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李明

作品数：1 被引量：7H指数：1
供职机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇有限元模型修...
  • 1篇支梁
  • 1篇频响函数
  • 1篇模型试验
  • 1篇模型修正
  • 1篇简支
  • 1篇简支梁
  • 1篇和频

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中交公路规划...

作者

  • 1篇战家旺
  • 1篇卢洋
  • 1篇李明

传媒

  • 1篇土木工程学报

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于模型修正理论和频响函数模式置信准则的简支梁损伤动力评估方法被引量：7
2017年
提出了一种基于频响函数模式置信准则的改进模型修正方法,用以识别各部位的损伤指数,从而对简支梁的损伤进行定量评估。加工制作了4片模型简支钢梁,用切割截面的方式模拟了损伤,进行了动力测试,并利用所提方法进行了损伤识别。简支钢梁数值模拟和模型试验结果表明:利用相邻测点间频响函数模式置信准则指数构造目标函数时,可有效增加识别变量的个数;第1阶频率和第2阶频率之间的区段内频响函数对损伤灵敏度较高,可用SAC指数计算和简支梁损伤识别;所提损伤评估方法对测试系统误差和噪声不敏感,可实现对多个位置损伤的同步定位和定量识别;在传感器数量有限的情况下,采用分步识别法可以实现对损伤位置的逐步接近和损伤程度的精细化识别。
战家旺李明卢洋闫宇智
关键词：简支梁频响函数有限元模型修正模型试验
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