孙小凯
- 作品数：5 被引量：24H指数：2
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- 同相贯通牵引供电系统优化设计研究
- 近年来，我国铁路事业蓬勃发展，高速化、重载化铁路成为铁路发展的潮流。既有铁路供电系统采用异相供电方式，供电臂存在分相，在一定程度上制约了列车运行速度的发挥。同相供电技术取消变电所出口分相，且具有滤除谐波、补偿无功、消除负...
- 孙小凯
- 关键词：电气化铁路优化设计电能质量
- 文献传递
- 一种电气化铁路牵引供电方案优化设计方法
- 本发明公开了一种电气化铁路牵引供电方案优化设计方法，通过将牵引变电所、分区所、AT所(若采用AT供电方式)以及开闭所等供电设施的数目、位置和牵引变压器容量设置为优化变量,根据设计性能和要求设置约束条件，确定优化目标函数(...
- 陈民武许臣友孙小凯黄文勋李剑智慧张令翟延涛蒋汶兵王旭光刘洋崔召华罗杰
- 文献传递
- 高速铁路新型同相贯通供电方案及其仿真研究被引量：12
- 2016年
- 为解决高速铁路牵引供电系统存在的以负序为主的电能质量问题和过分相问题,提出了一种基于模块化和背靠背结构功率变换器的同相贯通供电方案,在电网侧采用级联H桥链式拓扑,易于电压和容量的扩展;在牵引侧采用并联多重化拓扑,结合单相变压器串联输出,适应了AT供电方式的要求;采用功率模块动态旁路和恢复技术,保证了供电可靠性;通过优化变换器控制策略,实现了功率双向流动和平衡变换,抑制了直流侧电压脉动引起的谐波畸变。仿真结果表明,上述拓扑的可行性和控制策略的正确性。
- 陈民武蒋汶兵王旭光孙小凯
- 关键词：高速铁路功率变换多重化控制策略
- 一种电气化铁路牵引供电方案优化设计方法
- 本发明公开了一种电气化铁路牵引供电方案优化设计方法，通过将牵引变电所、分区所、AT所(若采用AT供电方式)以及开闭所等供电设施的数目、位置和牵引变压器容量设置为优化变量,根据设计性能和要求设置约束条件，确定优化目标函数(...
- 陈民武许臣友孙小凯黄文勋李剑智慧张令翟延涛蒋汶兵王旭光刘洋崔召华罗杰
- 文献传递
- 基于改进粒子群算法的牵引供电系统多目标优化设计被引量：12
- 2016年
- 针对以往牵引供电系统的设计过于依赖专业人员的经验及难以全局寻优的问题,并且为满足牵引供电系统精细化设计的要求,采用车—网耦合系统模型和负荷潮流分布计算仿真的方法,以主要设计原则为约束条件、以全线总容量和平均有功功率损耗最小为目标,构建牵引供电系统多目标优化模型;为提高模型求解过程中的全局搜索能力和收敛速度,设计基于Pareto熵的混沌多目标粒子群优化算法;应用模糊隶属度函数计算Pareto解集中各个目标函数对应的满意度值,以确定最终的系统优化方案。以某高速铁路牵引供电系统设计为例,用给出的模型及算法进行系统的优化设计,并与用ELBAS/WEBANET软件和传统的供电计算方法得到的系统优化方案比较,验证了模型和算法的正确性和可行性。
- 陈民武许臣友黄文勋邱璐孙小凯
- 关键词：牵引供电系统优化设计多目标粒子群优化算法
