您的位置： 专家智库 > >

李冬梅

作品数：5 被引量：9H指数：2
供职机构：中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司更多>>
相关领域：石油与天然气工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇润滑
  • 2篇润滑脂
  • 2篇基础油
  • 1篇影响因素
  • 1篇润滑作用
  • 1篇设计数据
  • 1篇适应性
  • 1篇数据管理
  • 1篇锂基润滑脂
  • 1篇温度升高
  • 1篇胶体结构
  • 1篇工艺设计系统
  • 1篇工艺数据
  • 1篇工艺数据管理
  • 1篇航空
  • 1篇航空发动机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机产品
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机发动机

机构

  • 4篇中航工业沈阳...
  • 2篇中国石油化工...

作者

  • 5篇李冬梅
  • 2篇孙洪伟
  • 2篇刘大军
  • 2篇庄敏阳
  • 1篇赵恒
  • 1篇邢彬
  • 1篇宋策
  • 1篇崔琳
  • 1篇杨敬敏
  • 1篇闫秀芬
  • 1篇王丽花
  • 1篇史宇

传媒

  • 2篇石油商技
  • 1篇航空制造技术
  • 1篇合成润滑材料
  • 1篇中国新技术新...

年份

  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
7060低温润滑脂在飞机发动机上的适应性考察被引量：2
2016年
通过对7060低温润滑脂橡胶和金属的适应性考察,认为7060低温润滑脂可以满足飞机发动机的使用要求。
邢彬李冬梅闫秀芬崔琳杨敬敏
关键词：飞机发动机适应性
涡轮后机匣加工工艺优化被引量：1
2016年
涡轮后机匣是飞机发动机的重要高温承力部件,零件的加工质量影响发动机的装配质量。然而涡轮后机匣结构复杂,存在加工精度高、加工易变形等加工难点,是加工的一大难题。本文通过对零件结构及加工工艺分析,确定影响零件变形的因素及加工难点,从控制零件加工过程质量、增加辅助支撑工装、优化切削加工刀具等方面优化现有工艺,改进工艺规程,解决现有加工问题。
王丽花李冬梅周鑫
面向航空发动机产品的三维工艺设计系统开发及应用被引量：2
2013年
航空发动机产品三维数字化工艺设计的技术环节包含从获取设计数据到最终工艺发布的全过程，包括制造依据获取、三维工艺设计、工艺数据管理、工艺发布等技术环节，构成了基于模型的三维数字化工艺技术链。
张森棠李冬梅赵恒史宇宋策
关键词：工艺设计系统航空发动机工艺数据管理设计数据
锂基润滑脂钢网分油率变化规律研究被引量：2
2015年
采用NB／SH／T0324-2010《润滑脂钢网分油的测定锥网法》测定了锂基和复合锂基润滑脂的钢网分油率，考察了试验时间、试验温度、基础油类型、稠化剂类型对润滑脂钢网分油率的影响。试验结果表明，润滑脂钢网分油率随试验时间的增加而增大，且变化趋势可分为斜率不同的2条趋势线，趋势线交汇点处的钢网分油率可表征游离油在润滑脂中的含量。润滑脂钢网分油率随试验温度升高而增大，但不同基础油类型的润滑脂的钢网分油率增大趋势不同，以酯类油或酯类油与PAO混合油为基础油的锂基润滑脂的钢网分油率呈线性增长，而以PAO为基础油的锂基润滑脂的钢网分油率呈幂指数增长。同样采用PAO4基础油制备的锂基和复合锂基润滑脂，在25—75℃条件下，其钢网分油率变化趋势相同；但在75—150℃条件下，后者钢网分油率明显小于前者。
刘大军李冬梅庄敏阳孙洪伟
关键词：复合锂基润滑脂钢网基础油温度升高
润滑脂压力分油影响因素研究被引量：3
2016年
润滑脂在使用过程中起润滑作用的主要是微量的分油。微量的分油可以保持设备润滑，对润滑有利。但在实际使用过程中．常常因工况不符或使用劣质润滑脂造成过度分油，使润滑脂变稠、变硬，胶体结构被破坏，失去润滑作用，甚至导致设备损坏。目前，普遍认为润滑脂是稠化剂在基础油中的胶体分散体系，其结构是稠化剂骨架将基础油包裹在其中；也有人在此基础上提出凝胶粒子分散体的概念。依据这些理论，在储存及日常使用过程中，由于基础油可以在稠化剂形成的结构中渗透并自由流动，
庄敏阳李冬梅刘大军孙洪伟
关键词：润滑脂影响因素胶体结构润滑作用基础油
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0