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张琦

作品数:6 被引量:97H指数:5
供职机构:东南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇深基坑
  • 3篇基坑
  • 2篇地铁
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇隧道
  • 1篇地铁深基坑
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇岩土
  • 1篇岩土工程
  • 1篇软土
  • 1篇软土区
  • 1篇山岭
  • 1篇山岭隧道
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇竖向
  • 1篇竖向承载
  • 1篇竖向承载特性
  • 1篇数据预测

机构

  • 6篇东南大学
  • 1篇教育部
  • 1篇同济大学
  • 1篇扬州大学

作者

  • 6篇张琦
  • 4篇戴国亮
  • 3篇徐江
  • 2篇龚维明
  • 1篇朱合华
  • 1篇穆保岗
  • 1篇杨超
  • 1篇李晓军
  • 1篇秦伟
  • 1篇张琦
  • 1篇霍少磊
  • 1篇刘博韬

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇水利与建筑工...

年份

  • 2篇2021
  • 4篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
软土区某地铁深基坑施工过程数值模拟及现场监测被引量:42
2017年
为研究软土区地铁深基坑围护结构变形及周边土体位移特性,运用ABAQUS软件对软土区某地铁深基坑施工过程进行建模分析和安全监测,并将计算结果与实测数据进行对比分析.结果表明:采用摩尔库伦模型模拟基坑施工过程得到的地连墙水平位移结果准确,墙体最大水平位移的平均计算误差为实测值的15%,周边土体沉降计算值与实测值相比偏小;开挖最后一层土体且开挖面附近无支撑作用时,墙体水平变形明显增大,长边中点断面及端部断面变形增量分别为9.1和10.5 mm,安全监测应以开挖面附近地连墙水平位移变化速率为控制指标;狭长型深基坑长边中点断面及端部断面地连墙变形差异较大,应针对不同位置分别制定变形监测预警值;支撑轴力在开挖下一层土体时会出现较大突变,设计应充分考虑该突变对支撑安全储备的影响,监测应重点关注突变前后支撑轴力的变化.
徐江龚维明穆保岗刘博韬张琦戴国亮
关键词:有限元分析围护结构变形
基于神经网络的基坑紧邻环境多因素预测被引量:2
2021年
随着高层建筑的增多与地下空间的大范围开发,基坑工程不断增加的深度与规模都对紧邻环境造成了巨大挑战,而有效预测能提前发现工程的安全隐患。为了预测深基坑工程开挖时地表沉降、地铁结构位移、坑外土体测斜三类紧邻环境的监测数据,同时降低数据在获取过程中受到的噪声影响,提出了小波分析-长短时记忆神经网络(WA-LSTM)模型。该模型使用排列熵算法选择最优预测天数,同时以皮尔逊相关性分析结果为依据选用不同的输入组合,考虑了输入项之间的相关性大小。实验使用上海徐家汇中心深基坑工程的监测数据进行验证,结果表明,WA-LSTM(双因素)模型对原数据的趋势性上还原程度较高,是一种高精度、高时效、更符合理论变化趋势的环境预测模型。
仲志煜李建春张琦王月峰
关键词:深基坑数据预测小波分析
基于Mamdani模糊推理的山岭隧道围岩RMR14分级被引量:16
2017年
