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刘仔

作品数:2 被引量:16H指数:2
供职机构:中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇火箭
  • 2篇固体火箭
  • 2篇超燃
  • 2篇超燃冲压
  • 2篇超燃冲压发动...
  • 2篇冲压发动机
  • 1篇喷孔
  • 1篇燃气
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧效率
  • 1篇总压
  • 1篇总压恢复
  • 1篇总压恢复系数
  • 1篇构型
  • 1篇补燃
  • 1篇补燃室

机构

  • 2篇中国航天科技...

作者

  • 2篇陈林泉
  • 2篇刘仔
  • 1篇王立武
  • 1篇吴秋
  • 1篇褚佑彪

传媒

  • 2篇固体火箭技术

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
固体火箭超燃冲压发动机补燃室构型的影响分析被引量:12
2017年
针对不同补燃室结构参数对固体火箭超燃冲压发动机补燃室掺混燃烧性能的影响进行研究,分析各级燃烧室的长度与扩张角度对补燃室性能的影响。采用基于密度的二阶迎风格式对补燃室掺混燃烧进行模拟,湍流模型和燃烧模型分别采用SST k-ω模型和涡团耗散模型。结果表明,提高燃烧效率与降低总压损失是相互矛盾的;燃烧效率随燃烧室长度的增加而增大,随燃烧室扩张角度的增加而减小;总压恢复系数随燃烧室长度的增加而减小,随燃烧室扩张角度的增加而增大;一级燃烧室的结构参数对燃烧效率与总压恢复系数的影响最大。当补燃室的总长与出口面积一定时,以发动机的总体性能参数作为补燃室构型的优化目标,对一、二级燃烧室长度与一、三级燃烧室扩张角度进行优化。
刘仔陈林泉吴秋王立武
关键词:补燃室燃烧效率总压恢复系数
燃气喷射方式对固体火箭超燃冲压发动机性能的影响被引量:5
2018年
利用数值模拟方法研究了不同喷孔参数对固体火箭超燃冲压发动机补燃室性能的影响。采用基于密度的二阶迎风格式对补燃室掺混燃烧过程进行模拟,湍流模型和燃烧模型分别采用SST k-ω模型和涡团耗散模型。计算结果表明,喷孔数量、喷射角度θ以及喷孔分布半径r对补燃室的掺混燃烧性能均存在明显影响;其中,喷射角度θ对补燃室掺混燃烧性能的影响最大;存在最佳的喷孔数量使得燃烧效率最大;随着喷射角度θ与喷孔的分布半径r的增加,燃烧效率逐渐增加,但总压恢复系数逐渐减小。
刘仔陈林泉褚佑彪李伟
共1页<1>
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