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赵志奇

作品数:6 被引量:29H指数:4
供职机构:南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇环境科学与工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇机场
  • 2篇排放清单
  • 2篇污染
  • 2篇航空
  • 2篇航空器
  • 2篇大气污染
  • 1篇多目标优化
  • 1篇烟气
  • 1篇指数法
  • 1篇首都国际机场
  • 1篇综合指数法
  • 1篇民航
  • 1篇民航安全
  • 1篇结尾
  • 1篇环境保护
  • 1篇环境影响
  • 1篇机场净空
  • 1篇计算方法
  • 1篇国际机场
  • 1篇飞行

机构

  • 6篇南京航空航天...
  • 2篇北京师范大学
  • 1篇中国科学院大...
  • 1篇四川航空股份...

作者

  • 6篇赵志奇
  • 5篇李杰
  • 4篇王凯
  • 2篇刘新罡
  • 2篇田勇
  • 2篇周晓宁
  • 1篇李兴宇
  • 1篇王凯
  • 1篇万莉莉
  • 1篇应世杰

传媒

  • 2篇环境科学与技...
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇中国环境科学
  • 1篇环境科学与管...

年份

  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 1篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
航空排放对大气环境影响研究现状综述被引量:2
2018年
经济全球化与区域经济一体化的发展推动了航空业的进步,随着机场数量、航空业务量的不断增长,航空排放对环境所产生的影响也日益受到人们的关注。航空排放对环境的影响主要由机场运行、航空器起降(LTO循环)、巡航过程中污染物的直接排放及其扩散造成。文章概述了目前航空污染物排放与扩散对环境影响的研究方法,对监测研究与运用模型研究2种主要方法的研究进展进行了介绍,并着重对模型研究方法与常用模型(如EDMS、AERMOD、AEDT等)进行了阐述。最后对中国该领域的研究提出相应改进建议。
赵志奇李杰田勇李兴宇
航空器排放清单计算方法研究进展综述被引量:5
2018年
航空器排放清单的计算是评价航空器对环境影响,国家制定航空减排政策的基础和依据,对环境管理及科学研究具有重要意义。对ICAO、美国、欧洲及其他的航空器排放清单计算方法进行对比分析。结果表明:ICAO方法已形成相对完备的体系,可根据数据或研究目的选择不同的计算方法。美国EPA方法可以建立混合层高度与航空器排放之间的联系,有助于理解气象条件与排放量之间的相互关系。欧洲EMEP方法考虑排放与燃料消耗、航程的关系,可从燃料消耗与排放角度为航空公司的运输规划提供指导。其他各种方法提供了便捷高效的研究平台。可以借鉴先进经验,构建中国系统化、层次化的航空器排放清单计算方法系统。同时需要加强标准化、本地化数据库和实测工作的开展,提高计算方法的精确性。
李杰赵志奇赵志奇刘新罡
关键词:航空器大气污染排放清单计算方法
面向飞行高度层优化的凝结尾和风因素综合指数法被引量:4
2018年
飞行高度层的选择是航空公司制定飞行计划的重要内容。为了节能减排、保护环境、提高航空公司利益,提出基于凝结尾和风因素的综合指数法来优化飞行高度层。将飞行高度层上的风和凝结尾因素归一化为风因数和凝结尾因数,确定最小综合指数对应的高度层为优化高度层。以四川航空公司成都双流至上海浦东的航段为例进行验证。实例表明,使用优化后的飞行高度层可以降低凝结尾的生成;并有效利用风向,达到节约成本,减少环境影响的目的。
王凯李杰彭科豫李印凤赵志奇
关键词:高空风飞行高度层综合指数法环境保护
首都国际机场航空器排放清单的计算分析被引量:11
2018年
基于微脉冲激光雷达提取的混合层高度与首都机场的实际运行数据,采用美国EPA方法,更准确的估算了2016年首都国际机场航空器排放清单.结果表明:在航空器起飞着陆(LTO)循环排放的各种污染物中,NO_x和CO排放量最多,分别占排放总量的53.3%和38.5%.滑行阶段和爬升阶段的排放总量较多,占排放总量的49.7%和25.7%.滑行阶段是航空器排放CO、SO_x、HC和PM的主要阶段.在滑行阶段的主要排放物是CO和NO_x,分别占滑行阶段排放总量的71.7%和17.2%.混合层高度变化对航空器排放的NO_x与CO影响最大,对SO_x、HC与PM影响较小.在所有的起降航班机型中,A320对排放影响最小,B77W影响最大.航空器场面滑行时间是影响污染物排放量的一个非常重要的因素.优化航空器滑行效率,减少滑行时间,对减少机场排放量会有非常积极的作用.
李杰赵志奇赵志奇周晓宁刘新罡周晓宁
关键词:首都国际机场大气污染排放清单
基于航空排放的机场停机位分配优化被引量:6
2019年
随着航空业的快速发展,航空排放对大气环境的影响日益严重。机场停机位分配优化研究,对航空绿色发展具有重要意义。基于场面运行规则,航空器排放、近机位利用率等多目标,建立一种使航空器排放量最小,近机位利用率最大的机场停机位分配优化模型,并通过南京禄口国际机场某日航班数据实例验证。结果表明:由于近机位利用率的提升,航空器的HC、NO x、CO、SO x和颗粒物(particulate matter,PM)排放量分别减少12.33%、7.81%、12.66%、11.06%和11.17%;地面保障设备(ground support equipment,GSE)的HC、NO x、CO、PM排放量分别减少9.59%、4.63%、14.34%、13.64%;远机位旅客平均花费时间减少42.31%。可见提出的优化模型增加了近机位利用率,减少了机场航空排放,减少了远机位旅客平均花费时间,验证了模型有效性。
周晓宁王凯王凯赵志奇
关键词:机场多目标优化
烟气对民航安全的评估技术研究被引量:1
2017年
工业设施排放的烟气对民航具有潜在影响,开展烟气对民航影响方面的研究,对维护机场净空安全具有重要意义。结合国内外烟气对民航安全评估的相关研究现状,归纳了烟气自身及其排放源的特点。确定烟气主要影响机场附近航行安全,同时烟气排放源可视为一般障碍物,并从烟气流和烟气成分角度分析烟气自身对航行安全的影响。最后对实测、软件仿真、风洞试验等现有评估方法进行了对比分析,归纳了烟气评估技术现实情况,并展望了评估技术未来的发展趋势。
田勇应世杰万莉莉赵志奇
关键词:民航安全机场净空
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