岩体分级方法(RMR14)可充分评价岩体力学性质和结构面的条件,且可考虑初始地应力场和开挖方式等工程因素的影响,非常适用于山岭隧道围岩的评价。但RMR14评级方法的阶梯状评分会引起评分区间边界出现模糊不确定性,为更加准确地评价岩体质量,基于Mamdani模糊推理方法,引入模糊隶属函数来解决模糊不确定性问题。采用"if-then"推理法则实现多输入参数多推理规则的模糊推理,提出基于Mamdani模糊推理的RMR14岩体分级方法,并将此方法应用于独平高速漂里隧道的围岩质量评价。研究结果表明,基于Mamdani模糊推理的RMR14岩体质量分级方法既可借鉴既有工程经验,又可恰当处理评分边界的模糊不确定性问题;与直接采用RMR14分级方法相比,本文提出的模糊分级方法能更加准确评价围岩质量。
张琦张琦朱合华李晓军李晓军
关键词:山岭隧道围岩分级模糊推理工程应用
深基坑紧邻地铁隧道安全评价方法被引量:7
2021年
为评价深基坑开挖过程中紧邻地铁隧道的安全状态,提出一种基于粗糙集与Mamdani模糊推理的隧道安全评价方法。首先,综合考虑紧邻地铁隧道状况、工程地质条件与深基坑支护条件等一级指标,以及隧道沉降、隧道收敛、隧道紧邻距离、岩土体抗剪指标、地下水位、支护结构厚度和围护结构插挖比等二级指标,归纳出指标的各级评价标准;其次,运用粗糙集理论进行离散化、约简、等价类划分处理,得到相对客观的权重向量;最后,将权重向量代入Mamdani模糊推理,通过映射得出精确的评价得分。研究结果表明:在多指标因素影响下,基于粗糙集理论与Mamdani模糊推理的安全评价方法能够得出深基坑紧邻地铁隧道的安全状态精确得分。
张琦王月峰李建春张斌徐江
关键词:深基坑地铁隧道安全评价粗糙集理论
马普托大桥南锚碇工程半成岩力学特性试验研究被引量:5
2017年
半成岩是一种半岩半土的特殊工程地质载体,目前针对半成岩力学特性的研究较少。依托马普托大桥南侧锚碇工程,设计可同时进行岩基承载及两相胶结面剪切的现场试验框架,开展基底细砂半成岩载荷试验和混凝土–半成岩两相胶结面剪切现场试验,获得细砂半成岩的承载和剪切力学参数,进一步深入研究和讨论半成岩变形模量的预测方法及混凝土–半成岩两相胶结面剪切破坏的形态及机制。研究表明细砂半成岩的承载性能与岩石类似,采用基于现场地质条件的经验方法可以较准确地估算半成岩的变形模量;细砂半成岩的混凝土–半成岩两相剪切具有独特的性质,其低致密性导致与混凝土形成很强的胶结作用和较明显的胶结带,从而增加了两相胶结面的粗糙程度。在预测混凝土与半成岩两相胶结抗剪强度时,需充分考虑混凝土浸入半成岩的胶结作用。研究结果为大桥锚碇设计提供了可靠的参数支持,为类似地质条件的工程提供可靠依据。
张琦徐江戴国亮秦伟白鹏宇
关键词:岩土工程力学特性变形模量胶结作用
大口径钢管斜桩竖向承载特性数值模拟与现场试验研究被引量:25
2017年
目前对倾斜桩现场试验的研究比较少。结合东海大桥风电场二期项目,对40#和41#风机桩位处的4根(2根直桩,2根倾斜桩)试桩用自平衡法进行了竖向承载力现场试验。在试验之前运用有限元软件ABAQUS在合理建模及选取土体参数的条件下对直桩及倾斜桩进行了前期分析,计算结果与后期试验结果接近,将计算及试桩结果进行了分析对比得到:(1)在该工程场地条件下,有限元计算及试验结果均表明斜桩(倾角12°)的竖向极限承载力小于直桩的竖向极限承载力;(2)有限元结果表明,倾斜桩在轴向荷载的作用下,背斜侧土体的沉降值及沉降范围要明显大于向斜侧;(3)试验表明,有限元分析及土体参数的取值是比较合理的,可以为类似工程前期分析提供参考;(4)试验结果表明,2根直桩的极限承载力小于设计值,2根斜桩的极限承载力大于设计值,2根斜桩的桩端阻力所占比例高于2根直桩,桩侧阻力所占比例低于2根直桩。
徐江龚维明张琦戴国亮霍少磊杨超
关键词:倾斜桩有限元分析竖向承载特性
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