燃料和优质的催化裂化原料的生产需求。
- 樊继利王海涛徐学军刘东香王继锋
- 关键词：加氢处理装置催化剂
- 自制酚类抗氧剂对糠醛的抗氧化性能被引量：3
- 2009年
- 润滑油糠醛精制是提高润滑油质量的主要方法,但是糠醛易于氧化而腐蚀设备,影响润滑油产品的质量。在糠醛中分别加入不同种类的自制酚类抗氧剂MB46、MB26和FB26,考察了其对糠醛的抗氧化性能,并与胺类抗氧剂对比。结果表明,在90℃下,MB46、FB26作为糠醛的抗氧剂具有很好的抗氧化性能;在常温下,FB26能够很显著地减缓糠醛的氧化,为保证润滑油糠醛精制中的糠醛质量提供了有效手段。同时,探讨了自制酚类抗氧剂的抗氧化机理。
- 王晓丹舒燕王海涛姜恒
- 关键词：抗氧剂糠醛润滑油精制抗氧化性能
