肖海峰
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 一种汽车侧柱碰关键件动态抗弯性能的测试装置及方法
- 本发明的目的是提出一种汽车侧柱碰关键件动态抗弯性能的测试装置及方法，以克服在现行汽车侧面柱碰安全性能开发中，往往采用整车碰撞试验所带来的耗费资源多、开发周期长的缺陷；该测试装置包括安装于刚性墙上用于固定试件的支架总成和用...
- 肖海峰董金富张迎军
- 文献传递
- 一种汽车侧柱碰关键件动态抗弯性能的测试装置及方法
- 本发明的目的是提出一种汽车侧柱碰关键件动态抗弯性能的测试装置及方法，以克服在现行汽车侧面柱碰安全性能开发中，往往采用整车碰撞试验所带来的耗费资源多、开发周期长的缺陷；该测试装置包括安装于刚性墙上用于固定试件的支架总成和用...
- 肖海峰董金富张迎军
- 文献传递
- 可脱落式前副车架结构仿真与试验被引量：4
- 2017年
- 为应对日趋严格的被动安全法规和标准以及当前流行的短前悬设计带来的整车前碰空间不足的问题,提出可脱落式副车架设计方案。首次引入三阶等效波设计方法,基于某车型EuroNCAP前部偏置碰撞仿真结果提取前副车架连接点位置的载荷特征曲线,规划可脱落式副车架的失效时域;设计前副车架脱落方式及其零部件试验方案,采用CrachFEM失效模型对试验方案进行仿真,对比5轮试验与仿真结果发现:CrachFEM失效模型仿真与冲击试验中前副车架的拉脱失效力峰值的误差最大值为4.31%。将优选脱落结构设计方案应用于该车型EuroNCAP前部偏置碰撞仿真计算,前副车架在规划时域内脱落,第三阶等效加速度a_3降低11.83%,整车位移增大20 mm,整车归零时刻延长1.1 ms,因此该方案可有效改善该车型的前部高速耐碰撞性能。
- 张迎军涂金刚张林波肖海峰潘锋
- 关键词：汽车FEMLS-DYNA
